Производство одного из самых универсальных среднетоннажных автомобилей КамАЗ-43253 стартовало в 2006 году. В 2010 году данная модель пережила рестайлинг.

Данная модификация используется в основном для городских грузоперевозок. Автомобиль имеет несколько модификаций, и в основном это бортовые тягачи с платформой повышенной вместимости. Бортовая модификация может быть использована для формирования автопоезда, в котором используется прицеп ГКБ-8350 аналогичного грузовику типоразмера. Также возможно оснащение стальным каркасом и тентом.

 Шасси рассчитано на монтаж различных надстроек и специального оборудования. Модель КамАЗ-43253 используется как основа при создании мусоровозов, пожарных машин, подъемников, бетоносмесителей, автокранов и другой спецтехники.

 По конструкторскому решению, КамАЗ-43253 – это рамный двухосный заднеприводной грузовик с колесной формулой 4*2. Автомобиль оснащается цельнометаллической откидной кабиной на пневмоподвеске, в которой устанавливается два или три сидения. Спальное место в этой модели не предусмотрено, в силу того, что машина, как правило, используется для внутригородских перевозок, однако, с 2010 г. на некоторые автомобили начали устанавливать рестайлинговые кабины, в которых есть спальник. Дизайн салона выглядит устаревшим – здесь мало что изменилось с середины 80-х годов. Приборная панель выполнена из металла, она не может похвастаться информативностью, хотя на последних модификациях машины мы можем наблюдать несколько видоизмененную панель с антибликовым покрытием.    

 С начала выпуска большинство автомобилей КамАЗ-43253 комплектовалось отечественными силовыми установками 740.11-240 и 740.31-260 с V-образным расположением цилиндров, рабочим объемом на 10,85 литра, с номинальной мощностью в 240 и 260 лошадиных сил. По экологическим параметрам этот двигатель соответствует стандартам Евро 2.

 Позже к ним добавился Cummins 4ISBe185 и 6ISBe 210 китайского производства, которые отличались компактными размерами, экономичностью и небольшим весом (500 килограмм, против 865 кг у Камаз).  

 Основная часть автомобилей комплектуется отечественной пятиступенчатой коробкой переключения передач. Более дорогие модификации КамАЗ-43253 оснащаются немецкой шестиступенчатой механической КПП ZF 6S700.   

 Автомобили КамАЗ-43253 оснащаются популярной тормозной системой, барабанного типа, с двумя внутренними колодками. Система имеет передние диафрагменные тормозные камеры, задние оснащены энергоаккумуляторами. Как и большинство автомобилей Камского автозавода здесь установлено четыре тормозных системы: основная, стояночная, вспомогательная и резервная.   

Техническая характеристика КАМАЗ-43253

Колесная формула - 4x2

Снаряженная масса, кг - 6720*, 6940**

Масса перевозимого груза, кг - 7500

Полная масса автомобиля, кг - 14370*,14590**

Двигатель - КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.31-260, Cummins 6ISBe 210

Угол преодолеваемого подъема, % - не менее 25

Колеса дисковые - 7.0-20, или 7.5-20

Шины - 10.00 R20, или 11.00 R20

* с двигателем 740.11-240

** с двигателями 740.31-240, Cummins 6ISBe 210

Автомобиль грузовой Камаз-43253 предназначен для первозки различных грузов при движении по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

*- с двигателем 740.11-240; ** - с двигателем 740.31-240, Cummins 61SBe 210

³ - контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой

⁴ - запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчетным путем и зависит от вместимости топливных баков, указан для бака вместимостью 250 л

⁵ - применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля