В 1998 году ГУИН, Главное Управление Исполнения Наказаний, Указом Президента №904 был передан из МВД РФ в Минюст, а в 2005 г. на его базе была образована ФСИН, Федеральная Служба Исполнения Наказаний.
Их автозаки по ГОСТ 50574-2002 имели зелёный цвет с белой полосой, надписью "ГУИН МИНЮСТ РОССИИ" (или "ФСИН РОССИИ") и синий маячок. В 2007 г. был введён новый ГОСТ 52754-2007 отдельно по окраске машин именно ФСИН, который действует до сих пор - белая машина с зелёной полосой и надписью "ФСИН РОССИИ", но без маячков и СГУ."  

 АЗ оперативно-служебный автомобиль для перевозки заключенных на базе ГАЗ-2705 «ГАЗель». В стандартной комплектации в машине размещаются семеро заключенных (в трех одиночных камерах и одной общей на четверых), четверо конвойных (два

в кузове и два в кабине)  и водитель. Всего 12 человек при полной загрузке.

Внутреннее пространство фургона разделено на три составляющие: кабина водителя, камеры для заключенных и салон для размещения конвоя. Использование такого автозака позволяет осуществлять сквозное, встречное и плановое конвоирование. Одиночные камеры -   это цельнометаллмческая каркасная конструкция с жестким сиденьем для заключенного. Камера снабжена отверстиями для естественной вентиляции, также имеется защищенное решеткой освещение. Дверь камеры представляет собой металлический лист толщиной 3 миллиметра; она может как захлопываться, так и закрываться снаружи вручную. Пол камеры также покрыт металлом, а внешняя стена - утеплённая. Общая камера - также цельнометаллическая с отверстиями для вентиляции, отгороженная решетчатой перегородкой. Конвойное помещение и камеры отгорожены от кабины водителя металлической перегородкой. Связь осуществляется посредством сигнально-переговорного устройства «Незабудка-М». Автомобиль оборудован системой видеонаблюдения, отопителем и системой спутникового слежения ГЛОНАСС.

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СПЕЦКОНТИНГЕНТА "АВТОЗАК"

Базовое шасси ГАЗ-2705.  Спецавтомобиль оперативно-служебный ГАЗ-2705 предназначен для эксплуатации подразделениями милиции, прокуратуры и Главного управления исполнения наказаний Минюста России, для перевозки спецконтингента.

Внутренний объем фургона поделен на:

  кабину водителя

  салон для размещения конвоя (сопровождающих)

  камеры для задержанных.

Одиночные камеры - цельнометаллические, каркасные с сидениями для спецконтингента, имеют защищенное освещение и вентиляционные отверстия в штатных местах. Одиночные камеры обеспечивают полную изоляцию заключенных, захлопывающиеся и запирающиеся двери одиночных камер - сплошные и выполнены из металлического листа толщиной 3 мм, смотровые закрывающиеся лючки, пол в камерах металлический, внешняя стена утеплена.

Общая камера - цельнометалическая, имеет вентиляционные отверстия в штатных местах, отделена металлической перегородкой с входной решетчатой из прута 12 мм. с шагом ячейки 5 см., замок на двери, в отсеке для задержанных дополнительное защищенное освещение, под сплошными сиденьями установлены поручни для наручников, пол в отсеке металлический, внешняя стена утеплена.

Караульное помещение имеет полумягкие сиденья.

Автомобиль комплектуется СГУ (сигнально-говорящее устройство), общим дополнительным отопителем. В караульном помещении имеется аварийно-вентиляционный люк, переговорное отверстие с водительской кабиной. Предусмотрен отсек для запасного колеса и инструмента.

По желанию ЗАКАЗЧИКА автомобиль может быть изготовлен без опознавательных знаков для скрытой перевозки спецконтингента.

Автомобили ГА3-2705

 ГАЗ-2705 –  семейство малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийное производство этих машин стартовало на Горьковском автозаводе в декабре 1995 года, через полтора года после начала выпуска грузовиков «ГАЗель». Штатная грузоподъёмность цельнометаллических фургонов ГА3-2705 составляет 1350 кг в грузовом варианте (при двух пассажирских местах): 950 кг – в грузопассажирском варианте (6 пассажирских мест).  

 Фургон имеет небольшую грузоподъемность, что позволяет работать на нём в центральных районах городов, а для управления такой грузовой машиной достаточно «легковой» категории «В». На «ГАЗели» не распространяется действие знака ПДД 3.4 «Движение грузового транспорта запрещено». Автомобили «ГА3ель» относятся к классу N1 (М2) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 килограммов. Кроме двух дверей кабины, автомобиль оснащён двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной дверью-купе и задней двухстворчатой распашной, открывающейся на 180 градусов. Для тех кому необходимо перевозить одновременно и небольшую группу пассажиров и партию груза, оптимальным вариантом стали грузопассажирские ГА3-2705 «Комби». Цельнометаллический отсек фургона хорошо защищает груз от загрязнений, пыли и негативных климатических условий. Эти грузовики продемонстрировали хорошую адаптацию к нелёгким условиям неидеальных отечественных дорог и достойную выносливость.

 Изначально цельнометаллические фургоны «ГА3ель» получили скромный экстерьер и интерьер салона – с простыми прямоугольной оптикой, решёткой радиатора и боковыми зеркалами, оставлявшими существенные «мёртвые зоны»; угловатой приборной панелью и отделкой салона эконом-класса. В 2003 году был произведён рестайлинг семейства «ГА3ель». Новые машины отличались внешне новым оперением, решёткой радиатора, бампером и светотехникой. Боковые зеркала заднего вида стали увеличенными, дополненными интегрированными повторителями поворотов. С февраля 2010 года началось производство улучшенной версии автомобиля, под названием «ГА3ель Бизнес» (второй рестайлинг «ГА3елей»). Количество модификаций ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» – десять: грузовые и грузопассажирские; с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями. В грузовой версии фургона лишён остекления. Дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на грузопассажирские версии «комби» – для пассажиров второго ряда кресел. Грузопассажирский вариант, который по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона, оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека. Среди необычных модификаций данного семейства – фургон повышенной проходимости ГА3-27057, а также варианты ГА3-2705-90 и ГА3-27057-90: с надставной пластиковой крышей, увеличивающей внутреннюю высоту грузового отсека со 1515 до 1850 мм и его полезный объём с 9-ти м³ до 11-ти м³.

На основе базовой версии ГА3-2705 было разработано множество спецмашин для различных узкоспециализированных целей (инкассаторские бронеавтомобили, машины «Скорой помощи» и реанимобили, автолаборатории и т.д.). С 201З года начался выпуск грузовых машин «ГА3ель» нового поколения: «ГА3ель-Next». Автомобиль унаследовал от «классической» «ГАЗели» раму, коробку передач и задний мост. Классическое семейство «ГАЗель» также осталось в производственной программе Горьковского автозавода, и после выхода нового семейства «Некст», получив ряд усовершенствований.

Технические данные и характеристики автомобилей