КамАЗ-43101 6х6 бортовой автомобиль

QR Code
02 -
080
КамАЗ-43101 6х6 бортовой автомобиль

КамАЗ-43101 6х6 бортовой автомобиль грузоподъемностью 6 тонн, мест: 3 и 1 спальное, прицеп до 10 тонн, вес: снаряженный 8.745 тонн, полный 15.2 тонн, максимальная скорость 85 км/час.
Двигатель: КамАЗ 740.10-20 220 лс
56106 экземпляров, КамАЗ г. Набережные Челны 1989-2000 год выпуска.

Производитель модели: Арек, ПО Элекон, ОАО «Завод Элекон, г. Казань, сделано в СССР в 1990 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

КамАЗ-43101 6х6 бортовой автомобиль

Начало выпуска:

1989

Окончание выпуска:

2000
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Сборка КамАЗ-43101 продолжалась с 1989 по 2001 годы, хотя в 1996 году был начат выпуск более совершенных КамАЗ-43114 с новым двигателем КамАЗ-740.31-240 с наддувом, межколесной блокировкой и широкопрофильными шинами 425/85 R21.

 Всего было выпущено 56106 грузовиков КамАЗ-43101 (vestikamaza.ru). Модель была доступна с кабиной со спальным местом, но серийные машины отдельным индексом не выделялись.  

 

 Автор: admin 29/11/2018 на gruzovo.com.

 «КамАЗ-43101 – грузовая машина с односкатными шинами и колесной схемой 6 на 6. История создания модели тесно связана с другим популярным продуктом Камского автозавода – КамАЗ-4310. В конце 1980-х годов производитель всерьез задумался о модернизации вездехода, выпускавшегося с 1979 года. Тогда и началась разработка новой модели.

 Выпуск КамАЗ-43101 стартовал в 1989 году. Модель пришла на смену КамАЗ-4310, от которого она унаследовала общую схему компоновки и часть узлов. Отдельные механизмы и элементы были доработаны: рессоры и полуоси получили усиление, шестерни коробок обновились, рулевые тяги полностью заменили. Основным отличием стал новый двигатель. На КамАЗ-43101 устанавливался 220-сильный агрегата КамАЗ-740.10-20, добавивший автомобилю скоростных и тяговых показателей. Дополнительно модель комплектовалась штампованной защитой картера мотора.  Грузоподъемность техники - (6 тонн). Прежнюю конфигурацию сохранил и кузов (металлическая платформа с деревянным полом и откидными бортами)».  

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.

Характеристики*

КамАЗ-4310**

КамАЗ-43105

КамАЗ-43101

КамАЗ-43106

Колесная формула

6×6.1

Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота (по кабине)
- высота (по тенту)

7650
2500
2900
3200

7730
2500
2900
3530

7895
2500
2860
3200

8040
2500
2860
3530

База, мм

3340 + 1320

Колея для всех осей, мм

2010

Дорожный просвет, мм

365

Радиус поворота, м:
- по внешнему колесу
- габаритный

10,5
11,3

Снаряженная масса, кг
- нагрузка на передний мост,

- нагрузка на заднюю тележку,

8410
н/д
н/д

8200
н/д
н/д

8745
4315
4430

8230
4280
3950

Грузоподъёмность, кг

5000

7000

6000

7000

Полная масса с учётом дополнительного снаряжения, кг
- нагрузка на передний мост,
- нагрузка на заднюю тележку,

 

15000
4900
10100

 

15500
5100
10400

 

15205
5020
10185

 

15635
5235
10400

Полная масса буксируемого прицепа, кг
- на дорогах с твердым покрытием
- на грунтовых дорогах и местности

 

10000
7000

 

11500
7000

 

10000
7000

 

11500
7000

Максимальная скорость автомобиля (автопоезда), км/ч

85 (80)

Время разгона одиночного автомобиля с места до скорости 60 км/ч, с

35

Выбег одиночного автомобиля автомобиля с 50 км/ч, м

600

Тормозной путь автомобиля (автопоезда) с 40 км/ч, м

17,2 (18,4)

Контрольный расход топлива, л/100 км, автомобиля при 60 км/ч

н/д

30,0 (37,0)

31,0 (40,0)

Запас топлива, л

2 × 125

Макс. преодолеваемый автомобилем (автопоездом) подъём

31° (20°)

Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах (с предварительной подготовкой, не более 15 мин), м

0,8 (1,5)

0,8 (—)

0,8 (1,5)

0,8 (—)

 Двигатель:

Модель

КамАЗ-740.10

КамАЗ-740.20

Тип

дизельный

Расположение и число цилиндров

V-образное, 8

Рабочий объём, л

10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120/120

Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

154 (210)
2600

164 (220)
2600

Макс. крутящий момент, Нм (кгс•м)  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

637 (65)
1500…1800

667 (68)
1600…1800

Степень сжатия

17

н/д

 Трансмиссия:

Коробка передач - 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах, передат. числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38. Раздаточная коробка - с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передат. числа: I-1,692; II-0,917. Управление раздаточной коробкой - дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач. Привод механизма блокировки дифференциала - пневматический, с дистанционным управлением. Отбор мощности от раздаточной коробки - до 44,12 кВт (60 л.с.). Карданная передача - четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов - двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост - с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост - проходной.

 Колёса и шины:

Колёса - дисковые, обод 310-533. Шины 1220x400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), на автомобиле КамАЗ-43101 - с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий. На автомобилях КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 давление воздуха в шинах передних и задних колес 3,5 кгс/см.

 Подвеска:

Передняя - на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор. Задняя - балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор - скользящие.

 Тормоза:

Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим - кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки - 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз - на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод - пневматический. Запасной тормоз - совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз - моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа - комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха.

 Рулевое управление:

Рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель - встроенный передат. число рулевого механизма 20.

 Электрооборудование:

Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 6СТ-190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ-43101) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1.

 Лебёдка:

Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод - от коробки отбора мощности через карданную передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс. тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед - 10800 кгс, назад - 15400 кгс; без палиспаста вперед - 5400 кгс, назад - 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м.

 * Основные прицепы: для КамАЗ-4310 и КамАЗ-43101 — 2ПН-4М, для КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — ГКБ-8350.
 ** По данным 1981 г.