Урал-43202-01 №9 гос. № 15-60 ЧБТ 6x6 грузовой автомобиль сопровождения автопробега 1994 года Overland Challenge

QR Code
02 -
486
Урал-43202-01 №9 гос. № 15-60 ЧБТ 6×6 грузовой автомобиль сопровождения автопробега 1994 года Overland Challenge

Урал-43202-01 6х6 №9 гос. № 15-60 ЧБТ грузовой автомобиль сопровождения автопробега 1994 года Overland Challenge, грузоподъемностью 5/7 тонн, мест: 3, полный вес 15.2 тонн, максимальная скорость 80 км/час.
Двигатель: КамАЗ-740.10 210 лс
УралАЗ г. Миасс 1993 год.

Производитель модели: Мастер Будянский С. г. Краснодар, из Автоистория АИСТ №100961, изготовитель Markun Toys Co. LTD China, ручная работа, сделано в России в 2020 году.
  Производитель комплектующих:  АИСТ
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Урал-43202-01 №9 гос. № 15-60 ЧБТ 6×6 грузовой автомобиль сопровождения автопробега 1994 года Overland Challenge

Начало выпуска:

1993

Окончание выпуска:

1993
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

О пробеге: https://h2g2.com/edited_entry/A388172

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=wOH4T15NxC8&feature=emb_logo

 

После пробега Overland Challenge автомобиль №9 Урал-43202 салатового цвета передали местной администрации поселка Лаврентия. Другой автомобиль №3 Урал-43225 с кузовом К-4320 гос. № 02-60 СВМ продолжил участие в Большом пробеге с экипажем из двух водителей-испытателей Владимира Глебова и Александра Жмаева по Североамериканскому континенту до Нью-Йорка.  

12 марта шесть миасских вездеходов отправились по своему следу домой, в Миасс, успешно выполнив свою миссию в сопровождении экспедиции "Overland Challenge". 14 апреля 1994 года Уралы закончили свой поход у стен автозавода. Команда Уральского автомобильного завода единственная вышла к Берингову проливу и ввернулась обратно. 

 

Газета "Коммерсантъ" №249 от 25.12.1993

 Автопробег "Лондон-Нью-Йорк: по суше"

Из Англии в Америку через Сибирь

       «27 декабря стартует самый протяженный пробег за всю историю автоспорта -"Лондон -Нью-Йорк: по суше", который будет проходить под эгидой ООН. В нем примут участие автомобили Ford Mondeo, Ford Maverick, а в Москве, куда автопробег прибудет 1 января, к ним для осуществления технической поддержки присоединятся российские грузовики "Урал 4320".
 Этот международный проект организован ООН, ЮНЕСКО, ЮНЕП и Королевским географическим обществом Великобритании. Его практическое осуществление проводит Российско-британская творческая ассоциация East-West. Участникам автопробега предстоит преодолеть около 24 000 километров по территории Англии, Франции, Германии, Польши, Белоруси, России, Казахстана, Канады и США. Он будет осуществляться на легковых автомобилях Ford Mondeo (полноприводной вариант) и микроавтобусах Ford Maverick. На участке от Москвы, куда пробег прибывает 1 января, до Берингова пролива к нему для осуществления технической поддержки присоединятся грузовые машины "Урал 4320" Миасского автомобильного завода. Один из "Уралов" будет сопровождать автопробег до самого финиша. Основными спонсорами проекта выступают Ford, "Уралаз" и британская телекомпания Central. Эта акция пройдет под флагом ООН, а также тех стран, по территории которых пролегает трасса автопробега.
 Участникам экспедиции предстоит преодолеть около 14 000 километров по территории России, причем половина пути пройдет в сложнейших условиях сибирских морозов и бездорожья Крайнего Севера. В ходе экспедиции планируется сбор информации этнографического и экологического характера. Финиш автопробега планируется его организаторами на середину марта.»

 

 Проектом предусматривалось что при движении по сложным дорогам Якутии, Колымы и Чукотки команда должна быть обеспечена техническим обслуживанием, помощью при преодолении труднопроходимых участках пути бытовым сервисным обслуживанием. Для решения этих задач и был выбран автомобиль Урал миасского автозавода.

 Завод взял на себя обязательство подготовить 9 автомобилей Урал в специальном северном исполнение и укомплектовать их экипажами специалистов и водителей имеющих большую практику работы в условиях крайнего Севера. По специальному техническому заданию автозавода Шумерлинский завод автофургонов спроектировал и изготовил специальные высоко комфортабельные автофургоны. Салон в фургоне имеет все удобства для отдыха команды, а его термоизоляции обеспечивает комфортную температуру когда за бортом до -60.

 Салон был оборудован спальными полками на 5-6 человек, кухней, умывальником и туалетом. Обогрев осуществлялся автономной печкой.    

 Англичане признавали что, если бы ни Уралы в этой части пробега по Якутии и Чукотке большие гонки не состоялись бы.

 

 Для сопровождения экспедиции была сформирована рабочая группа под руководством Владимира Глебова, в ее состав вошли: Сергей Носачев, Александр Жмаев, Владимир Найман, Алексей Ильиных, Владимир Титов, Валерий Саломатов, Валентин Абрашкин, Сергей Петелин, Виктор Галдин.

 Зимой 1994 года в большом автопробеге от Лондона до Нью–Йорка автомобили «Урал» провели (по якутско–чукотским зимникам - протащили на буксире) караван автомобилей «Форд» через Сибирь, Якутию, снежное бездорожье Чукотки - к Берингову проливу. Окончательный маршрут по России выглядел так: Москва - Миасс - Красноярск - Братск - Усть–Кут - Мирный - Вилюйск - Якутск - Оймякон - Сусуман - Сеймчан - Зырянка - Среднеколымск - Черский - Билибино - Певек - Мыс Шмидта - пос. Лаврентия.

 

Список автомобилей сопровождения от УралАЗа "Overland Challenge" пробега 1994 г. Лондон-Нью-Йорк.

№1 Урал-43225 с вахтовым автобусным кузовом НЗАС-42112 «Буран», двигатель KHD F8L413F 256 лс, гос. №43-09 ЧБФ, цвет оранжевый;

№2 Урал-43225 с кузовом К-4320, переоборудованным в жилой на 5-6 человек, двигатель KHD F8L413F 256 лс, гос. №43-23 ЧБФ, цвет оранжевый;

№3 Урал-43225 с кузовом К-4320, переоборудованным в жилой на 5-6 человек, двигатель KHD F8L413F 256 лс, гос. №02-60 СВМ, цвет оранжевый;

№4 Урал-43225 с кузовом К-4320, переоборудованным в жилой на 5-6 человек, двигатель KHD F8L413F 256 лс, гос.№43-24 ЧБФ, цвет оранжевый;

№5 Урал-43225 с кузовом К-4320, переоборудованным в жилой на 5-6 человек, двигатель KHD F8L413F 256 лс, гос. №43-25 ЧБФ, цвет оранжевый;

№6 Урал-43202 с бортовым тентованным кузовом, двигатель КамАЗ-740.10 210 лс, гос.№ 43-12 ЧБФ, цвет оранжевый;

№7  АТМЗ-5 Урал-4320-01 топливозаправщик, двигатель КамАЗ-740.10 210 лс, гос. №10-64 ЧБР, цвет оранжевый;

№8 АРМ-4 в кузове КМ-4320 на шасси Урал-43203 с кузовом авторемонтной мастерской, двигатель  КамАЗ-740.10 210 лс, гос. №43-13 ЧБФ, цвет оранжевый;

№9 Урал-43202 с бортовым тентованным кузовом, двигатель КамАЗ-740.10 210 лс, гос.№ 15-60 ЧБТ, цвет салатовый.

Пусть никого не удивляет отсутствие воздухозаборников с обеих сторон капота на машинах, они были сняты не столько из-за ненадобности в таких дорожных и погодных условиях, а сколько из-за больших проблем, которые они создавали при очистке лобовых стёкол от снега.

    

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.

Хронологи пробега

Week

Date

Location

Week 1

27 Dec

London -Folkestone

 

28 Dec

Folkstone - Paris via Channel Tunnel (UK and France)

 

29 Dec

Paris - Berlin (France, Belgium and Germany)

 

30 Dec

Berlin - Warsaw (Germany and Poland)

 

31 Dec

Warsaw - Minsk (Poland and Belarus)

 

1 Jan

Minsk - Moscow (Belarus and Russia)

 

2 Jan

Moscow (Russia)

Week 2

3 Jan

Moscow (Russia)

 

4 Jan

Moscow - Penza (Russia)

 

5 Jan

Penza - Samara (Russia)

 

6 Jan

Samara - Ufa (Russia)

 

7 Jan

Ufa - Miass (The Urals, Siberia, Russia)

 

8 Jan

Miass (The Urals, Siberia, Russia)

 

9 Jan

Miass - Kustanay (Siberia, Russia)

Week 3

10 Jan

Kustanay - Petropavlovsk (Siberia, Russia)

 

11 Jan

Petropavlovsk - Omsk (Siberia, Russia)

 

12 Jan

Omsk - Karasuk (Siberia, Russia)

 

13 Jan

Karasuk - Novosibirsk (Siberia, Russia)

 

14 Jan

Novosibirsk - Kemerovo (Siberia, Russia)

 

15 Jan

Kemerovo - Krasnoyarsk (Siberia, Russia)

 

16 Jan

Krasnoyarsk - Tayshet (Siberia, Russia)

Week 4

17 Jan

Tayshet - Bratsk (Siberia, Russia)

 

18 Jan

Bratsk (Siberia, Russia)

 

19 Jan

Bratsk - Ust Kut (Siberia, Russia)

 

20 Jan

Ust Kut - Mirnyy (Yakutia, Siberia, Russia)

 

21 Jan

Ust Kut - Mirnyy (Yakutia, Siberia, Russia)

 

22 Jan

Mirnyy - Nyurba (Yakutia, Siberia, Russia)

 

23 Jan

Mirnyy - Nyurba (Yakutia, Siberia, Russia)

Week 5

24 Jan

Nyurba - Vilyuysk(Yakutia, Siberia, Russia)

 

25 Jan

Nyurba - Vilyuysk (Yakutia, Siberia, Russia)

 

26 Jan

Vilyuysk - Yakutsk ( Yakutia, Siberia, Russia)

 

27 Jan

Yakutsk (Yakutia, Siberia, Russia)

 

28 Jan

Yakutsk (Yakutia, Siberia, Russia)

 

29 Jan

Yakutsk - Khandyga (Yakutia, Siberia, Russia)

 

30 Jan

Khandyga - Oymyakon (Yakutia, Siberia, Russia)

Week 6

31 Jan

Oymyakon - Susuman (Eastern Siberia, Russia)

 

1 Feb

Susuman (Eastern Siberia, Russia)

 

2 Feb

Susuman - Seymchan (Eastern Siberia, Russia)

 

3 Feb

Seymchan (Eastern Siberia, Russia)

 

4 Feb

Seymchan - Zyryanka (Eastern Siberia, Russia)

 

5 Feb

Seymchan - Zyryanka (Eastern Siberia, Russia)

 

6 Feb

Seymchan - Zyryanka (Eastern Siberia, Russia)

Week 7

7 Feb

Zyryanka (Eastern Siberia, Russia)

 

8 Feb

Zyryanka - Srednekolymsk (Eastern Siberia, Russia)

 

9 Feb

Zyryanka - Srednekolymsk (Eastern Siberia, Russia)

 

10 Feb

Srednekolymsk (Eastern Siberia, Russia)

 

11 Feb

Srednekolymsk - Andryushkino (Eastern Siberia, Russia

 

12 Feb

Andryushkino - Cherskiy (Eastern Siberia, Russia)

 

13 Feb

Andryushkino - Cherskiy (Eastern Siberia, Russia)

Week 8

14 Feb

Cherskiy (Eastern Siberia, Russia)

 

15 Feb

Cherskiy - Bilibino (Eastern Siberia, Russia)

 

16 Feb

Bilibino (Chukotka, Eastern Siberia, Russia)

 

17 Feb

Bilibino - Pevek (Chukotka, Siberia, Russia)

 

18 Feb

Bilibino - Pevek (Chukotka, Siberia, Russia)

 

19 Feb

Pevek (Chukotka, Siberia, Russia)

 

20 Feb

Pevek (Chukotka, Siberia, Russia)

Week 9

21 Feb

Pevek - Mys Shmidta (Chukotka, Siberia, Russia)

 

22 Feb

Pevek - Mys Shmidta (Chukotka, Siberia, Russia)

 

23 Feb

Pevek - Mys Shmidta (Chukotka, Siberia, Russia)

 

24 Feb

Mys Shmidta (Chukotka, Siberia, Russia)

 

25 Feb

Mys Shmidta (Chukotka, Siberia, Russia)

 

26 Feb

Mys Shmidta - Pipin (Chukotka, Siberia, Russia)

 

27 Feb

Mys Shmidta - Pipin (Chukotka, Siberia, Russia)

Week 10

28 Feb

Pipin to Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

1 Mar

Pipin to Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

2 Mar

Pipin to Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

3 Mar

Pipin to Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

4 Mar

Pipin to Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

5 Mar

Pipin to Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

6 Mar

Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

Week 11

7 Mar

Lavrentiya (Team leave to Provideniya) (Chukotka)

 

8 Mar

Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

9 Mar

Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

10 Mar

Lavrentiya (Chukotka, Siberia, Russia)

 

11 Mar

Leave for Wales

 

12 Mar

 

 

13 Mar

 

Week 12

14 Mar

 

 

15 Mar

 

 

16 Mar

 

 

17 Mar

 

 

18 Mar

The Diomede Islands

 

19 Mar

Wales - Teller

Week 13

20 Mar

Teller- Nome

 

21 Mar

Nome

 

22 Mar

Nome - Safety

 

23 Mar

Safety - Nome

 

24 Mar

Nome

 

25 Mar

Nome - Koyuk

 

26 Mar

Koyuk - Kaltag

Week 14

27 Mar

Kaltag - Ruby

 

28 Mar

Ruby

 

29 Mar

Ruby - Fairbanks

 

30 Mar

Fairbanks - Edmonton

 

31 Mar

Fairbanks - Edmonton

 

1 Apr

Edmonton - Toronto

 

2 Apr

Edmonton - Toronto

Week 15

3 Apr

Toronto

 

4 Apr

Toronto - New York

 

5 Apr

New York