В 1996-97 г. на ЗиЛе была разработана оригинальная модульная конструкция панельного цельнометаллического кузова фургона, позволявшая создавать 2-х, 3-х и 4-секционные фургоны объемом от 10,5 м³ ЗиЛ-5301НС до 20,5 м³ ЗиЛ-5301ЕС (колёсная база 3245—4505 мм). Базовой моделью фургона стал 3-секционный ЗиЛ-5301СС объёмом 15,5 м³. Заводчане показали его в августе 1998 года в Москве на выставке "Мотор-шоу - 98".

 Кузов фургона собирается из штампованных стальных панелей. Трехмодульная модель сделана под стандартную для ЗиЛ-5301 колесную базу 3650 мм, двухмодульная (ЗиЛ-5301НС) - под 3245 мм. Для перевозки длинномерных грузов предназначен четырехмодульный фургон ЗиЛ-5301ЕС с колесной базой 4505 мм.

 Погрузка-разгрузка производится через проем задней распашной двери. Размеры проема 1740 х 1655 мм позволяют использовать мини-погрузчик. За дополнительную плату устанавливают боковую сдвижную дверь справа. Грузоподъемность двух-, трех- и четырехмодульных фургонов - соответственно 3200, 3150 и 3000 кг.

 Цельнометаллический компактный фургон ЗиЛ-5301НС вместимостью 10,5 м3 с колесной формулой 4x2 - сверхкороткая модификация ЗиЛ-5301, укороченная на одну секцию. Фургон предназначался для перевозки грузов по всем видам дорог, и мог использоваться при изготовлении специальных, в частности аварийных, автомобилей. Компактный фургон ЗиЛ-5301НС впервые был показан на Московском международном автосалоне 1999 года.

 В подкапотном пространстве мини-фургонов размещается дизель Минского моторного завода Д-245.12 мощностью 108,8 л.с. По заказу машины комплектуются двигателями CAT-3054, мощностью 135 л.с. и VAMO 120 л.с. болгарского производства (по лицензии Перкинс).

 Просторная 3-местная кабина отделена от грузового отсека глухой перегородкой. Водительское сиденье с механизмом подрессоривания, его можно двигать взад-вперед, наклон спинки и сиденья легко регулируются. Системы отопления и вентиляции создают в кабине нормальную температуру в жару и в холод. Рулевое колесо - с гидроусилителем, регулируется по углу наклона и высоте. Хорошая маневренность дополнялась хорошей обзорностью.  

 Распашные задние двери, открывающиеся на 270о и небольшая (765 мм) высота пола кузова облегчают погрузо-разгрузочные операции. Рабочая часть фургона снабжена индивидуальным освещением; его металлический пол по желанию заказчика может иметь покрытие. Для защиты стен кузова внутри установлены ограждения.  

 Предлагалась и грузопассажирская версия 2-модульного фургона - ЗиЛ-5301А3 (ЗиЛ-32502А), способный перевозить 6 – 7 человек, включая водителя. В нем также имеется глухая перегородка, разделяющая фургон на две части. Задняя, снабженная распашными дверями, осталась грузовой. Ее полезный объем – 5,5 кубометра. Передняя часть превратилась в пассажирский салон. Кабина имеет две собственных двери и отделена от салона небольшой перегородкой с проходом. В ней кроме водительского устанавливается одноместное (двухместное – по заказу) пассажирское сиденье. Для посадки и высадки пассажиров в салоне имеется отдельная сдвижная дверь с правой стороны автомобиля и расположенные за ней удобные ступеньки. В салоне установлены два двухместных сиденья. Пол имеет специальное покрытие.

 На международной выставке «Дормаш», проходившей в 1999 году, экспонировалась первая российская малогабаритная каналопромывочная машина ДКТ-240 на базе ЗиЛ-5301НС. Созданная в результате сотрудничества АМО ЗиЛ, ООО «Гидромаш-Норнат» и НПО «Коммаш», она оборудована водяным насосом высокого давления и предназначена для ликвидации аварийных засоров, очистки канализационных и водосточных сетей, устранения подтопления колодцев и подвалов зданий, струйной мойки различных поверхностей.

 Однако производство этой разновидности фургона фактически свелось к единичным заказам.   

/www.specautopartner.ru

Технические характеристики цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

* — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.

Двигатель фургона ЗиЛ-5301НС

Предусматривается также установка дизельных двигателей: ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт), ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).

При этом фургоны, соответственно, имеют обозначения: ЗиЛ-53011Н, ЗиЛ-5301Н1.

По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии: САТ-3054 (135 л.с.), VAMO (120 л.с.).

Стандартное оборудование цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

Средство облегчения пуска двигателя: Электрофакельный подогреватель во впускном трубопроводе двигателя.

Сцепление

• Фрикционное, сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин.
• Привод — гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач

• Механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами инерционного типа на II, III, IV и V передачах.
• Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
• Допускается отбор мощности до 22 кВт.
  • Передаточные числа: 1-ой —6,45, 2-ой —3,56, 3-ей —1,98, 4-ой —1,275, 5-ой —1,00, З. Х. —6,15

Ведущий мост

• Одноступенчатый.
• Главная передача гипоидная (передаточное число 3,273).
• Дифференциал шестеренчатый, конический.
• Полуоси разгруженного типа.

Карданная передача

• Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой.
• Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗиЛ-5301НС

• Колеса дисковые, 6,5Jх16Н2.
• Шины бескамерные, 225/75R16C.

Рулевое управление

• Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
• Положение рулевого колеса регулируется по углу наклона и высоте.
• На колонке установлено блокирующее противоугонное устройство.

Тормозная система

• С гидравлическим двухконтурным приводом и пневмоусилителем.
• Оборудована автоматическим регулятором тормозных сил.
• Передние тормозные механизмы дисковые, задние — барабанные.
• Стояночный тормоз с приводом на колодки задних колес.

Система электрооборудования

• Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
• Стартер напряжением 24 В.
• Аккумуляторных батарей две, напряжением 12 В.
• Генератор переменного тока.
• Предусмотрена возможность установки радиоприемника.

Кузов цельнометаллического фургона ЗиЛ-5301НС

• Изготовлен из штампованных панелей, кабина и грузовой отсек разделены глухой перегородкой.
• Кабина трехместная.
• Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя.
• Регулируется сиденье в горизонтальном и вертикальном направлении, а также по углам наклона подушки и спинки.
• Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
• Отопитель кабины включен в систему охлаждения двигателя.
• Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
• Омыватель ветрового стекла с электроприводом.
• Грузовой отсек имеет двустворчатую заднюю дверь.

Дополнительное оборудование фургона ЗиЛ 5301НС: По желанию заказчика фургон может быть оборудован дополнительной сдвижной боковой дверью.