Параметры

Урал-43206-0111-41

Урал-43206-1151-41 (шасси)

Масса перевозимого груза на автомобиле без надставных бортов и отбойного козырька, кг

4200

Масса размещаемого и перевози­мого груза на шасси, кг

5500

Масса снаряженная

7955/8455*¹

6935/7435*¹

Полная масса автомобиля с грузом, водителем и пассажирами (225 кг), кг

12 380

12660/13 300*²

Распределение массы снаряженного автомобиля с доп. оборудованием , кг:

на передний мост

на заднюю мост

4820

3135

4635

2300

Распределение массы автомо­биля полной массой, кг: на передний мост

на задний мост

5260

7120

5085/5300*²

7575/8000*²

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг

5000/7000*³

Макс. скорость дви­жения при полной массе, км/ч: автомобиля автопоезда

80/85 *⁴

75

Контрольный расход топли­ва*⁵ автомобиля (шасси) при ско­рости 60 км/ч на 100 км, л, не бо­лее

24

Запас хода по контрольному расходу топлива автомобиля (шас­си) при скорости 60 км/ч, км

1475

Тормозной путь при движе­нии со скоростью 60 км/ч, м, не более:

при полной массе автомобиля

при полной массе автопоезда

36,7

38,5

Макс. подъем, преодолеваемый автомобилем, граду­сов, (%),:

при полной массе автомобиля

при полной массе автопоезда

30 (58)

19 (34)

Наименьший радиус поворо­та по оси следа переднего внешне­го колеса, м, не более

10,5

Глубина преодолеваемого брода с твердым дном, м

0,7

Модель, тип

Двигатель: ЯМЗ-236НЕ2-3, с воспламенением от сжатия, 4-тактный, с турбонаддувом, V- образный, 6-цилиндровый

Рабочий объем, л

11,15

Номинальная мощность, кВт (л.с.), не менее

169 (230)

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м), не менее

883 (90)

Номинальная частота враще­ния, мин^-1

2080-2150

Частота вращения, соответствующая макс. крутящему моменту -1 , мин

1100-1300

Система смазки двигателя

смешанная, под давлением и разбрызги­ванием с охлаждением масла в жидкостно­масляном теплообменнике

Основной топливный бак, л

300 (заправочная емкость 280)

Доп. топливный бак, л*⁶

60 (заправочная емкость 56)

Система питания двигателя воздухом

с фильтром очистки воздуха сухого типа со сменным картонным фильтрующим эле­ментом, охлаждением надувочного воздуха и индикатором засоренности

Система выпуска газов

с глушителем шума, конец выпускной трубы направлен вправо

Система охлаждения

жидкостная, закрытого типа, с принуди­тельной циркуляцией охлаждающей жидко­сти. Радиатор трубчато-ленточный

Трансмиссия. Сцепление

ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодис­ковое, с диафрагменной пружиной вытяжно­го типа

Коробка передач, передаточные числа

ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах

1-я-5,22; 2-я-2,90; 3-я-1,52; 4-я-1,00 5-я 1-0,664; Зю Х.-5,22

Раздаточная коробка передаточные числа

Механическая, двухступенчатая, с ме- жосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом, распределяющим момент между передним мостом и задним мостом в отношении 1:2 с постоянно включенным при­водом на передний мост: высшая передача - 1,21, низшая - 2,15

Карданная передача

открытая, с четырьмя валами, с шарнира­ми на игольчатых подшипниках

Мосты

Ведущие, картер моста комбинирован­ный, состоит из литой средней части и за­прессованных в нее кожухов полуосей Пе­редний мост управляемый, с шарнирами рав­ных угловых скоростей дискового типа 

Главная передача передаточное число

Двойная, проходного типа, пара кониче­ских шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен. Глав­ные передачи всех мостов автомобиля взаи­мозаменяемы

Дифференциал — симметричный, кони­ческий, с четырьмя сателлитами. Полуоси — полностью разгруженные, соединение со сту­пицей шлицевое

6,77

Ходовая часть 

Рама

 Штампованная, клепаная

Буксирные приборы

Спереди — жесткие буксирные крюки, сзади — тягово-сцепное устройство двухсто­роннего действия

Подвеска автомобиля: передняя

задняя

Зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами двухсто­роннего действия

Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с подрессорниками, работающих совместно с двумя гидравличе­скими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия

Колеса

514-400 (400Г-508) дисковые, с разъем­ным ободом, имеющим монтажный ручей и тороидальные посадочные полки

533-310 (310-533) дисковые, разъемные, с полуглубоким ободом, с тороидальными по­садочными полками, с центрированием по фаскам крепежных отверстий, вылет 100 мм

Шины

В соответствии с комплектностью авто­мобиля:

а) 500/70-508 (1200х500-508) модели ИД- П284, 156J НС16 широкопрофильные с регу­лируемым давлением, грузоподъемностью 39 227 Н (4000 кгс)

б) 425/85R21 146J, (НС14/РЯ14) КАМА- 1260, пневматические, радиальные, камерные, широкопрофильные, с рисунком протектора повышенной проходимости, с регулируемым давлением, максимальная допускаемая на­грузка 32,36 кН (3300 кгс)

Номинальное давление воздуха в шинах 500/70-508 (1200х500-508) модели ИП284, 156J НС16, МПа (кгс/см²): переднего моста

заднего моста

0,34 (3,5)

0,52 (5,3)

Номинальное давление воз­духа в шинах 425/85R21 146J, (HC14/PR14) КАМА-1260 переднего моста / заднего моста

0,36 (3,7) / 0,55 (5,6)

Расположение держателя за­пасного колеса

Вертикальное, установлен за кабиной

 Рулевое управление 

Тип передачи

Механический, с гидравлическим усили­тельным механизмом

Рулевой механизм, передаточное число

винт-шариковая гайка-рейка- сектор 23,55

Усилительный механизм

Гидравлический, двухстороннего дейст­вия с клапаном управления золотникового типа, установленным на картере рулевого ме­ханизма

Насос усилительного меха­низма

Лопастного типа, двойного действия, ро­торного типа, привод от коленчатого вала двигателя

Установка передних управяемых колес

Развал колес - 1°, поперечный наклон шкворня — 6°, схождение колес по ободу — 1-3 мм

Тормозные системы

Рабочая тормозная система

Двухконтурная, со смешанным (пневмо- гидравлическим) приводом тормозов автомо­биля. Колесные тормозные механизмы бара­банного типа

Запасная тормозная система

Один из контуров рабочей тормозной системы

Стояночная тормозная систе­ма

Механическая, с пневмоприводом к крану управления стояночным тормозом при­цепа. Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки

Вспомогательная тормозная система

Тормоз замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов. Привод пневматический с од­новременным отключением подачи топлива в двигатель

Электрооборудование 

 Схема проводки

Однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с «массой» авто­мобиля. Номинальное напряжение 24 В

Генератор

Г-273В1 или 1322.3771, переменного то­ка, мощностью 1000 Вт или 6582.3701-02 мощностью 2000 Вт, работает со встроенным регулятором напряжения

Регулятор напряжения

2712.3702, полупроводниковый, бескон­тактный, с двумя уровнями настройки напря­жения

Аккумуляторные батареи

Две, 6СТ-190 (6СТ-190А, или 6СТ-190АП, или 6СТ-190АЗ)

Выключатель аккумуляторных батарей

1402.3737, с дистанционным управлени­ем из кабины

Стартер

2562.3708-30, герметичный, мощностью 8,2 кВт (11,5 л.с.) с электромагнитным тяго­вым реле с дистанционным управлением

Фара

401.3711 (671.3711) *⁷

Фонари боковых указателей поворота и знака автопоезда

511-3726010 *⁷

Передние фонари

Два, ПФ133-АБ или ПФ130Б, двухсекци­онные, с лампами габаритного огня и указа­теля поворота

Задние фонари

Два 7462.3716 - правый, 7472.3716*⁷ - левый, 3-секционные, с функциями заднего габаритного огня, указателя поворота, заднего контурного (габаритного) огня, стоп-сигнала, огня заднего хода, заднего противотуманного фонаря, светоотражающего устройства и бо­кового габаритного фонаря

Фонарь освещения номерно­го знака

Два, ФП134Б или ФП131 АБ*⁷

Кабина и платформа

 Кабина

 Трехместная, металлическая с отопителем

 Платформа 

 Металлическая, с откидными и съемны­ми боковыми и задним бортами, боковыми решетками, оборудована откидными боковы­ми сиденьями и съемным средним сиденьем, кнопкой сигнала к водителю, розеткой для переносной лампы, дугами тента, тентом, ре­шетками для крепления канистр, кронштей­нами для крепления шанцевого инструмента, жесткого буксира

Нет

Количество мест для пере­возки людей 27

Нет

Внутренние размеры плат­формы, мм: длина ширина высота бортов

3900х2462х600

Специальное оборудование

Коробка отбора мощности от коробки передач*⁶

Механическая, одноступенчатая, с пнев­матическим приводом управления в двух ва­риантах исполнения:

- с насосом типа НШ-32 У3Л (левого вращения)

- с фланцем для присоединения кардан­ного вала. Частота вращения выходного вала коробки отбора мощности составляет 0,946 частоты вращения коленчатого вала двигате­ля.

- с валом с внутренними шлицами для подсоединения насосов (в состоянии поставки фланец КОМ заглушен технологической крышкой)

Отбираемая мощность 22 кВт (30 л.с.).  

Коробка дополнительного от­бора мощности*⁶

Механическая, с пневматическим при­водом управления, включается через сколь­зящую муфту от первичного вала раздаточной коробки. Обеспечивается отбор до 40% мак­симальной мощности двигателя. Допускается отбор мощности в движении с соответствую­щим снижением тягово-динамических качеств

Лебедка*⁶

Барабанного типа с червячным редукто­ром и ленточным тормозом, привод через карданную передачу от коробки дополни­тельного отбора мощности. Рабочая длина троса — 60 м, диаметр троса — 17,5 мм. Выда­ча троса назад. Тяговое усилие на третьем ряду намотки троса 68,6-88,2 кН (7-9 тс) ограни­ченное предохранительным штифтом

Блок лебедки*⁶

Канатный одноручьевой

Система регулирования дав­ления воздуха в шинах

Обеспечивает регулирование давление воздуха в шинах из кабины водителя краном управления или электропневмоклапаном