Фотографии основных пожарных автомобилей целевого применения, в том числе и АП-5000, встречаются не так часто и найти фото первых выпусков конкретно этого пожарного автомобиля, еще на шасси КамАЗ-53213, не удалось. Однако сомнений в том, что он существовал нет. Даже было выпущено Руководство по эксплуатации - «Автомобиль порошкового тушения пожарный АП-5000-40 (53213) ПМ-567. Руководство по эксплуатации ПМ-567.00.00.00 РЭ. ОАО «Пожтехника», г. Торжок, 2000.» К тому же, в некоторых источниках следующая модификация этого АП, уже на шасси КамАЗ-53215 или 43118, называется ПМ-567А. Для интересующихся приложил диссертацию Н. Б. Марковой.

 Ситуация характерная и для других пожарных машин, начало выпуска которых совпало с периодом когда камский автозавод переходил на выпуск модернизированного семейства 3-осных грузовиков КамАЗ-53205 и КамАЗ-53215 с повышенными потребительскими качествами. Но нет худа без добра. У моделеделателей появилась возможность использовать для изготовления моделей пожарных машин широко распространенное и недорогое элеконовское шасси.

Автомобиль порошкового тушения (АП) специализирован для тушения пожаров огнетушащими порошковыми составами (ОПС) на энергообъектах, объектах хим. индустрии и радиационно опасных объектах. Применяется как самостоятельная боевая единица при тушении пожаров на предприятиях нефтехимической, газовой, нефтеперерабатывающей промышленности и электрических подстанциях. Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -45°С до + 40°С по дорогам всех видов.

 В автомобиле порошкового тушения АП-5000-40(53215) ПМ-567А огнегасящий порошок единой массой не менее 5000 кг хранится в 3-х сосудах ёмкостью по 2,1 м³, объединенных системой трубопроводов. Любой из сосудов смонтирован на единичном ложементе на раме автомобиля и представляет собой вертикально поставленный цилиндр с 2-мя сферическими днищами. В верхней доли каждого сосуда имеется лючок, накрываемый крышкой; в нижней доли размещено аэрационное кольцо. Крышка лючка обеспечена горловиной, предохранительным клапаном и сифонной трубкой. В переднем отсеке кузова (за кабиной шофера) установлено 15 обычных 40-литровых баллонов со сжатым воздухом, рабочее давление в которых составляет 15 МПа (150 кгс/см²). Подвод воздуха из баллонов в сосуды осуществляется через аэрационное кольцо. При этом под действием воздуха, проходящего через толщу огнетушащего порошка вверх, происходит его перемешивание. Сразу в верхней части сосуда формируется давление и порошок через сифонную трубку поступает к лафетному стволу наибольшей производительностью 40 кг/с (дальность подачи 50 метров) либо по 2 рукавным катушкам к ручным стволам наибольшей производительностью по 5 кг/с.

 Система трубопроводов, запорной и регулирующей арматуры позволяет создавать подачу порошка из 3-х сосудов попеременно либо сразу, поддерживая наибольшее рабочее давление в сосудах 1,2 МПа (12 кгс/см²).

Тактико-техническая характеристика автомобиля порошкового тушения

АП-5000-40(53215) ПМ-567А

Комплектация: