Описание

 Выпуск универсалов на базе "Москвич 408" начался на МЗМА в 1967 году. Кроме универсала и седана, выпускалась версия с кузовом фургон – "Москвич 433". Завод МЗМА освоил выпуск фургонов на полгода раньше, чем универсала.

 Москвич-427 это грузопассажирский автомобиль с кузовом универсал, выпускавшийся с марта 1967 года. Он имел точно такой кузов, как и Москвич-426. Разница была в силовом агрегате. Москвич-427 имел силовой агрегат Москвича-412 (УЗАМ-412Э), а Москвич-426 - Москвича-408 (МЗМА-408). Как и его предшественник Москвич-424, машина была предназначена для использования в качестве, как легкового автомобиля, так и как грузопассажирского. В первом случае автомобиль мог перевозить 5 человек без багажа, а во втором случае 4 человека и 100 кг груза или 2 человека и груз до 250 кг.

 Автомобиль Москвич-427 унифицирован с базовой моделью Москвич-412 по агрегатам шасси и другому оборудованию, за исключением рессор (они короче, чем у Москвича-412) и колес с шинами размером 6.40 - 13, рассчитанных на повышенную нагрузку.

 Заднее сидение автомобиля было складывающимся. Это значительно увеличивало площадь пола багажного отделения. Под задней частью пола было размещено запасное колесо, домкрат и инструмент.

 Пятая задняя дверь была сделана двустворчатой с горизонтальным разъемом. Верхняя ее часть, по существу – это стекло в рамке открывалась вверх, а нижняя вниз до горизонтального положения вровень с полом багажного отделения. В декабре 1969 года Москвич-427 прошёл модернизацию, он получил другую облицовку радиатора, раздельные передние подфарники и указатели поворота, а также квадратные фары головного света и в индексе буквы ИЭ. Больше внешних отличий от предшествующей модификации эти автомобили не имели.

 С 1972 года дверь стали делать более технологичной одностворчатой. Новая конструкция двери позволила увеличить жесткость кузова в целом и обеспечить лучшую герметичность салона (за счет более плотного и равномерного прилегания задней двери к уплотнителю). На раннем варианте двери со временем нарушалась герметичность уплотнителя, что приводило к затягиванию в салон не только пыли, но и выхлопных газов. Больше внешних отличий в конструкцию автомобиля не вносилось.

 Было выпущено 32849 экземпляров, после чего ему на смену в 1976 году пришла новая модель

Москвич-2137.

Модификации

Москвич-427 - базовый универсал.

Москвич-427М - универсал медслужбы.

Москвич-427Э - экспортный универсал.

Москвич-427К - универсал-машинокомплект.

Москвич-427Ю - универсал в южном исполнении.

Москвич-427И-универал экспортной вариацией седана, где была четырехфарная облицовка радиатора. Модификация отвечала европейским стандартам безопасности.

Москвич-427ИЭ-являлся экспортным вариантом универсала, облицовка радиатора с квадратными фарами, Модификация соответствовал европейским стандартам безопасности, так же продавался и на внутреннем рынке.

Технические характеристики