ЗиЛ-433100 базовый бортовой грузовик

QR Code
02 -
087
ЗиЛ-433100 базовый бортовой грузовик

ЗиЛ-433100 4х2 базовый бортовой грузовик с металлическим кузовом грузоподъемностью 6 тонн, мест: 3, прицеп до 11.5 тонн, снаряжённый вес 5.5 тонн, максимальная скорость 95 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-645 185 лс
г. Москва 1987-2003 год выпуска.

Производитель модели: Неизвестный производитель г. Краснодар, ручная работа, сделано в России в 1990-е годы.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ЗиЛ-433100 базовый бортовой грузовик

Начало выпуска:

1987

Окончание выпуска:

2003
Производитель:  АМО ЗиС ЗиЛ г. Москва
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

ЗиЛ-433100

 

Бортовой автомобиль-тягач, выпускается Московским автомобильным заводом имени Лихачева с 1986 г. Кузов - металлическая платформа с откидными боковыми и задним бортами. Передний борт - высокий, боковые борта состоят из двух частей. Предусмотрена установка каркаса и тента. Кабина - трехместная, расположена за двигателем, с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности. Подвеска кабины - на четырех амортизаторах и торсионе (в задней части кабины). Оперение кабины (крылья, капот и облицовка радиатора) объединено в общий блок, откидывающийся вперед Сиденье водителя - подрессоренное, регулируемое по массе водителя, длине, наклону подушки и спинки.

Двигатель.

Мод. ЗиЛ -645, дизель, V-o6p. (90°), 8-цил., 110x115 мм, 8,74 л, степень сжатия 18,5, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 136 кВт (185 л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 510 Н-м (52 кгс-м) при 1400-1600 об/мин. Форсунки - закрытого типа, ТНВД- рядный, 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива, двухрежимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр - сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Двигатель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ) и (по заказу) подогревателем мод. 151.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины.

Трансмиссия.

Сцепление - однодисковое, с периферийными пружинами, с пневмогидравлическим усилителем в приводе выключения сцепления. Коробка передач - 9-ступ., с планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме I и заднего хода. Передаточные числа: I-11,4; II-8,26; III-6,10; IV-4,52; V-3,33; VI-2,48; VII-1,83; VIII-1,355; IX-1,00; ЗХ-8,00. Карданная передача - из двух последовательных валов с промежуточной опорой. Главная передача - одинарная гипоидная, передат. число 5,29. Может устанавливаться ведущий мост с передаточным числом 6,33.

Колеса и шины.

Колеса - дисковые, обод 7,0-20, крепление на 8 шпильках. Шины 9,00R20 (260R508) моделей И-Н142Б-1 или 0-40БМ-1. Допускается установка шин ЕХ-12 (для экспорта). Давление воздуха в шинах передних колес 6,0; задних - 6,5 кгс/см. кв.

Подвеска.

Передняя - на двух полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, два амортизатора; задняя - на двух основных и двух дополнительных полу эллиптических рессорах, концы дополнительных рессор и задние концы основных - скользящие.

Тормоза.

Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами (диаметр 420 мм, ширина передних накладок 100, задних - 140 мм, разжим , - кулачковый), двухконтурным пневматическим приводом, с регулятором тормозных сил. Тормозные камеры: передние - типа 20, задние - с пружинными энергоаккумуляторами, типа 24/24. Стояночный тормоз - на тормоза задних колес от пружинных энергоаккумуляторов, привод - пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Привод тормозов прицепа - комбинированный (двух- и однопроводный). Давление воздуха в пневмосистеме 6,5-8 кгс/см. Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление.

Рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки, гидроусилитель - встроенный, передат. число 20. Рулевое колесо с "утопленной" ступицей, регулируемое по высоте и углу наклона.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, система пуска двигателя - 24 В, ак. батарея 6СТ-190ТР (2 шт.), генератор 3822.3701 с регулятором напряжения РР-132А, стартер СТ142-Б.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак - 170 л, диз. топливо;
система охлаждения (с подогревателем) - 26,5л, тосол А-40;
система смазки двигателя (с масляным радиатором) - 18 л, летом М-10Г (к), зимой М-8Г (к), всесезонно масло М-6/10В;
гидроусилитель рулевого управления - 3,2 л, всесезонно масло марки Р;
коробка передач - 10,5 л, всесезонно ТСп-15К, при температурах ниже минус 30°С масло ТСп-10 или ТСз-9гип;
картер главной передачи - 10,5 л всесезонно ТСп-14гип;
амортизаторы- 2x0,47 л, жидкость АЖ-12Т;
гидропривод механизма выключения сцепления - 0,4 л, всесезонно тормозная жидкость "Нева", заменитель - жидкость "Томь";
бачок омывателя ветрового стекла - 2,7л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель против замерзания конденсата - 0,2 л, этиловый спирт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Автомобили могут поставляться без платформы в виде шасси ЗиЛ-433102.

Грузоподъемность

6000 кг.

Снаряженная масса

5500 кг.

В том числе:

 

на переднюю ось

3000 кг.

на заднюю ось

2500 кг.

Полная масса

11725 кг.

В том числе:

 

на переднюю ось

3725 кг.

на заднюю ось

8000 кг.

Допустимая полная масса прицепа

11500 кг.

Допустимая полная масса автопоезда

23500 кг.

Макс, скорость автомобиля

95 км/ч.

То же, автопоезда

85 км/ч.

Время разгона автомобиля до 60 км/ч

33 с.

Макс.преодолеваемый подъем автомобилем

25 %.

То же, автопоездом

18 %.

Выбег автомобиля с 50 км/ч

800 м.

Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч

36,7 м.

То же, автопоезда

38,5 м.

Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля:

 

при 60 км/ч

18,4 л.

при 80 км/ч

22,9 л.

То же, автопоезда:

 

при 60 км/ч

25,7 л.

при 80 км/ч

31,5 л.

Радиус поворота:

 

8,0 м.

по внешнему колесу

габаритный

8,6 м.

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.

Основные прицепы - ГКБ-8328 и ГКБ-8350.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Автомобили могут поставляться без платформы в виде шасси ЗиЛ-433102.

Грузоподъемность

6000 кг.

Снаряженная масса

5500 кг.

В том числе:

 

на переднюю ось

3000 кг.

на заднюю ось

2500 кг.

Полная масса

11725 кг.

В том числе:

 

на переднюю ось

3725 кг.

на заднюю ось

8000 кг.

Допустимая полная масса прицепа

11500 кг.

Допустимая полная масса автопоезда

23500 кг.

Макс, скорость автомобиля

95 км/ч.

То же, автопоезда

85 км/ч.

Время разгона автомобиля до 60 км/ч

33 с.

Макс.преодолеваемый подъем автомобилем

25 %.

То же, автопоездом

18 %.

Выбег автомобиля с 50 км/ч

800 м.

Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч

36,7 м.

То же, автопоезда

38,5 м.

Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля:

 

при 60 км/ч

18,4 л.

при 80 км/ч

22,9 л.

То же, автопоезда:

 

при 60 км/ч

25,7 л.

при 80 км/ч

31,5 л.

Радиус поворота:

 

8,0 м.

по внешнему колесу

габаритный

8,6 м.