9 апреля 2013 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошли, а 11 апреля поступили к дилеру и в тот же день были куплены первые серийные «Газель Некст». Вслед за базовой бортовой версией и универсальным шасси последовали и другие «Газели Некст»: в марте 2014 года стартовал серийный выпуск грузовика с семиместной двойной кабиной и автобуса с каркасно-панельным кузовом в городском и междугороднем исполнениях; в апреле 2016 года стартовали продажи цельнометаллических фургонов «Газель Некст». Основные варианты автомобиля «Газель Next» – грузовик, бортовая грузовая платформа; универсальное шасси для установки настроек и всевозможного спецоборудования; автобус в городском и междугороднем исполнении салона; цельнометаллический фургон. Предусмотрена стандартная или удлинённая колёсная база автомобиля.

 Бортовая версия от обычной «Газели» отличается усиленной рамой и применением нержавеющих материалов. Доработана и архитектура платформы. Если раньше в кузов помещалось всего три euro-паллеты, то теперь их число выросло до пяти, что повышает продуктивность перевозок сразу на сорок процентов! Грузоподъемность рамного шасси, правда, не изменилась, но объёмные грузы, по традиции, преобладают над особенно тяжёлыми. Да и периодическим перегрузом «Газель Next», как и прежнюю «Газель», не напугать.

Модификации бортовых «Газелей Некст»:

 С дизелем «Камминз»:

A21R22-30 – стандартная база; 3-х местная кабина,

A21R32-30 – удлинённая база; 3-х местная кабина,

A22R22-30 – стандартная база; 7-ми местная кабина,

A22R32-30 – удлинённая база; 7-ми местная кабина.

С бензиновым двигателем УМЗ:

A21R23-20 – стандартная база; 3-х местная кабина,

A21R33-10 – удлинённая база; 3-х местная кабина,

A22R23-10 – стандартная база; 7-ми местная кабина,  

A22R33-20 – удлинённая база; 7-ми местная кабина.

С газовым двигателем УМЗ:

A21R25-20 – стандартная база; 3-х местная кабина,

A21R35-10 – удлинённая база; 3-х местная кабина,

A22R35-20 – удлинённая база; 7-ми местная кабина.

 Новинка выгодно отличается от модели ГАЗ-33023 Газель Фермер БИЗНЕС наличием задней двери с правой стороны, тем самым облегчая доступ пассажиров ко второму ряду сидений. Благодаря этому конструктивному решению появилась возможность установить двойное сиденье-спарку на переднем ряду, вместо обычного одноместного, как у предшественника. Традиционно, как и в базовой версии Газели Next, Газель Фермер Некст оснащается дизельными двигателями Cummins ISF 2,8 и бензиновыми EvoTech 2.7, имеет смещенную переднюю ось, кабину из оцинкованной стали, независимую двухрычажную подвеску, ГУР и другие конструктивные особенности новой серии NEXT.

 Базовые модели выпускаются с различной колесной базой и бортовой платформой со стальными или алюминиевыми бортами. Стандартная модификация комплектуется бортовой платформой 2,4 метра со стальными бортами, а на удлиненный Фермер Некст устанавливается платформа 3,2 метра. По предварительному согласованию, можно купить Газель Некст Фермер с удлиненной бортовой платформой 4 и 5 метров. Комфорт, универсальность и отличная вместимость Газели Некст Фермер породили устойчивый спрос на этот автомобиль в самых разных хозяйственных сферах, в том числе среди представителей малого бизнеса.

 УМЗ Evotech А274 Ульяновского моторного завода – бензиновый, инжекторный, 4-х тактный, 4-х цилиндровый, рядный. Параметры: Рабочий объём – 2,69 л. Номинальная мощность – 78,5 кВт, или 106,8 лошадиных сил (при 4000 об/мин.) Максимальный крутящий момент, при 2350 об/мин – 220,5 Н.м (22,5 кг.см). Диаметр цилиндров – 96,5 мм; ход поршня – 92 мм. Степень сжатия – 10. Порядок работы цилиндров – 1/2/4/3. Расход топлива: при 60 км/ч – 9,8 л.; при 80 км/ч – 12,1 л. Повышенная надежность двигателей УМЗ Evotech достигается за счёт увеличения структурной жёсткости конструкции, сокращения теплонапряжённости и динамических нагрузок, применения новых уплотнительных соединений и методов крепления элементов. Паспортный ресурс составляет 400 тысяч километров. Периодичность технического обслуживания – 15 тысяч километров. Моторы УМЗ Evotech соответствуют экологическому стандарту «Евро-4». Двигатель EvoTech 2,7 является совместной разработкой «Группы ГАЗ» и одной из ведущих международных компаний по инжинирингу силовых агрегатов Tenergy (Южная Корея).

Технические характеристики Газель Next-A22R23-10