Не часто встречающийся случай, у модели, благодаря уважаемым fireroma, HachIroKu и rcforum.ru, прототип нашелся, а вот указанное мастером его название АЦ-2,5-40 ПМ-543 на шасси ГАЗ-33092 не соответствуют данным в приложенных выдержках из каталогов. Размер базы в них указан 3770 мм, что соответствует 2-кабинному шасси 33092, а на фото он примерно 5 м, а на модели - 4.5 м. По производительности насоса в них указано 20 или 30 л/с, а в названии - 40 л/с. При этом обнаружено только одно невнятное фото именно такой торжокской автоцистерны.

 Судя по фото на приложенном к модели сертификате, несмотря на ошибку в размере ее базы, мастер при ее изготовлении принял за прототип автоцистерну, о которой fireroma на rcforum.ru 26.08.2009, написал:

 «Ну а теперь самое главное, две машинки которых больше нигде нет и которые увидеть довольно проблематично, потому что они находятся в ПЧ-36* на территории завода ( ГАЗа). Первый - это АЦ-2,5 на базе ГАЗ-33091. Оказывается таких машины две, одинаковые как братья близнецы, одна в расчёте вторая в резерве. С ними история очень запутанная...Сами пожарные стали мне рассказывать якобы эти цистерны полностью сделали на ГАЗе, но я им рассказал что это сделали в Торжке и тут началось..... Машины полностью себя не оправдали, всё в ней неудобно сделано, само собой бочки текут, в кабине места очень мало, вся рассыпается, хоть с территории завода уже несколько лет не выезжала и даже рама пополам ломалась! ... Потом появилась версия что их купил завод для того, что бы самим такие клепать. Перед тем как отдать их в ПЧ, они несколько лет стояли на задворках завода. Табличек никаких нет. Документов на машину тоже нет, в отряде даже не знают год выпуска! И модель тоже неизвестна, только можно предположить что это ПМ-540 с какими-нибудь буквами.»

* «Номера частей координально решили не менять, просто к имеющемуся номеру приписали спереди цифру 2.»

 Соглашусь с уважаемым авторитетом, что применено шасси ГАЗ-33091 с двухрядной кабиной, предназначенное и для установки противопожарного оборудования. Хотя предполагаю, что его  использование в этом качестве, в силу недостаточных для пожарных машин возможностей (см. фото второй АЦ из ПЧ-20 с прогнутой рамой), и ограничилось опытной и этими двумя автоцистернами.

 Однако, понимая, что не являюсь специалистом в части пожарных автомобилей, допускаю, что они могут быть собраны и на ГАЗе из полученных по бартеру от "Пожтехники" комплектующих. Понятно, что это не ПМ-543 на шасси ГАЗ-33092 (ТУ 4854-184-21352393-98), но и вряд ли «ПМ-540 с какими-нибудь буквами», которые выпускались на шасси ЗиЛ-433362 значительно большей жесткости и грузоподъемности. Скорее всего, автоцистерна изготовлена «в темную» и не была никак сертифицирована, что косвенно подтверждается внутризаводским номером 10-36 ПУАТ Производственного управления автомобильного транспорта ГАЗа, не дающим права использования на дорогах общего пользования. Это, возможно, и объясняет отсутствие документов и заводской таблички.

Пока так, а там глядишь что-то и прояснится.

 Прим. На крупнейших предприятиях СССР, которые по численности работников и территории были сравнимы с небольшим городом, был собственный транспорт, используемый только на территории завода. Для таких машин вводились внутризаводские номерные знаки. Их появление было обусловлено имеющимся в утвержденных государством правилах регистрации запретом на регистрацию транспортных средств, работающих на внутренних и закрытых территориях. Эти номерные знаки с правилами регистрации утверждались администрациями предприятий, хотя и по согласованию с ГАИ, но позволяли максимально приспосабливать транспорт к потребностям предприятий без оглядки на нормативные документы.

 Автоцистерна АЦ-2,5-20 на шасси ГАЗ-33092 предназначена для доставки к месту пожара или аварии боевого расчета, специального аварийно-спасательного оборудования, инструмента и тушения очагов пожара.

Основные технические характеристики АЦ-2,5-20

Шасси ГАЗ-33092 (4×2)

Двигатель: тип дизельный, мощность, кВт (л.с.) 85 (116)

Число мест боевого расчета 5

Вместимость цистерны для воды, л 2500

Вместимость бака для пенообразователя, л 200

Насос пожарный: расположение насоса заднее, тип ПН-1200, подача 20 л/с, напор м: 100

Диаметр всасывающего патрубка, мм 100

Диаметр/количество напорных патрубков, мм/шт. 80/2

Макс. скорость, км/ч 80

Масса полная, кг 8300

Габаритные размеры, м 7,35 x 2,4 x 2,7