Изготовитель: Брянский завод дорожных машин им. 50-летия Великого Октября.

 Автогрейдер ДЗ-143 среднего   класса представляет собой специализированную машину, предназначенную для выполнения планировочных операций при строительстве дорог и технологических площадок. Выпуском машины с 1984 г. занимался старейший в России завод дорожных машин —«Брянский арсенал». Выпуск продолжался до 1991 г., когда его сменил автогрейдер ДЗ-180. Накопленный предприятием опыт оказывает огромное влияние на конечный результат — с конвейера выходят качественные машины с высокотехнологичным и надёжным оборудованием. Автогрейдер ДЗ-143 и его модификации по конструкции аналогичны модели ДЗ-122A и имеют много унифицированных узлов.

 Автогрейдер «ДЗ 143» призван выполнять следующие виды работ:

- возведение насыпей и валов из грунта; планировку земляного полотна;

- профилирование откосов; разравнивание обочин;

- формирование сечения кюветов;

- зачистку водоотводных канав;

- киркование старых покрытий;

- распределение насыпного материала при строительстве дорожных объектов;

- разрыхление твёрдых стройматериалов;

- смешивание различных типов грунта;

- вскрытие изношенных покрытий;

- уборку строительного мусора;

- очищение территорий от снега.  

Технические характеристики автогрейдера ДЗ-143

Характеристики двигателя

 Силовая установка автогрейдера использует в своей работе тяжёлое дизельное топливо. В зависимости от комплектации на «ДЗ 143» могут устанавливаться четырёхтактные двигатели   А-01МС с электростартером или А-01М с пусковым двигателем, а также Д-260.2 с электростартером. Мощность двигателей составляет 130 лошадиных сил. Количество цилиндров – 6, их рабочий объём достигает 11,15 л. Скорость вращения коленвала — 1700 об/мин.  

 На автогрейдер может устанавливаться 3 вида коробок передач: гидромеханическая, имеющая 4 передачи вперед и 2 назад; механическая с шестью передачами вперед, с передаточным числом на высшей передачами i=0,62 и двумя назад, механическая с шестью передачами вперед и передаточным числом на высшей передаче i=0,835 и двумя назад. Грейдер использует тормозную систему колодочного типа с гидроприводом, воздействие которой распространяется на задний мост.  

Кабина автогрейдера считается довольно удобной для машиниста. Полезного пространства вполне достаточно для оператора любого роста и комплекции. Максимальный обзор достигается остеклением большей части кабины. Все приборы, осуществляющие контроль за состоянием систем машины, располагаются в прямой видимости водителя, что весьма удобно и не отвлекает его от рабочего процесса. К недостаткам кабины следует отнести отсутствие системы климат-контроля. В жаркое время года машинисту регулярно приходится открывать дверь кабины, а это приводит к попаданию большого количества пылевых частиц внутрь.

Базой «ДЗ-143» является колёсная ходовая часть с формулой 1х2х3, выполненная на раме коробчатого сечения. Благодаря тому, что в её конструкции предусмотрен наклон вперёд, значительно улучшился обзор в кабине. Шарнир рамы позволяет осуществлять её поворот на 26 градусов в оба направления. Фронтальная часть машины оснащается грейдерным отвалом, а средняя планировочным ножом. 

Грейдер ДЗ-143 имеет возможность комплектации дополнительными рабочими органами:  

- Кирковщиком с зубьями. Благодаря этому приспособлению можно разрыхлять твёрдые грунты и вскрывать во время ремонта изношенные покрытия: асфальтобетонные и щебёночные.

- Подметальной щёткой. Данная конфигурация оборудования весьма эффективна в летнее время. Она позволяет эффективно работать над содержанием дорог: устранять грунтовые наносы с кромки покрытия и убирать мусор с проезжей части.

-  Дорожным плугом. Это устройство применяется для организации проходов на участках с глубоким снегом. Оно пользуется популярностью при проведении работ по удалению большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.

- Боковым снегоочистителем. Данный предмет представляет собой традиционный отвал, который монтируется к правой части грейдера и обеспечивает выброс снега за границы очищенного участка. Ледорезом. При помощи этого органа осуществляется удаление льда и массивов утрамбованного снега с проезжей части дорог. Стоит отметить, что при проведении работ в зимнее время машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колёса машины.

Модификации

Отдельные версии комплектовались системой “Профиль-30”, которая была разработана для управления положениями отвала в автоматическом режиме. В ее состав входили автономная и копирно-лазерная системы.