КамАЗ-43101 6х6 бортовой автомобиль
КамАЗ-43101 6х6 бортовой автомобиль грузоподъемностью 6 тонн, мест: 3 и 1 спальное, прицеп до 10 тонн, вес: снаряженный 8.745 тонн, полный 15.2 тонн, максимальная скорость 85 км/час.
Двигатель: КамАЗ 740.10-20 220 лс
56106 экземпляров, КамАЗ г. Набережные Челны 1989-2000 год выпуска.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Сборка КамАЗ-43101 продолжалась с 1989 по 2001 годы, хотя в 1996 году был начат выпуск более совершенных КамАЗ-43114 с новым двигателем КамАЗ-740.31-240 с наддувом, межколесной блокировкой и широкопрофильными шинами 425/85 R21.
Всего было выпущено 56106 грузовиков КамАЗ-43101 (vestikamaza.ru). Модель была доступна с кабиной со спальным местом, но серийные машины отдельным индексом не выделялись.
Автор: admin 29/11/2018 на gruzovo.com.
«КамАЗ-43101 – грузовая машина с односкатными шинами и колесной схемой 6 на 6. История создания модели тесно связана с другим популярным продуктом Камского автозавода – КамАЗ-4310. В конце 1980-х годов производитель всерьез задумался о модернизации вездехода, выпускавшегося с 1979 года. Тогда и началась разработка новой модели.
Выпуск КамАЗ-43101 стартовал в 1989 году. Модель пришла на смену КамАЗ-4310, от которого она унаследовала общую схему компоновки и часть узлов. Отдельные механизмы и элементы были доработаны: рессоры и полуоси получили усиление, шестерни коробок обновились, рулевые тяги полностью заменили. Основным отличием стал новый двигатель. На КамАЗ-43101 устанавливался 220-сильный агрегата КамАЗ-740.10-20, добавивший автомобилю скоростных и тяговых показателей. Дополнительно модель комплектовалась штампованной защитой картера мотора. Грузоподъемность техники - (6 тонн). Прежнюю конфигурацию сохранил и кузов (металлическая платформа с деревянным полом и откидными бортами)».
|
Характеристики* |
КамАЗ-4310** |
КамАЗ-43105 |
КамАЗ-43101 |
КамАЗ-43106 |
|
Колесная формула |
6×6.1 |
|||
|
Габаритные размеры, мм |
7650 |
7730 |
7895 |
8040 |
|
База, мм |
3340 + 1320 |
|||
|
Колея для всех осей, мм |
2010 |
|||
|
Дорожный просвет, мм |
365 |
|||
|
Радиус поворота, м: |
10,5 |
|||
|
Снаряженная масса, кг - нагрузка на заднюю тележку, |
8410 |
8200 |
8745 |
8230 |
|
Грузоподъёмность, кг |
5000 |
7000 |
6000 |
7000 |
|
Полная масса с учётом дополнительного снаряжения, кг |
15000 |
15500 |
15205 |
15635 |
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг |
10000 |
11500 |
10000 |
11500 |
|
Максимальная скорость автомобиля (автопоезда), км/ч |
85 (80) |
|||
|
Время разгона одиночного автомобиля с места до скорости 60 км/ч, с |
35 |
|||
|
Выбег одиночного автомобиля автомобиля с 50 км/ч, м |
600 |
|||
|
Тормозной путь автомобиля (автопоезда) с 40 км/ч, м |
17,2 (18,4) |
|||
|
Контрольный расход топлива, л/100 км, автомобиля при 60 км/ч |
н/д |
30,0 (37,0) |
31,0 (40,0) |
|
|
Запас топлива, л |
2 × 125 |
|||
|
Макс. преодолеваемый автомобилем (автопоездом) подъём |
31° (20°) |
|||
|
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах (с предварительной подготовкой, не более 15 мин), м |
0,8 (1,5) |
0,8 (—) |
0,8 (1,5) |
0,8 (—) |
|
Двигатель: |
||||
|
Модель |
КамАЗ-740.10 |
КамАЗ-740.20 |
||
|
Тип |
дизельный |
|||
|
Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
|||
|
Рабочий объём, л |
10,85 |
|||
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/120 |
|||
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
154 (210) |
164 (220) |
||
|
Макс. крутящий момент, Нм (кгс•м) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
637 (65) |
667 (68) |
||
|
Степень сжатия |
17 |
н/д |
||
|
Трансмиссия: |
||||
|
Коробка передач - 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах, передат. числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38. Раздаточная коробка - с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передат. числа: I-1,692; II-0,917. Управление раздаточной коробкой - дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач. Привод механизма блокировки дифференциала - пневматический, с дистанционным управлением. Отбор мощности от раздаточной коробки - до 44,12 кВт (60 л.с.). Карданная передача - четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов - двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост - с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост - проходной. |
||||
|
Колёса и шины: |
||||
|
Колёса - дисковые, обод 310-533. Шины 1220x400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), на автомобиле КамАЗ-43101 - с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий. На автомобилях КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 давление воздуха в шинах передних и задних колес 3,5 кгс/см. |
||||
|
Подвеска: |
||||
|
Передняя - на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор. Задняя - балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор - скользящие. |
||||
|
Тормоза: |
||||
|
Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим - кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки - 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз - на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод - пневматический. Запасной тормоз - совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз - моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа - комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха. |
||||
|
Рулевое управление: |
||||
|
Рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель - встроенный передат. число рулевого механизма 20. |
||||
|
Электрооборудование: |
||||
|
Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 6СТ-190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ-43101) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1. |
||||
|
Лебёдка: |
||||
|
Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод - от коробки отбора мощности через карданную передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс. тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед - 10800 кгс, назад - 15400 кгс; без палиспаста вперед - 5400 кгс, назад - 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м. |
||||
|
* Основные прицепы: для КамАЗ-4310 и КамАЗ-43101 — 2ПН-4М, для КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — ГКБ-8350. |
||||
|
Характеристики* |
КамАЗ-4310** |
КамАЗ-43105 |
КамАЗ-43101 |
КамАЗ-43106 |
|
Колесная формула |
6×6.1 |
|||
|
Габаритные размеры, мм |
7650 |
7730 |
7895 |
8040 |
|
База, мм |
3340 + 1320 |
|||
|
Колея для всех осей, мм |
2010 |
|||
|
Дорожный просвет, мм |
365 |
|||
|
Радиус поворота, м: |
10,5 |
|||
|
Снаряженная масса, кг - нагрузка на заднюю тележку, |
8410 |
8200 |
8745 |
8230 |
|
Грузоподъёмность, кг |
5000 |
7000 |
6000 |
7000 |
|
Полная масса с учётом дополнительного снаряжения, кг |
15000 |
15500 |
15205 |
15635 |
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг |
10000 |
11500 |
10000 |
11500 |
|
Максимальная скорость автомобиля (автопоезда), км/ч |
85 (80) |
|||
|
Время разгона одиночного автомобиля с места до скорости 60 км/ч, с |
35 |
|||
|
Выбег одиночного автомобиля автомобиля с 50 км/ч, м |
600 |
|||
|
Тормозной путь автомобиля (автопоезда) с 40 км/ч, м |
17,2 (18,4) |
|||
|
Контрольный расход топлива, л/100 км, автомобиля при 60 км/ч |
н/д |
30,0 (37,0) |
31,0 (40,0) |
|
|
Запас топлива, л |
2 × 125 |
|||
|
Макс. преодолеваемый автомобилем (автопоездом) подъём |
31° (20°) |
|||
|
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах (с предварительной подготовкой, не более 15 мин), м |
0,8 (1,5) |
0,8 (—) |
0,8 (1,5) |
0,8 (—) |
|
Двигатель: |
||||
|
Модель |
КамАЗ-740.10 |
КамАЗ-740.20 |
||
|
Тип |
дизельный |
|||
|
Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
|||
|
Рабочий объём, л |
10,85 |
|||
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/120 |
|||
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
154 (210) |
164 (220) |
||
|
Макс. крутящий момент, Нм (кгс•м) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
637 (65) |
667 (68) |
||
|
Степень сжатия |
17 |
н/д |
||
|
Трансмиссия: |
||||
|
Коробка передач - 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах, передат. числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38. Раздаточная коробка - с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передат. числа: I-1,692; II-0,917. Управление раздаточной коробкой - дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач. Привод механизма блокировки дифференциала - пневматический, с дистанционным управлением. Отбор мощности от раздаточной коробки - до 44,12 кВт (60 л.с.). Карданная передача - четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов - двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост - с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост - проходной. |
||||
|
Колёса и шины: |
||||
|
Колёса - дисковые, обод 310-533. Шины 1220x400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), на автомобиле КамАЗ-43101 - с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий. На автомобилях КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 давление воздуха в шинах передних и задних колес 3,5 кгс/см. |
||||
|
Подвеска: |
||||
|
Передняя - на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор. Задняя - балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор - скользящие. |
||||
|
Тормоза: |
||||
|
Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим - кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки - 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз - на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод - пневматический. Запасной тормоз - совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз - моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа - комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха. |
||||
|
Рулевое управление: |
||||
|
Рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель - встроенный передат. число рулевого механизма 20. |
||||
|
Электрооборудование: |
||||
|
Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 6СТ-190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ-43101) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1. |
||||
|
Лебёдка: |
||||
|
Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод - от коробки отбора мощности через карданную передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс. тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед - 10800 кгс, назад - 15400 кгс; без палиспаста вперед - 5400 кгс, назад - 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м. |
||||
|
* Основные прицепы: для КамАЗ-4310 и КамАЗ-43101 — 2ПН-4М, для КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 — ГКБ-8350. |
||||