Акционерное общество «Уральский завод пожарной техники» (АО «УралПожТехника». Челябинская обл., г. Миасс. Завод основан в 1994 году в составе АО "УралАЗ". Первоначально назывался УралАЗпожтехника. Выпускал пожарные автомобили на шасси Урал. Позже освоено производство пожарных автомобилей на шасси ЗиЛ, КамАЗ.

 Впервые пожарный рукавный автомобиль появился в 1920-х годах в пожарных гарнизонах в Москве и Ленинграде. Его появление здесь объясняется тем, что во время крупных возгораний необходим достаточный запас рукавов, а обеспечить его только лишь стандартными пожарными машинами невозможно. Было решено выделить специальный транспорт, который будет отвечать за поставку рукавов в очаг воспламенения. Сперва использовались стандартные прицепы. Спустя некоторое время стали функционировать обычные грузовики, переоборудованные для транспортировки рукавов.

 В 50-е годы прошлого столетия были выпущены первые специализированные АР-2 на шасси ЗиС-150.

Автомобиль рукавный на шасси Урал-5557 предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса напорных рукавов.  

Применяемость

Применяется для механизированной прокладки и уборки магистральных рукавных линий, тушения обширных пожаров водой, воздушно-механической пеной из сторонних источников в населенных пунктах и на промышленных объектах.

Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -45°С до + 40°С по дорогам всех видов и бездорожью.

 Кабина боевого расчета – штатная кабина автомобильного шасси, салонного типа, 2-х дверная, 3-местная. В дверях кабины и у дверных проемов имеются поручни для удобства и оперативной посадки боевого расчета.

Конструктивные особенности

Лафетный ствол располагается на крыше кузова. Пожарно-техническое вооружение размещено в кузове с учетом удобного доступа и быстрого съема. Надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.

По требованию заказчика завод может выполнить следующее:

• Подогрев: топливозаборников, топливопроводов, фильтра тонкой очистки и фильтра грубой очистки.
• Утепление аккумуляторного отсека.

• Модель	АР-2 (5557)
  Шасси (Колесная формула)	Урал-5557 (6х6)
  Масса полная, кг	16100
  Двигатель дизельный, Номинальная мощность, кВт *- уточняется при заказе шасси	ЯМЗ-238М2 240 лс *
  Боевой расчет включая водителя	3
  Запас напорных рукавов: диаметр 150 мм; диаметр 77 мм, м	800; 1200
  Намотка (уборка) напорных рукавов	механизированная
  Ствол лафетный стационарный	ЛС-С40У
  Мах. расход лафетного ствола, л/с	40
  Макс. скорость, км/ч	80
  Габаритные размеры, м	8,4…8,6х2,5х3,6

По требованию заказчика автомобиль может комплектоваться двигателями ЯМ3-236БЕ2 мощностью 250 л.с., ЯМ3-236НЕ2 мощность 230 л.с. с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик.