Mack U / DM 1964-2005 г.

 Особенностью этих серий, представленных в 1964 г. была кабина, смещенная влево, относительно продольной оси грузовика. Серия U была аналогом серии R, а серия DM - аналогом строительной серии RD. Если модели U использовались как шасси для коммунальных надстроек, а также как городские и портовые седельные тягачи, то модель DM - как самосвалы и миксеры. Смещение кабины относительно продольной оси на 30 сантиметров позволяло водителю лучше видеть край дороги и маневрировать. Модель U перестали производить в поздних 80х, а вот DM продержалась на конвейере аж до 2005 г. и стала самой последней моделью с кабиной R в гамме Mack. В 2005 г. ее полностью сменила модель Granite.

Mack Granite - серия CV 2001-2007 г. в.

Многоцелевой строительный грузовик. Отличается жесткостью конструкции и низкой эксплуатационной стоимостью затрат. Все основные компоненты, включая двигатель, подвеску, раму и трансмиссию, являются собственными разработками компании и сделаны на заводах MACK. По уровню шумоизоляции и по совершенству подвески не имеет равных в своем классе. Оснащается 12-ти литровыми двигателями Mack E-Tech или 9-ти литровыми Cummins. Подвеска, трансмиссия и шасси - собственная разработка Mack. В конструкции кабины задействованы легкие композиционные материалы, позволяющие существенно уменьшить вес конструкции. Внимания заслуживает рама: она сконструирована таким образом, что на ней в случае необходимости можно установить любое оборудование как миксер, цистерну, бетононасос или кузов с высокими бортами. Как и у многих моделей Mack, в серии Granite задействовано большое количество электроники и систем жизнеобеспечения.

Mack Granite Axle Forward - серия CT/GU 2007 г.

В 2007 г. семейство Granite было обновлено. Машины, предназначенные для тяжелых видов работ, оснащаются мощной рамой и большой безопасной и удобной кабиной, кстати, лучшей в своем классе по обзорности. Отличить обновленную версию можно по измененному дизайну оперения. На автомобили стали устанавливаться новые двигатели MP7 и MP8 мощностью 325-405 л.с. и 415-485 л.с. соответственно. С ними агрегатируются трансмиссии с числом ступеней 8-18 марок Mack, Allison и Eaton.

В конце 2008 г. добавилась топовая версия Granite Rowhide Edition. У Granite Rawhide Edition изменения видны и снаружи, и внутри. Полированные топливные баки и баллоны сжатого воздуха, сверкающие зеркала с электроприводом и подогревом определяют внешность, велюровая обивка, обтянутый кожей (одного из четырех цветов на выбор) руль с хромированными спицами, никелированная панель приборов — интерьер. Среди других «штучек» - полированная поверхность теплового щитка сажевого фильтра, воздухозаборника на капоте, наружного противосолнечного козырька шириной 33 см и сдвоенных вертикальных выхлопных труб; дисплей на торпедо для второго водителя (пассажира), аккумуляторный ящик из полированного алюминия; юбки кабины из нержавеющей стали; двухцветные кожаные сиденья с логотипом Rawhide; такой же логотип на боковине кабины и «полноценную» панель приборов.

Еще одно обновление модель Granite ждало в 2017 году, когда он получил интерьер от топовой модели Mack Anthem, светодиодные передние фары и немного освеженную решетку радиатора.

Granite Axle Back - серия CT/GU 2007 г.

С 2007 г. в гамму Granite добавилась модификация axle back со смещенной назад передней осью. Технически она идентична модификации axle forward.

В 2016 году Mack представил обновленную и облегченную версию шасси для бетоносмесителя, который оснастили 11-литровым дизелем Mack MP7 и 14-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Mack mDRIVE HD. Еще одно обновление модель Granite ждало в 2017 году, когда он получил интерьер от топовой модели Mack Anthem, светодиодные передние фары и немного освеженную решетку радиатора.