Volvo FM 7-290 "Grunewald GmbH" flatbed car with awning and forklift truck Moffett-Kooi M5-20.3
Volvo FM 7-290 "Grunewald GmbH" 6х4 бортовой автомобиль гп 14 тн с тентом и подвесным вилочным погрузчиком Moffett-Kooi M5-20.3 гп 2 тн, мест 2, со спальным местом, полный вес 23 тн, Volvo D7C 290 лс, 110 км/час, Швеция 1998-01 г. в.
Volvo FM 7-290 "Grunewald GmbH" 6х4 flatbed car, load capacity 14 tons with awning and forklift truck Moffett-Kooi M5-20.3, load capacity 2 tons, places: 2, with sleeper cab, total weight 23 tons, maximum speed 110 km/h.
Engine: Volvo D7C 290 HP
Manufactured in the Sweden in 1998-01.
Описание оригинала
На Российском рынке грузовики Volvo представлены тремя сериями. Серия FM (сокращение от шведского Frambyggd med Mellan insteg) указывает на наличие бескапотной кабины со средним входом. Линейка FM занимает промежуточное положение между магистральными тягачами FH и менее мощными грузовиками для местных перевозок FL. Их главной отличительной особенностью от «собратьев» является поразительная универсальность. Если по мощности двигателя автомобили серии FM уступают более энерговооруженным тягачам FH, то по уровню комфорта и дизайну находятся на традиционно высоком для Volvo уровне. Автомобили первого поколения FM, выпуск которого продолжался с 1998 по 2001 год, получили двигатели и ходовую часть от Volvo FH, а кабину от Volvo FL. Платформа также была заимствована от ранее выпускаемой модели FL7. На ее базе во второй генерации серии FM было создано 12 различных машин для строительства, городских перевозок и автомобилей для автострад. В результате эволюции грузовики FM третьего представляют собой современные машины для среднемагистральных перевозок. При этом тягачи грузоподъемностью от 18 до 50 тонн серии FM отлично справляются и с дальними перевозками, но стоят они по сравнению с Volvo FH ощутимо дешевле. Еще в начале 2000-х годов шведский автопроизводитель стал устанавливать на серию FM менее мощные двигатели, избегая деления рынка дальних перевозок между сериями FH и FM. В настоящее время различия между автомобилями двух линеек становятся все менее заметными. И все-же, если FH12 модно назвать стильным покорителем автострад, то FM12 – это «трудяга» с поразительно большим числом специальностей.
Volvo FM12 можно сравнить с конструктором, в котором к существующей базе можно подобрать необходимую для определенных производственных целей надстройку. Фактор универсальности автомобиля заслуживает самой высокой оценки. Автомобиль прекрасно зарекомендовал себя при осуществлении средне- и дальнемагистральных перевозок, при доставке грузов, связанных с тяжелыми строительными работами, в области коммунального хозяйства, в производственной и сельскохозяйственной сфере и лесозаготовительной отрасли. На базе Volvo FM12 устанавливаются различные виды самосвальных кузовов, простые и изотермические фургоны, платформы для перевозки легковых автомобилей, гидроподъемники, бетономешалки, автоцистерны, дорожно-строительное оборудование и многое другое. Надежная и крепкая рама позволяет также устанавливать необходимое оборудование в различных комбинациях. Автомобиль используется как самостоятельно, так и в составе автопоездов с полуприцепами и прицепами.
Характеристика |
Значение |
тип |
VOLVO FM 7 FM 7/290 |
вид сборки |
Шасси |
год выпуска от |
1998/08 |
год выпуска до |
2001/12 |
мощность двигателя (кВт) |
213 |
мощность двигателя (л.с.) |
290 |
объём двигателя (куб.см) |
7300 |
код двигателя |
D7C290 |
тип двигателя |
Дизель |
тип топлива |
Дизель |
конструкция оси |
6x4 |
тоннаж |
26 |
Характеристика |
Значение |
тип |
VOLVO FM 7 FM 7/290 |
вид сборки |
Шасси |
год выпуска от |
1998/08 |
год выпуска до |
2001/12 |
мощность двигателя (кВт) |
213 |
мощность двигателя (л.с.) |
290 |
объём двигателя (куб.см) |
7300 |
код двигателя |
D7C290 |
тип двигателя |
Дизель |
тип топлива |
Дизель |
конструкция оси |
6x4 |
тоннаж |
26 |