Надо отдать должное уважение мастерам Красноярского ТТУ не только за то, что создали именно ту машину, которая полностью отвечала бы потребностям по обслуживанию контактной сети, но и смогли зарегистрировать ее в органах Ростехнадзора и ГИБДД. По крайней мере, вынести все оборудование подъемника из фургона на удлиненное шасси КамАЗа, тем самым значительно увеличив его полезный объем, отличная идея. Кроме этого, повышается и устойчивость автовышки.

 Отдельная благодарность и уважение мастеру Павлу Косицину, сохранившему память об этой неординарной машине в модели.

 Подъемник аналогичной конструкции, только на шасси КамАЗ-4310, имелся и в Депо № 2 г. Магнитогорска.  

 Надо отметить, что подобная автовышка для монтажа и ремонта контактной сети, но с подъемником, установленным на фургоне с отсеком для его оборудования, серийно выпускал Новомосковский машиностроительный завод в пос. Шахты Тульской области.

Подъемник стреловой самоходный ПСС-121.8.5Э (АП-7М)

 Машина ПСС позволяет производить монтаж, ремонт и обслуживание контактной сети троллейбуса и трамвая, а также работы в тоннелях, под мостами и эстакадами на телефонных, вентиляционных и др. сетях.
Это единственная изготавливаемая в России машина для ремонта контактной сети с круговым вращением рабочей платформы в любом направлении без мертвых точек (вместо ранее доступных ±360°), позволяющим существенно увеличить площадь зоны обслуживания без перемещения автомобиля.
 Машина имеет улучшенную эффективную многоступенчатую защиту по электробезопасности, оснащена всеми необходимыми приборами/устройствами, в полном соответствии с требованиями “Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников” ПБ 10-611-03.
 С 2010 года выпускается улучшенный вариант машины с удлиненным кузовом для перевозки длинномерных деталей. Он оборудован люком с лестницей, позволяющей подниматься на рабочую площадку непосредственно из кузова не опускаясь на проезжую часть, что дополнительно повышает безопасность и удобство работающих. В кузове смонтирован механизм поворота рабочей платформы, отделенный от остального пространства кузова сдвижной перегородкой; установлены ящики-сиденья, инструментальный ящик и стеллаж для приспособлений/инструмента. Для работы в ночное время рабочая зона освещается фарой-прожектором, устанавливаемой на рабочей платформе.
Дополнительно машина может быть укомплектована:
- сварочным агрегатом, работающим от контактной сети;
- пневмосистемой, обеспечивающей, подключение пневмоинструмента непосредственно на рабочей площадке и внутри кузова;
- переносной наковальней, закрепляемой на перилах рабочей платформы;
- закрывающимся инструментальным ящиком на крыше кузова;
- знаками объезда.
Изготавливается на базе шасси ЗиЛ, АМУР, КамАЗ различных модификаций по дополнительному согласованию.
Предоставляется полный комплект документов для регистрации в органах Ростехнадзора и органах ГИБДД.