AС-161 автомобиль для очистки туалетов в самолётах

QR Code
02 -
478
AС-161 автомобиль для очистки туалетов в самолётах

AС-161 автомобиль для очистки туалетов в самолётах на шасси ЗиЛ-130-76 или ЗиЛ-431412 4х2, отходов 1.8 м3, вода и химжидкость по 0.5 м3, полный вес 9.4 тонн, максимальная скорость 40 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-508.10 150 лс
Коммаш г. Арзамас 1982-92 год.

Производитель модели: Автолегенды СССР. Грузовики №23, ООО «Де Агостини» г. Москва, DeAgg23, сделано в Китае в 2018 году.
 Категория:  Аэродромная техника
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

AС-161 автомобиль для очистки туалетов в самолётах

Начало выпуска:

1982

Окончание выпуска:

1992
Производитель:  Коммаш г. Арзамас
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Машины для обработки туалетных отсеков

 Это самый специфичный и малый по числу моделей класс машин, которые относятся к ассенизационным. В России такие машины на базе выпускает Арзамасский завод КОММАШ. В отличие от коммунальных машин, обозначенных литерами КО, их обозначают буквами АС или АСС (автомобиль специальный).

Автомобиль для обслуживания туалетов самолётов АС-161 на шасси ЗиЛ-130 серийно выпускался на Арзамасском заводе коммунального машиностроения с 1982 года взамен устаревшего АС-154.

 АС-161 предназначен для очистки, промывки горячей водой и заправки химической жидкостью баков туалетных отсеков пассажирских самолётов в аэропортах при эксплуатации в различных климатических зонах при температуре наружного воздуха от +40С до -50С. Может эксплуатироваться в различных климатических зонах при температуре наружного воздуха от +40 до -50°С. На базовом шасси установлен закрытый кузов, внутри которого расположены баки из нержавеющей стали для отходов (в центре), горячей воды и химической жидкости (раствор концентрата СТ2 МРТУ 12Н80-64 в горячей воде). Все баки имеют термоизоляцию. В задней части кузова справа размещается гидрооборудование, вакуумный насос, отопитель и коммуникации. Слева установлены катушка со шлангом для выдачи горячей воды и химжидкости, мерный бак и пульт управления. Привод вакуумного насоса гидравлический от аксиально-поршневого гидромотора. В зимнее время кузов обогревается выхлопными газами.

 Обработка туалетных отсеков самолёта при помощи АС-161 состоит из отдельных операций: слива отходов, промывки баков горячей водой, заправка раствором химжидкости. Отходы из центрального бака автомобиля удаляются при помощи вакуумного насоса. Для предупреждения о переполнении ёмкости отходами имеется электрическая сигнализация, отключающая насос. Заправка боковых ёмкостей горячей водой и химжидкостью осуществляется через горловины в крыше кузова. Горячая вода и химжидкость в туалетные отсеки подаются сжатым воздухом из мерного бака. Сжатый воздух отбирается от дополнительного ресивера, включённого в пневмосеть базового шасси.

 В 1986-1993 годах выпускался на шасси ЗиЛ-431412. 

 

Из история Акционерного общества «Арзамасский завод коммунального машиностроения».

 26 октября 1934 года был издан приказ №1 по Арзамасской межсовхозной МТМ, подписанный первым ее директором В.А.Кашириным. Эта дата является днем рождения завода, пионера машиностроения в г. Арзамасе. В штате было 67 чел., включая ИТР и служащих. Год от года коллектив работал все более устойчиво, внося вклад в укрепление и развитие сельского хозяйства области.

 Во время войны в помещении МТМ была развернута мастерская по ремонту авиационной техники, которая работала и днем и ночью в течении всей войны. И вот победный 1945 год. Народное хозяйство переходит на мирный труд, восстанавливается работа авторемонтной мастерской, которая в 1946 году переименовывается в машино-тракторную, которая входила в Приволжское управление Министерства совхозов РСФСР.

 15 марта 1951 года Министрство совхозов РСФСР издало приказ о реорганизации мастерской в механический завод.

 В июне 1952 года распоряжением Совета Министров РСФСР завод был реорганизован в ремонтно-механический.

 В 1961 году завод выпускает автозапчасти для автомобилей Горьковского автозавода и делает первые шаги на пути освоения и производства коммунальных машин. Это были ассенизационные безнасосные машины, специальное оборудование которых монтировалось на шасси Горьковского автозавода. В этом же году завод получает новое наименование: Арзамасский завод автозапчастей. Заводским конструкторам пришлось много потрудиться над доработкой некоторых узлов выпускаемых машин. Серийное освоение началось с машины АСМ-2 на шасси ГАЗ-51, приступили к производству машины АСМ-3, МНБ-2. Всего было изготовлено 128 коммунальных машин, в том числе 7 машин были впервые отправлены на экспорт.

 В течение 1962-1965 гг. были освоены сложные по своей конструкции машины, которые в дальнейшем и определили целенаправленную основную работу по освоению и выпуску новых коммунальных машин: автоопрыскиватель ОГ-53, илосос ИЛ-980, автоводовоз АВВ-2.2, автокеросиновоз АЦ-1.9, аммиачная машина АЦ-2.2. Таким образом, годы семилетки явились для завода базой и отправным пунктом нового профиля освоения техники различного назначения, крайне необходимой для развития народного хозяйства.

 В 1965 году в связи с реорганизацией Управления промышленностью по отраслевому принципу завод передается в ведение Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР. С января 1966 года - Арзамасский завод коммунального машиностроения.

 Автозаводы осваивали новые виды грузовых автомобилей большей мощности, соответственно и завод начал освоение коммунальных машин большей вместимостью цистерн: насосная машина АНМ на шасси ГАЗ-53 с вместимостью цистерны 3,25 кубометра, машины: ИЛ-980 на шасси ЗИЛ-130 и автоопрыскиватель ОГ-53, АВВ-3,6, автоводовозы, автокеросиновозы АЦ-2,4 на шасси ГАЗ-53А.

Впервые в 1971-72 гг. внедрилась машина КО-502 на шасси ЗИЛ-130 для очистки канализационных сетей гидравлическим способом. До нее у нас в стране не было подобных машин. Машина снабжена специальными реактивными размывочными головками (насадками) и обеспечивает давление воды до 100 кг/см2. В 1983 году после модернизации машина получила индекс КО-502Б. В IХ пятилетке был получен заказ на освоение производства пескоразбрасывателя ПР-53 на шасси ГАЗ-53А.

1975-1976гг. были отмечены выпуском новых серийных машин:
• для сбора и вывоза крупногабаритных грузов КО-410 на шасси ГАЗ-53;
• КО-505 вакуумная машина с полезной емкостью 10 мз на шасси КАМАЗ-53213;
• КО-104А - пескоразбрасыватель;
• КО-708 тротуароуборочная на новую выставку в Москве «Интербытмаш-76». Наш завод представлен машинами ИЛ-980А; КО-104А; КО-502; КО-708.

 В 1981 году представлены новые машины на шасси КамАЗ-53213, КО-505, КО-504, а также ИЛ-980В (новая модификация) на шасси ЗИЛ-130.

В 1992 году завод преобразован в открытое акционерное общество «Арзамасский завод коммунального машиностроения» - ОАО «Коммаш». В этот период проходит качественное обновление всей выпускаемой продукции.

 В 1995-1998 гг. освоены новые машины:

  • машины илососные КО-524; КО-507А-2;
  • машина для очистки канализационных сетей КО-514-1;
  • машины для перевозки сжиженных газов КТ-602; КТ-602-1;
  • мусоровозы КО-440, КО-441;
  • машина для обработки биотуалетов КО-526-1;
  • КО-560 комбинированная машина на шасси КАМАЗ-53229;
  • КО-515, КО-520, КО-523 - ассенизационные машины.

В последние годы завод освоил выпуск мусоровозов КО-440-3, КО-440-3-01, КО-440-4, КО-440-4-01, КО-440-5, КО-440А, КО-440Б; поливомоечная машина КО-829А; илососные КО-507А, КО-560, КО-524, ДКТ-245, КО-507А-2.

 В 2005 году завод стал открытым акционерным обществом - ОАО «КОММАШ»

 В 2016 году Завод КОММАШ меняет свое название на Акционерное общество «Арзамасский завод коммунального машиностроения».  

Технические характеристики

Габариты, мм:

длина
ширина
высота

 

6950
2460
2540

База, мм

3800

Колея, мм

1800/1790

Дорожный просвет, мм

340/270

Радиус поворота, м

8

Полная масса, кг

9150

Двигатель: тип
число цилиндров
рабочий объём, см2
степень сжатия
мощность, л.с.

ЗиЛ-508.10
8
5996
6,5
150

Число передач

5

Колёсная формула

4x2

Размер шин

260-508

Запас топлива, л

170

Скорость максимальная, км/ч

40

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

28

Объём цистерны для отходов, л

1800

Объём цистерны для горячей воды, л

515

Объём цистерны для химической жидкости, л

515

Продолжительность обработки санузла, мин.

10

Максимальное разряжение в цистерне, МПа

0,06

 

 

 

Модели ассенизационных машин

Показатель

АС-154

АС-161

Тип базового шасси

ЗиЛ-130

ЗиЛ-130

Вместимость отсека цистерны для отходов, м3

2,0

1,8

Вместимость отсека цистерны для горячей воды, м3

0,6

0,515

Вместимость отсека цистерны для хнмжндкости, м3

0,6

0,515

Вместимость мерного бака, м3

0,05

0,05

» бака гидросистемы, мэ

0,08

Вакуум-насос: тип

Ротационный

Ротационный

марка

АНМ53-021200

РВН 40

разрежение, создаваемое вакуум-насосом в баке отходов, МПа

0,05

0.08

Насос для перекачки воды и химжидкости: тип, марка

вихревой

--

ВКС-4/24

давление в системе подачи воды и хим­жидкости, МПа

0,23

0,2

Продолжительность обработки одного сануз­ла самолета, мин

10

10

Длина рукава выдачи воды и химжидкости, мм

9000

9000

Длина рукава для слива отходов, мм

9000

6000

Габаритные размеры, мм: длина

5800

6950

ширина

2500

2440

высота

2500

2540

Масса незаправленной машины, кг

5250

6170

Полная масса машины, кг

9525

9400

Максимальная скорость движения, км/ч

40

40

Маслонасос гидросистемы: тип

_

Шестеренный

марка

НШ-32Л

номинальное давление, МПа

 

10

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.

Технические характеристики

Габариты, мм:

длина
ширина
высота

 

6950
2460
2540

База, мм

3800

Колея, мм

1800/1790

Дорожный просвет, мм

340/270

Радиус поворота, м

8

Полная масса, кг

9150

Двигатель: тип
число цилиндров
рабочий объём, см2
степень сжатия
мощность, л.с.

ЗиЛ-508.10
8
5996
6,5
150

Число передач

5

Колёсная формула

4x2

Размер шин

260-508

Запас топлива, л

170

Скорость максимальная, км/ч

40

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

28

Объём цистерны для отходов, л

1800

Объём цистерны для горячей воды, л

515

Объём цистерны для химической жидкости, л

515

Продолжительность обработки санузла, мин.

10

Максимальное разряжение в цистерне, МПа

0,06

 

 

 

Модели ассенизационных машин

Показатель

АС-154

АС-161

Тип базового шасси

ЗиЛ-130

ЗиЛ-130

Вместимость отсека цистерны для отходов, м3

2,0

1,8

Вместимость отсека цистерны для горячей воды, м3

0,6

0,515

Вместимость отсека цистерны для хнмжндкости, м3

0,6

0,515

Вместимость мерного бака, м3

0,05

0,05

» бака гидросистемы, мэ

0,08

Вакуум-насос: тип

Ротационный

Ротационный

марка

АНМ53-021200

РВН 40

разрежение, создаваемое вакуум-насосом в баке отходов, МПа

0,05

0.08

Насос для перекачки воды и химжидкости: тип, марка

вихревой

--

ВКС-4/24

давление в системе подачи воды и хим­жидкости, МПа

0,23

0,2

Продолжительность обработки одного сануз­ла самолета, мин

10

10

Длина рукава выдачи воды и химжидкости, мм

9000

9000

Длина рукава для слива отходов, мм

9000

6000

Габаритные размеры, мм: длина

5800

6950

ширина

2500

2440

высота

2500

2540

Масса незаправленной машины, кг

5250

6170

Полная масса машины, кг

9525

9400

Максимальная скорость движения, км/ч

40

40

Маслонасос гидросистемы: тип

_

Шестеренный

марка

НШ-32Л

номинальное давление, МПа

 

10