В 2000-х годах промышленность предлагала широкий выбор сортиментовозов различных компоновочных схем на отечественных шасси, в том числе и на шасси Урал с трехосной задней тележкой, известных под названием «тридем». Есть как минимум две модели сортиментовозов с трехосной задней тележкой: их переделали компании УралАвто из Санкт-Петербурга и Транс-Сервис из Перми. По информации на rcforum.ru от karatik99, RC-Специалист, это ЛА-647701 на шасси Урал-4320-1912-30 производства ПК Транс-Сервис (из каталога "Спецавтотехника 2006" издательского дома "Третий Рим") и Урал-59282-0000010 производства ООО Урал-авто.

 Вполне допустимо и изготовление таких сортиментовозов с холостой или ведущей четвертой осью и мелкими предприятиями или даже мастерами одиночками, конечно при условии эксплуатации вне дорог общего пользования.

 Кроме того, была информация, что сам Урал в начале двухтысячных изготовил небольшую партию автомобилей на длиннобазном шасси с подкатным четвертым неведущим мостом сзади, причем это был передний мост, установленный в перевернутом на 180 градусов положении.

Вывозка леса в сортиментах.

 Для вывоза леса используют две технологии - хлысто- и сортиментовозы. Могучий СССР с его бесконечными объемами, огромными расстояниями и труднодоступностью лесов в основном использовал первую. В 1990-х годах стало очевидно, что важным направлением развития лесопромышленного комплекса является увеличение производственных мощностей сортиментной заготовки леса. Такая технология повышает экономичность и экологичность лесосечных работ, более чем в 2 раза повышает производительность труда. Хлыстовая заготовка леса стала уступать место сортиментной. Соответственно, изменился и парк. Несмотря на то, что к началу XXI века в России были полностью утрачены темпы развития лесного машиностроения, в стране удалось сохранить производство конкурентоспособных лесовозных автопоездов.

 Вывозка леса в сортиментах более эффективна, чем в хлыстах, т. к. увеличивает нагрузку на автопоезд , отсутствуют ограничения налагаемые службой контроля за движением, особенно на дорогах общего пользования. Увеличению объемов сортиментной заготовки

способствует и то, что в процессе приватизации и последующей неоднократной смены собственников образовалось большое количество мелких фирм, которые могут работать только по сортиментной технологии.

Автомобиль-сортиментовоз Урал-4320-30 8х6 с гидроманипулятором (http://yck74.ru/catalog/uralaz/?c=6&p=34)