Первая в мире женщина-космонавт родилась 6 марта 1937 года. Прошла полный курс подготовки к полетам на кораблях типа Восток. 16 - 19 июня 1963 года первой из женщин в мире совершила полет в космос на космическом корабле Восток-6. Полет перенесла довольно тяжело, и это, вероятно, стало одной из причин того, что следующий полет женщины в космос состоялся только через 19 лет.

 Её позывной в отряде космонавтов - «Чайка». Его придумал Юрий Гагарин. По этим позывным мир 16 июня 1963 года услышал Валентину Терешкову из космического «далека». До «Чайки» лишь девять человек совершили путешествие вокруг земного шара на околоземной орбите. Женщина-космонавт пробыла в космосе почти трое суток, 48 витков вокруг Земли и почти два миллиона километров, и все три дня газеты, радио, телевидение всего мира сообщали об этом событии. «Мисс Вселенная» — такой заголовок предпослала английская газета «Дейли экспресс» сообщению своего московского корреспондента. Активно занималась в отряде космонавтов до 1968 года, когда женская группа была распущена. Однако продолжала числиться в отряде космонавтов до 1987 года, а в 1985 году даже рассматривался вопрос о возможности ее повторного полета в космос. В 2000 г. Валентина Терешкова удостоилась звания "Женщина века", присужденного ей британской международной организацией "Женщина года". Валентина Владимировна и сегодня остается единственной женщиной в мире, совершившей полёт на орбиту в одиночку.

 После полёта Терешковой по указанию Хрущёва Н. С. была выделена для неё служебная персональная автомашина "Чайка" ГАЗ-13, именно как персональная, а не в личное пользование и не в подарок, она сразу на заводе была покрашена в белый цвет. Причём окраска была сделана именно на заводе ГАЗ по техзаданию. Н. С. Хрущёв любил широкие жесты. Это единственная белая "Чайка", окрашенная на заводе, все остальные 3178 автомобилей были черного цвета. Базировалась машина в гараже Министерства обороны на Краснопресненском валу, у водителей получила прозвище "Белая ворона". Он получился слишком броским и был единственным на всю Москву. В 1-ом Автокомбинате в белый цвет "чайки" не красили, хотя после капитальных ремонтов они красили "Чайки" в любые цвета: от зелёного до коричневого.

 Терешкова эту машину не любила и старалась ею пользоваться как можно реже. Видимо, по соображению не достаточно большого чина по сравнению с теми, кому по положению полагалась такая машина: её звание на тот момент было майор. Получалось, что майор, да ещё женщина, рассекает на "Чайке", а заслуженные боевые генералы и так далее, ездят на простых "Волгах"!. В 1968 году Терешкова возглавила Комитет советских женщин и пользоваться автомобилем Министерства обороны стало уж совсем неудобно.

 Итак, машина практически безвыездно простояла на Краснопресненском валу в Москве. Где-то году в 1995-96 была продана фирме "Холдинг-7", которая находилась на ул. Нижегородская в здании института ВНИИЭТО. При спуске с пандуса в гараже МО, видимо, при неработающем двигателе, а, может быть, неисправных тормозах, автомобиль повредил правую часть кузова. В таком виде его и забрали. К ремонту так и не приступали, потихоньку стали снимать с неё годные запчасти для других "Чаек" приезжавших на ремонт.

 У этой "Чайки" судьба сложилась очень неудачно. После переезда "Холдинга-7" на ул. Электродная и смены названия на "Лэнд_Джет" и владельца (старого посадили), новым стал Лычагин, машина была уже порядочно подразобрана. А в довершение всего пропали документы, а, может быть," померли" со старой фирмой-владельцем.

ГАЗ-13 «Чайка» технические характеристики

Модификации ГАЗ-13 «Чайка»