АМГ-1 аварийная магистральных газопроводов на удлиненном шасси КрАЗ-260Г 6х6
АМГ-1 аварийная магистральных газопроводов на удлиненном шасси КрАЗ-260Г 6х6, прицеп до 10 тонн, мест: 3 плюс 6, полный вес 21.4 тонн, максимальная скорость 80 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238Л 300 лс
штучно, Черкассытехномаш, г. Черкассы конец 1990-х годов.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Судя по информации на kargoteka.info/photo/13730 прототипом модели послужила «Аварийная мастерская газопроводов АМГ-1 на длиннобазном шасси КрАЗ-260Г, SIA-2003. Изготовитель: Черкассытехномаш, ООО, г. Черкассы Черкасская обл.» Представлено фото С. Попсуевича с проходившего с 23 по 28 мая 2003 года в Киеве 11-го Киевского международного автосалона SIA-2003. Других упоминаний об АМГ-1 на этой выставке не нашел.
Кроме еще нескольких фото в сети иных сведений об АМГ-1 пока не найдено. По учетным на avto-nomer.com.ua - Информация о транспортных средствах с номером CB7951BA (см. фото) - КрАЗ-260 1998 г., цвет: зеленый, топливо: дизель.
Но есть информация о следующей модели этого целевого назначения naftoavtomatika.com.ua/product/fpv-16608-amg-2:
Автофургон ФПВ-16608 АМГ-2 на базе шасси КрАЗ-63221 6х6, аварийная магистральных газопроводов, для перевозки бригад рабочих, оборудования и инструмента.
Изготовитель: Частное акционерное общество "Нефтеавтоматика", ЧАО г. Полтава.
Описание.
Количество мест для сидения (в салоне + в кабине): 8 (6+2)
Размер кузова-фургона, мм. (ДхШхВ): 6300х2600х2000
Тип кузова-фургона: грузопассажирский
Конструкция кузова-фургона: Каркасно-сварной, усиленный с термоизоляцией, внешняя обшивка из оцинкованного стального листа толщиной 1,5 мм. Состоит из двух отсеков: пассажирского и энергетически-слесарного.
Сиденья: СПН-1, обшивка износостойкая винилискожа, оборудованы двухточечными ремнями безопасности. Дверь: пассажирская, установленная в правой боковине фургона. Грузовая, установленная в задней стенке фургона. Окна: автомобильного типа из травмобезопасного стекла. Система отопления: Двойная: от автономного воздушного отопителя «Планар-4Д» 4 кВт. и обогревателя, работающего от системы охлаждения двигателя с двумя радиаторами обогрева 12 кВт. Вентиляция: естественная, через окна со сдвижным стеклом и аварийно-вентиляционный люк.
Грузовики оснащены современным оборудованием и материалами, которые необходимы для проведения ремонтных работ на магистральных газопроводах. Шасси КрАЗ-63221 (6х6) соответствует экстремальным условиям, в которых выполняются аварийные работы на газотранспортной системе. Полный привод дает возможность доставлять аварийную бригаду к любому участку газопровода.
Автомобиль имеет кунг, который состоит из 2 частей - пассажирской и агрегатной. Пассажирский отсек имеет возможность разместить 6 человек аварийной бригады. В случае необходимости, когда ремонтные работы проводятся вдали от населенных пунктов на отдаленных магистралях, работники могут переночевать на специально оборудованных местах. Агрегатный отсек имеет все необходимое оборудование для оперативного и качественного проведения ремонтных работ. В комплектации 116 позиций, начиная от ручной дрели и заканчивая сварочным агрегатом и мотопомпой.
Техническая характеристика автомобилей
КрАЗ-643701 |
КрАЗ-260 |
КрАЗ-260Г |
КрАЗ-260В |
|
Масса перевозимого груза, кг |
- |
9000* |
10000* |
- |
Седельная масса, кг, не более |
- |
- |
- |
9500 |
Масса груза, приходящаяся на коник автомобиля, для дорог, допускающих нагрузку на сдвоенные оси 210 кН (21 тс), кг, не более |
14000 |
- |
- |
- |
Масса груза, приходящаяся на коник автомобиля, для остальных видов дорог, кг, не более |
12000 |
- |
- |
- |
Масса груза, перевозимая лесовозным автопоездом, для дорог, допускающих нагрузку на сдвоенные оси 210 кН (21 тс), кг, не более |
30000 |
- |
- |
- |
Масса груза, перевозимая лесовозным автопоездом, для остальных видов дорог, кг, не более |
27000 |
- |
- |
- |
Масса снаряженного автомобиля, кг |
12300 (11850)** |
11750 |
10630 |
10900 |
Полная масса автомобиля, кг |
- |
21475 |
21355 |
20625 |
Полная масса лесовозного автопоезда, кг, не более |
47000 |
- |
- |
- |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), кг: |
||||
по всем видам дорог, бездорожью и местности |
- |
10000 |
10000 |
23000 |
по дорогам с твердым покрытием |
- |
30000 |
30000 |
27500 |
буксируемых самолетов на бетонированных участках аэродрома |
- |
75000 |
75000 |
- |
Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч: |
||||
при полной массе автомобиля |
- |
80**** |
80**** |
- |
при полной массе лесовозного автопоезда 47000 кг |
66 |
- |
- |
- |
при полной массе автопоезда 32000 кг |
80**** |
- |
- |
|
при полной массе седельного тягача с полуприцепом 23000 кг |
- |
- - |
- |
75 |
Минимальная устойчивая скорость движения на низшей передаче в коробке передач и раздаточной коробке, км/ч |
5 |
- |
- |
- |
*Без лебедки - 9500 кг для КрАЗ-260 и 10570 для КрАЗ-260Г.
**Масса приведена в комплектации аналога без оборудования.
***При буксировке прицепа полной массой 30000 кг и 75000 кг масса груза на платформе автомобиля должна быть не менее 7500 кг.
****Ограничена техническими возможностями шин.
КрАЗ-643701 |
КрАЗ-260 |
КрАЗ-260Г |
КрАЗ-260В |
|
Контрольный расход топлива, л/100 км пути, при движении автопоезда с постоянной скоростью, не более: |
||||
40 км/ч |
54 |
- |
- |
- |
50 км/ч |
65 |
- |
- |
- |
60 км/ч |
- |
38, 5 |
38, 5 |
58 |
Запас хода автопоезда по контрольному расходу топлива, м, не менее, при скорости: |
||||
40 км/ч |
600 |
- |
- |
- |
60 км/ч |
- |
930 |
930 |
600 |
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем (автопоездом), о/оо (%): |
||||
при полной массе автомобиля |
- |
580(58) |
580(58) |
- |
при полной массе лесовозного автопоезда |
180(18) |
- |
- |
- |
при полной массе автопоезда 32000 кг |
- |
320(32) |
- |
- |
при полной массе седельного тягача с полуприцепом |
- |
- |
- |
360 (36) |
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более |
12, 5 |
13 |
13, 5 |
13 |
Двигатель
Мод. ЯМЗ-238Л. дизель с турбонаддувом V-образный 8-цил., 130x140. 14,86 л, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 220 кВт (300 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 1079 Н-м (110 кгс-м) при 1500 об/мин. ТНДВ - 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Форсунки - закрытого типа. Воздушный фильтр - сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Двигатель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ) и предпусковым подогревателем ПЖД-44МБУ.
Техническая характеристика автомобилей
КрАЗ-643701 |
КрАЗ-260 |
КрАЗ-260Г |
КрАЗ-260В |
|
Масса перевозимого груза, кг |
- |
9000* |
10000* |
- |
Седельная масса, кг, не более |
- |
- |
- |
9500 |
Масса груза, приходящаяся на коник автомобиля, для дорог, допускающих нагрузку на сдвоенные оси 210 кН (21 тс), кг, не более |
14000 |
- |
- |
- |
Масса груза, приходящаяся на коник автомобиля, для остальных видов дорог, кг, не более |
12000 |
- |
- |
- |
Масса груза, перевозимая лесовозным автопоездом, для дорог, допускающих нагрузку на сдвоенные оси 210 кН (21 тс), кг, не более |
30000 |
- |
- |
- |
Масса груза, перевозимая лесовозным автопоездом, для остальных видов дорог, кг, не более |
27000 |
- |
- |
- |
Масса снаряженного автомобиля, кг |
12300 (11850)** |
11750 |
10630 |
10900 |
Полная масса автомобиля, кг |
- |
21475 |
21355 |
20625 |
Полная масса лесовозного автопоезда, кг, не более |
47000 |
- |
- |
- |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), кг: |
||||
по всем видам дорог, бездорожью и местности |
- |
10000 |
10000 |
23000 |
по дорогам с твердым покрытием |
- |
30000 |
30000 |
27500 |
буксируемых самолетов на бетонированных участках аэродрома |
- |
75000 |
75000 |
- |
Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч: |
||||
при полной массе автомобиля |
- |
80**** |
80**** |
- |
при полной массе лесовозного автопоезда 47000 кг |
66 |
- |
- |
- |
при полной массе автопоезда 32000 кг |
80**** |
- |
- |
|
при полной массе седельного тягача с полуприцепом 23000 кг |
- |
- - |
- |
75 |
Минимальная устойчивая скорость движения на низшей передаче в коробке передач и раздаточной коробке, км/ч |
5 |
- |
- |
- |
*Без лебедки - 9500 кг для КрАЗ-260 и 10570 для КрАЗ-260Г.
**Масса приведена в комплектации аналога без оборудования.
***При буксировке прицепа полной массой 30000 кг и 75000 кг масса груза на платформе автомобиля должна быть не менее 7500 кг.
****Ограничена техническими возможностями шин.
КрАЗ-643701 |
КрАЗ-260 |
КрАЗ-260Г |
КрАЗ-260В |
|
Контрольный расход топлива, л/100 км пути, при движении автопоезда с постоянной скоростью, не более: |
||||
40 км/ч |
54 |
- |
- |
- |
50 км/ч |
65 |
- |
- |
- |
60 км/ч |
- |
38, 5 |
38, 5 |
58 |
Запас хода автопоезда по контрольному расходу топлива, м, не менее, при скорости: |
||||
40 км/ч |
600 |
- |
- |
- |
60 км/ч |
- |
930 |
930 |
600 |
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем (автопоездом), о/оо (%): |
||||
при полной массе автомобиля |
- |
580(58) |
580(58) |
- |
при полной массе лесовозного автопоезда |
180(18) |
- |
- |
- |
при полной массе автопоезда 32000 кг |
- |
320(32) |
- |
- |
при полной массе седельного тягача с полуприцепом |
- |
- |
- |
360 (36) |
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более |
12, 5 |
13 |
13, 5 |
13 |