Caterpillar CT660 on the basis International PayStar rear dump truck

QR Code
11 -
363
Caterpillar CT660 on the basis International PayStar rear dump truck

Caterpillar CT660 на базе International PayStar 8х4 самосвал задней выгрузки гп 18 тн для тяжелых условий эксплуатации, полный вес 30 тн, Cat CT11/CT13/CT15, 330-550 лс, США 2011 г. в.

Norscot Scale Models, Mequon Wisconsin US, NOR55502, Made in China in 2012.
 Произведено:  Norscot
 Масштаб:  1:50

Описание оригинала

Caterpillar CT660 on the basis International PayStar rear dump truck

Начало выпуска:

2011

Окончание выпуска:

2011
Производитель:  Caterpillar
Страна производства:  USA
Файлы

Caterpillar CT660 2011 г.

 В 2011 г. Caterpillar показал первую модель CT660 из своего нового семейства профессиональных дорожных грузовиков в Лас Вегасе, штат Невада. Cat CT660 предстал перед журналистами в нехарактерном для компании ярко красном цвете. Грузовик значительно отличается от International PayStar, на шасси которого он был построен. И отличается от австралийских Cat CT610/630, которые намного больше похожи на International. "Сказать, что все, что находится выше рамы - новое, это ничего не сказать", утверждает Гари Блад (Gary Blood), менеджер отделения грузовиков. "Внутри очень мало напоминает о базовом грузовике. Мы уделили внимание даже таким вещам, как электрические стеклоподъемники дверей. Теперь их по 2 на каждую дверь." Внимание к деталям - было ключевым моментом проекта. За время его подготовки были проведены множественные консультации с клиентами. Так, например, деревянные панели в отделке передней панели, которые часто используются в американских грузовиках, были заменены на алюминиевые, что придало совершенно новый современный облик салону. Тахометр и спидометр объединены в один блок для лучшей компоновки приборного щитка. Бардачок был заменен на вынимающийся отсек. Экстерьер CT660 также уникален. Грузовик имеет бампер, состоящий из трех частей, которые легко заменить в случае повреждения. Угловые секции могут быть согнуты на 180 градусов без повреждения центральной части. Передние крылья сделаны из ударопрочного пластика и легко меняются. Сетка решетки радиатора обрамлена стальной рамкой, также состоящей из трех частей. Алюминиевая кабина такая же, что используется на грузовиках International. Cat также утверждает, что CT660 имеет лучший в классе радиус поворота. "Мы внесли изменение в каждую панель этой кабины. Это уже не та же кабина, что мы взяли у "донора", говорит Блад. Cat даже изменил крепление зеркал заднего вида на A-образных кронштейнах и доступ к инструментальному ящику. Улучшенные дверные уплотнители и звукоизоляция, сделали кабину намного тише. Под капотом новых грузовиков - покрашенные в желтый цвет двигатели International MaxxForce 11 или 13, переименованные в Cat CT11 и CT13, а также самый мощный двигатель CT15, который появится позже. Некоторые изменения все же были внесены, чтобы сделать двигатели по-настоящему Caterpillar, но Блад сказал, что они не сильно отличаются от двигателей International. Все силовые агрегаты будут использовать систему EGR и имеют мощность от 330 до 550 л.с. (как только появится CT15).Грузовики будут доступны с широким спектром механических и автоматических коробок передач, но катерпиллеровская CX31 будет предпочтительным вариантом. Полностью автоматическая трансмиссия КПП имеет 6 ступеней вперед и одну назад.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав самолет.