Икарус-263.** городской автобус

QR Code
04 -
163
Икарус-263.** городской автобус

Икарус-263.** 4х2 3-дверный городской автобус, мест: сидячих 20, стоящих 87, предельно 127, снаряжённый вес 9.3 тонн, полный вес 17.94 тонн, максимальная скорость 66 км/час.
Двигатель: RABA MAN D2156HM6UT 220 лс
Венгрия, поставлено в СССР 1093 экземпляра 1988-01 год.

Производитель модели: Vector Мodels г. Херсон, V5-41, vectormodels.com.ua, Таляронок Алексей, ручная работа, сделано на Украине в 2019 году.
 Произведено:  Vector-Models г. Херсон
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Икарус-263.** городской автобус

Начало выпуска:

1988

Окончание выпуска:

2001
Страна производства:  Венгрия
Тип производства:  Серийное
Файлы

 Автобусы Ikarus-263 выпускались венгерским заводом Ikarus с конца 1980-х годов и представляют собой модификацию автобуса Ikarus-260 с удлинённой на 2 короткие оконные секции базой: вставки сделаны после первой и последней дверей. Наличие дополнительных оконных секций увеличило длину автобуса на 1 метр — до 12 метров (11940 мм). Ширина автобуса осталась прежней — 2500 мм, а высота увеличилась до 3160 мм (по сравнению с 3040 мм у 260-го). Увеличение длины автобуса позволило изменить компоновку салона. Количество сидений в Ikarus 263 (особенно в городских модификациях) значительно уменьшено по сравнению с Ikarus 260, что позволило существенно увеличить вместимость салона за счёт увеличения стоячих мест. Вместо убранных сидений напротив средней двери появилась просторная накопительная площадка. Была увеличена и задняя накопительная площадка. Салон стал намного комфортабельнее за счёт установки новых сидений с более высокими спинками и боковыми ручками для стоящих пассажиров. Сиденья, располагавшиеся около дверей, были отгорожены от них стеклянными перегородками. В плафонах освещения нового типа использовались люминисцентные лампы.

 Ikarus 263 оснащались размещённым между осями двигателем РАБА. Венгры, располагая горизонтальным двигателем, смогли уместить его в базе под полом и тем самым, нисколько не пожертвовав пространством в салоне, добились лучшего распределения нагрузки по осям. Следствием такого расположения силового агрегата был высокий пол и две ступени у каждой из всех трёх (Ikarus 263.00, Ikarus 263.10) или двух (Ikarus 263.01, Ikarus 263.10E) дверей.

 Модификации

На территории Советского Союза Ikarus 263 помимо базовой городской модели (Ikarus 263.00) встречался в трёх модификациях: городской Ikarus 263.10 и пригородные Ikarus 263.01 и Ikarus 263.10E. Основные отличия состояли в количестве дверей и мест для пассажиров. Так, например, Ikarus 263 отличался от своего предшественника Ikarus 260 современными двустворчатыми дверями, однако в модификации Ikarus 263.01 вернули старые четырёхстворчатые двери.
 Поставки в СССР  Ikarus-263:  1988_ 23, 1989_ 289, 1990_ 275, 1997_ 372, 1998_ 105, 1999_ 9, 2000_ 16, 2001_4

Всего_ 1093

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ   Ikarus-263

Модель

263.00

263.01

263.10

263.10E

Класс и категория автобуса

Большой, М3

Назначение автобуса

Городской,
Класс I

Пригородный,
Класс II

Городской,
Класс I

Пригородный,
Класс II

Тип кузова

Цельнометаллический, вагонной компоновки

Длина/ширина/высота мм.

11940 / 2500 / 3160

Максимальная осевая нагрузка, передняя ось / задняя ось, кг.

7200 / 11500

Масса снаряжённая / полная, кг.

9300 / 17940

10313/18541

10313/18541

База, мм.

5840

Колесная формула

4x2

Колея передних / задних колес, мм.

2050 / 1840

Свес передний / задний, мм.

2710 / 3390

Угол проходимости
передний / задний, градус

9,1° / 7,9°

Минимальный радиус разворота, м.

11,4

Максимальный преодолеваемый подъем, %

25

Тормозная система

 

  Рабочая

Двухконтурная, пневматическая с приводом от тормозной камеры. Автоматическая система регулировки тормозов

  Стояночная

Тормозной цилиндр с аккумуляцией силы пружины, действующий на задние колёса, регулируемого действия, с ручным приводом

Подвеска

Зависимая, пневматическая. Воздушная рессора с полой резиновой подушкой. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия

Салон

 

Двери

 

  Количество

3

2

3

2

  Конфигурация

2 — 2 — 2

4 — 0 — 4

2 — 2 — 2

2 — 0 — 2

Число мест, ед.

 

 Для сидения/стояния

20+1 / 87

36+1 /

24+1 / 98

 

Пассажировместимость

107

 

122

 

Силовой агрегат

 

  Тип

Дизельный двигатель

  Марка, модель

RÁBA-M.A.N. D2156 HM6UT

RÁBA D10 UTS 155
D10 UTSLL 190

Gоложение wилиндров

L6

  Рабочий объём, см3

10349

  Мощность, кВт (л.с.)

162 (220) (при 2100 об/мин-1)

155 (211) (при 2100 об/мин-1)
190 (258) (при 1900 об/мин-1)

  Крутящий момент, Нм

820 (при 1600 об/мин-1)

912 (при 1600 об/мин-1)
1115 (при 1300 об/мин-1)

Макс/ скорость, км/ч.

66

78

 

  Расход топлива
при 60 км/ч, л/100 км.

28,5

 

  Экологический класс

Euro 0

Euro I, Euro II

КПП

  Тип

Механическая

  Марка, модель

Csepel ZF S6-90U-003.1

  Число передач

6 / 1

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав сердце.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ   Ikarus-263

Модель

263.00

263.01

263.10

263.10E

Класс и категория автобуса

Большой, М3

Назначение автобуса

Городской,
Класс I

Пригородный,
Класс II

Городской,
Класс I

Пригородный,
Класс II

Тип кузова

Цельнометаллический, вагонной компоновки

Длина/ширина/высота мм.

11940 / 2500 / 3160

Максимальная осевая нагрузка, передняя ось / задняя ось, кг.

7200 / 11500

Масса снаряжённая / полная, кг.

9300 / 17940

10313/18541

10313/18541

База, мм.

5840

Колесная формула

4x2

Колея передних / задних колес, мм.

2050 / 1840

Свес передний / задний, мм.

2710 / 3390

Угол проходимости
передний / задний, градус

9,1° / 7,9°

Минимальный радиус разворота, м.

11,4

Максимальный преодолеваемый подъем, %

25

Тормозная система

 

  Рабочая

Двухконтурная, пневматическая с приводом от тормозной камеры. Автоматическая система регулировки тормозов

  Стояночная

Тормозной цилиндр с аккумуляцией силы пружины, действующий на задние колёса, регулируемого действия, с ручным приводом

Подвеска

Зависимая, пневматическая. Воздушная рессора с полой резиновой подушкой. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия

Салон

 

Двери

 

  Количество

3

2

3

2

  Конфигурация

2 — 2 — 2

4 — 0 — 4

2 — 2 — 2

2 — 0 — 2

Число мест, ед.

 

 Для сидения/стояния

20+1 / 87

36+1 /

24+1 / 98

 

Пассажировместимость

107

 

122

 

Силовой агрегат

 

  Тип

Дизельный двигатель

  Марка, модель

RÁBA-M.A.N. D2156 HM6UT

RÁBA D10 UTS 155
D10 UTSLL 190

Gоложение wилиндров

L6

  Рабочий объём, см3

10349

  Мощность, кВт (л.с.)

162 (220) (при 2100 об/мин-1)

155 (211) (при 2100 об/мин-1)
190 (258) (при 1900 об/мин-1)

  Крутящий момент, Нм

820 (при 1600 об/мин-1)

912 (при 1600 об/мин-1)
1115 (при 1300 об/мин-1)

Макс/ скорость, км/ч.

66

78

 

  Расход топлива
при 60 км/ч, л/100 км.

28,5

 

  Экологический класс

Euro 0

Euro I, Euro II

КПП

  Тип

Механическая

  Марка, модель

Csepel ZF S6-90U-003.1

  Число передач

6 / 1