А на дверях уже снятой с эксплуатации машины ниже красной звезды написали «СА Zeithain Цайтхайн». Этой название общины в земле Саксония, где во время Великой Отечественной войны находился концлагерь Stalag 304 (IV-H), в котором было замучено до смерти 25.000 советских солдат, попавших в плен. Горы могли бы свернуть на благо Родины, а детей сколько не нарожали! Из первых уст об этом лагере и тут forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=32073.0

 Однако отдадим должное немцам из общественных объединений «Саксонские мемориалы» и «Народный Союз Германии» за сохранения мемориала и уход за военными могилами. Прав А. В. Карпов написав, что и в нашем деле без политики никак.

Теперь по существу.

 Национальная народная армия (ННА, Nationale Volksarmee, NVA) Германской Демократической Республики (ГДР) вошла в историю как одна из наиболее боеспособных армий послевоенной Европы. Среди социалистических стран она была второй после Советской Армии по уровню подготовки и считалась наиболее надежной в ряду армий стран Варшавского договора. На 1990 год в ее составе находилось 158 путепрокладчиков БАТ/БАТ-М (modellversium.de).

 БАТ-М (бульдозер на артиллерийском тягаче, М - модернизированный) - это инженерная машин для преодоления разрушений и препятствий: предназначен для прокладывания колонных путей, засыпки воронок, рвов, траншей; устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчистки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кюветов; может использоваться для отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъёмных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ. Построен на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т 405 МУ с шасси среднего танка Т-54.

 После роспуска ННА ГДР и вывода Советских войск из Германии одна из этих машина осталась в Гроссенхайне. В начале 1990-х годов совместными усилиями лесничества, бундесвера и местных властей машина была переоборудована в передвижную цистерну для тушения лесных пожаров в экстремальных условиях. С нее было снято все навесное оборудование, демонтированы соответствующие усиления рамы и гидросистема. По данным на bos-fahrzeuge.info на машину было установлено 3 емкости по 4000 л каждая с соответствующей обвязкой, съемная мотопомпа Johstadt TS 8/8 производительностью 800 л/мин и лафетный ствол.

 Машина находилась на службе до начала 2000 года и затем была передана в AG Feuerwehrhistorik Riesa e.V., где ее переделали в лесопожарную цистерну советских вооруженных сил, которой она никогда не была.

 https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=jwF55FNyYQA

https://www.youtube.com/watch?v=HZx_eqklPJA

Характеристики БАТ-М путепрокладчик