Автомобиль - сортиментовоз на длиннобазном шасси Урал-4320-30 8х6 или 8х8

QR Code
02 -
158
Автомобиль — сортиментовоз на длиннобазном шасси Урал-4320-30 8х6 или 8х8

Автомобиль - сортиментовоз грузоподъемностью 15 тонн на длиннобазном шасси Урал-4320-30 8х6 или 8х8, прицеп до 11.5 тонн, мест: 3, полный вес до 27 тонн, максимальная скорость 75 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238М2 240 лс
несколько заводов, Россия, 2000-е годы выпуска.

Производитель модели: Неизвестный мастер, конверсия Арек, ПО Элекон, ОАО «Завод Элекон, ручная работа, сделано в России в 2010 году.
  Производитель комплектующих:  Арек ПО Элекон
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Автомобиль — сортиментовоз на длиннобазном шасси Урал-4320-30 8х6 или 8х8

Начало выпуска:

Окончание выпуска:

Производитель:  Многие изготовители
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Малосерийные
Файлы

В 2000-х годах промышленность предлагала широкий выбор сортиментовозов различных компоновочных схем на отечественных шасси, в том числе и на шасси Урал с трехосной задней тележкой, известных под названием «тридем». Есть как минимум две модели сортиментовозов с трехосной задней тележкой: их переделали компании УралАвто из Санкт-Петербурга и Транс-Сервис из Перми. По информации на rcforum.ru от karatik99, RC-Специалист, это ЛА-647701 на шасси Урал-4320-1912-30 производства ПК Транс-Сервис (из каталога "Спецавтотехника 2006" издательского дома "Третий Рим") и Урал-59282-0000010 производства ООО Урал-авто.

 Вполне допустимо и изготовление таких сортиментовозов с холостой или ведущей четвертой осью и мелкими предприятиями или даже мастерами одиночками, конечно при условии эксплуатации вне дорог общего пользования.

 Кроме того, была информация, что сам Урал в начале двухтысячных изготовил небольшую партию автомобилей на длиннобазном шасси с подкатным четвертым неведущим мостом сзади, причем это был передний мост, установленный в перевернутом на 180 градусов положении.

Вывозка леса в сортиментах.

 Для вывоза леса используют две технологии - хлысто- и сортиментовозы. Могучий СССР с его бесконечными объемами, огромными расстояниями и труднодоступностью лесов в основном использовал первую. В 1990-х годах стало очевидно, что важным направлением развития лесопромышленного комплекса является увеличение производственных мощностей сортиментной заготовки леса. Такая технология повышает экономичность и экологичность лесосечных работ, более чем в 2 раза повышает производительность труда. Хлыстовая заготовка леса стала уступать место сортиментной. Соответственно, изменился и парк. Несмотря на то, что к началу XXI века в России были полностью утрачены темпы развития лесного машиностроения, в стране удалось сохранить производство конкурентоспособных лесовозных автопоездов.

 Вывозка леса в сортиментах более эффективна, чем в хлыстах, т. к. увеличивает нагрузку на автопоезд , отсутствуют ограничения налагаемые службой контроля за движением, особенно на дорогах общего пользования. Увеличению объемов сортиментной заготовки

способствует и то, что в процессе приватизации и последующей неоднократной смены собственников образовалось большое количество мелких фирм, которые могут работать только по сортиментной технологии.

Автомобиль-сортиментовоз Урал-4320-30 8х6 с гидроманипулятором (http://yck74.ru/catalog/uralaz/?c=6&p=34)

Колесная формула

8х6

Полная масса сортиментовоза, кг

26600

Масса перевозимого груза, кг

15000

Полная масса буксируемого прицепа-сортиментовоза, кг

11500

Максимальная скорость, км/ч

75

Двигатель

ЯМЗ-238М2 дизельный

Номинальная мощность двигателя при 2100 мин-1, кВт (л.с.)

176 (240)

Максимальный крутящий момент двигателя при 1350 мин-1, Н*м (кг*см)

883 (90)

Сцепление

Двухдисковое с пневматическим усилителем

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, трехходовая

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Передняя подвеска

На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

Балансирная с реактивными штангами

Кабина

Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции

Рулевое управление

С гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Рабочая тормозная система

С пневмогидравлическим двухконтурным приводом

Вспомогательная тормозная система

Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный

Шины

1200х500-508 156F ИД П284 с регулируемым давлением

Кран-манипулятор

Гидравлический

Кран-манипулятор: подъемный момент, кН*м

75-110 (в зависимости от применяемой модели)

Номинальное напряжение, В

24

Аккумуляторная батарея

2 шт., емкость 190 А*ч каждая

Емкость топливного бака, л

300

Дорожный просвет, мм.

360

Внешний габаритный радиус поворота, м

14

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав ключ.

Автомобиль-сортиментовоз Урал-4320-30 8х6 с гидроманипулятором (http://yck74.ru/catalog/uralaz/?c=6&p=34)

Колесная формула

8х6

Полная масса сортиментовоза, кг

26600

Масса перевозимого груза, кг

15000

Полная масса буксируемого прицепа-сортиментовоза, кг

11500

Максимальная скорость, км/ч

75

Двигатель

ЯМЗ-238М2 дизельный

Номинальная мощность двигателя при 2100 мин-1, кВт (л.с.)

176 (240)

Максимальный крутящий момент двигателя при 1350 мин-1, Н*м (кг*см)

883 (90)

Сцепление

Двухдисковое с пневматическим усилителем

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, трехходовая

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Передняя подвеска

На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

Балансирная с реактивными штангами

Кабина

Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции

Рулевое управление

С гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Рабочая тормозная система

С пневмогидравлическим двухконтурным приводом

Вспомогательная тормозная система

Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный

Шины

1200х500-508 156F ИД П284 с регулируемым давлением

Кран-манипулятор

Гидравлический

Кран-манипулятор: подъемный момент, кН*м

75-110 (в зависимости от применяемой модели)

Номинальное напряжение, В

24

Аккумуляторная батарея

2 шт., емкость 190 А*ч каждая

Емкость топливного бака, л

300

Дорожный просвет, мм.

360

Внешний габаритный радиус поворота, м

14