В 1934 году в Москве по заказу РККА на Заводе имени Сталина «ЗиС»  под руководством конструктора Е.И. Важинского была разработана длиннобазная низкобортная модификация грузового автомобиля ЗиС-5 с колесной базой, увеличенной с 3810 до 4420 мм и большей площадью грузовой платформы для установки на ней различного вооружения и оборудования. Новый автомобиль получил название ЗиС-12, борта его удлинённого кузова были низкими, а задняя колёсная арка входила прямо в борт округлым вырезом.  

 Серийное производство автомобиля началось в 1934 году.  

ЗиС-12 использовался в качестве шасси для съемных осветительных прожекторов 3-15-4 с набором кабелей и блоком управления, крупногабаритных звукоулавливателей ЗТ-5, 25 миллиметровой спаренной автоматической зенитной пушки 72-К, теплообнаружителей ТУ-1 и некоторого другого вооружения. Так же, существовала экспортная модификация этого автомобиля, которой был присвоен индекс ЗиС-14. Небольшая партия ЗиС-14 получила бортовые платформы, усиленные рессоры и раму, шины размером 36х8", никелированные облицовки радиаторов и бамперы.

 Производство ЗиС-12  было завершено осенью 1941 года. Всего было изготовлено 4223(Д. Дашко 4573) экземпляра шасси ЗиС-12.

Технические характеристики