УГБ-50М  установка гидрогеологического бурения с автономным приводом от Д-65ЛС 50 л на шасси ГАЗ-66-02

QR Code
07 -
038
УГБ-50М  установка гидрогеологического бурения с автономным приводом от Д-65ЛС 50 л на шасси ГАЗ-66-02

УГБ-50М  установка гидрогеологического бурения с автономным приводом от Д-65ЛС 50 л на шасси ГАЗ-66-02 4х4, глубина до 100 м, диаметр скважины до 200 мм, рабочий вес 6.2 тонн, максимальная скорость 90 км/час.
Двигаель: ЗМЗ-66 115 лс
ПО «ГЕОМАШ» г. Щигры примерно 1970-81 год выпуска.

Производитель модели: Мастерская Скейл г. Санкт-Петербург, №02040, ручная работа, сделано в России в 2011 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

УГБ-50М  установка гидрогеологического бурения с автономным приводом от Д-65ЛС 50 л на шасси ГАЗ-66-02

Начало выпуска:

1970

Окончание выпуска:

1981
Производитель:  ПО «ГЕОМАШ» г. Щигры
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

Изготовитель — Щигровский завод геологоразведочного оборудования Министерства геологии СССР, г. Щигры Курской области. В 1976 г. создано Производственное Объединение «Геомаш», в состав которого входят Щигровский завод геологоразведочного оборудования и специальное конструкторское бюро с опытным производством.

 Первое упоминание о заводе относится  к 1885 году, когда  в селе Сныткино, Троицкой волости Щигровского уезда был создан Щигровский чугунно-литейный и механический завод. Завод занимался выпуском и ремонтом сельскохозяйственной техники. В 1892 году, в связи с предстоящей постройкой железной дороги Курск-Воронеж, завод переведен в г. Щигры. С этого времени завод начинает выпускать более сложную продукцию: маслодельные прессы, приводы к машинам.

 История завода в XX-м веке тесно связана с освоением месторождений Курской магнитной аномалии. В начале 1920-х годов проводятся широкомасштабные изыскательные работы, для которых требуется надежное буровое оборудование. В 1927 году были выпущены буровые станки КМА-300, в 1935 году освоен выпуск станков ударного бурения УА-75, насосных лебедок типа НГ.

 После окончания Великой Отечественной Войны завод быстро наращивает темпы производства. В 1953 году осуществляется полная реконструкция завода.

 В 1957 году по решению Правительства на базе Щигровского завода создается филиал №3 Центрального конструкторского бюро Министерства геологии СССР. В последствие оно переименовывается в Специальное конструкторское бюро (СКБ).

 Одной из первых его разработок стала самоходная установка гидрогеологического бурения УГБ-50, производство которой началось на рубеже 1960-х годов.

 Буровая установка УГБ-50, как и ее модификация УГБ-50А, предназначена для бурения гидpoгеологических скважин с проведением пробных откачек, а также для проходки скважин при инженерных и разведочных работах. Основной вид бурения - шнеково-вращательный в сочетании с ударно-вращательным. Установка позволяет бурить скважины колонковым способом при наличии бурового насоса, для привода которого имеется специальный  шкив.

 Установка УГБ-50 смонтирована на автомашине ГАЗ-63. Привод ее осуществляется от автономного двигателя, смонтированного на раме. На автоприцепе расположены необходимый инвентарь и инструмент.

 В конце 1960-х годов была проведена модернизация этой  установки.  Кинематическая  схема  установки осталась без изменения. Установка получила наименование УГБ-50М. Значительная часть буровых установок были смонтированы на шасси ГАЗ-66, а комплект бурового инструмента предполагалось транспортировать специальным прицепом 2ПН2.

 Буровой установкой УГБ-50М можно по слабым породам бурить шнеками, а по породам крепким и средней крепости — ударно-канатным и колонковым способами.

Все основные механизмы буровой установки УГБ-50М смонтированы на общей раме, находящейся на автомашине ГАЗ-66 высокой проходимости. Привод бурового станка — от автономного двигателя Д65ЛС (частота вращения вала 1600 об/мин), расположенного вместе с основными узлами установки на сварной раме, которую крепят к раме автомобиля.

 От приводного двигателя через сцепную муфту вращение передается коробке передач, на которой установлена лебедка, снабженная тормозной системой. На конце рамы установлены мачта, соединенная с рамой через заднюю стойку, и откидывающиеся кронштейны. По направляющим мачты передвигается вращатель, получающий вращение от лебедки через вал с двумя шпоночными пазами. Вращатель перемещается цепной передачей, имеющей привод от механизма подачи, расположенного в коробке передач.

 В средней части рамы расположено приспособление ударного механизма с оттяжным роликом. Под коробкой передач установлена лебедка с приводом от механизма подачи для подъема мачты.

 Пост управления расположен там же, где сосредоточены все органы управления установкой, размещены дроссель гидросистемы и гидрораспределитель, которые служат для управления работой цилиндров подачи и цилиндров спуска-подъема мачты. Установка оснащена комплектом ограждений, обеспечивающих безопасную работу буровой бригады.

 В 1981 году буровая установка УГБ-50М была заменена буровой установкой УГБ-1ВС, (https://www.geomash.ru/about/history/). А затем - ПБУ-1 и ПБУ-2

 Тем не менее, буровики не спешили отказываться от надежных буровых установок УГБ-50М по следующим причинам:

  1. Поперечное расположение лебедки является наилучшим вариантом, в ходе модернизации пришли к продольному расположению (УГБ-1ВС), и позже опять вернулись к поперечному расположению (ПБУ).
  2. Передача вращательного усилия от коробки переключения передач на лебедку УГБ-50М происходит через шестерню, а на УГБ-1ВС, ПБУ, через цепную передачу, которая нередко требует замены или ремонта.
  3. УГБ-50М имеет «вечный» механический привод, который нередко по надежности превосходит капризный гидравлический привод ПБУ-2, особенно в мороз.
  4. На УГБ 1- ВС, для увеличения скорости, стали устанавливать ускорители, тем самым усложнили гидравлику, на ПБУ-2 ускорителя так же как и на УГБ-50 уже нет.

 Из недостатков можно отметить только короткий ход вращателя (1,5 м) против 4 м. (УГБ-1ВС, ПБУ-2).

 Буровики за надежность установки УГБ-50М прозвали её  «буровой бабушкой». В автомобилестроении её можно сравнить с армейским автомобилем ГАЗ-66, автомобилем, у которого нет конкурентов на бездорожье.

Судя по объявлениям о продаже, машины выпускались еще долго. Зная специфику эксплуатации этих машин, когда установка переживала не одно шасси, понятно что эти агрегаты плоды капремонтов и, как правило, с заменой шасси, скорее всего на конверсионное.

Техническая характеристика самоходных шнековых буровых установок

Параметры

УГБ-50М

ЛБУ-50

УШ-2Т

УРБ-1В2

Глубина бурения, м:

       

шнековым способом

50

50

60

30

колонковым способом

100

100

Диаметр скважины в мм при бурении:

шнековым способом:

       

начальный

180

198

175

146

конечный

135

130

150

93

колонковым способом:

       

начальный

112

   

135

конечный

92

   

93

Угол наклона скважины к горизонту, градус

90

90

90

90

Тип вращателя

Подвижный с механическим приводом

Частота вращения ротора, об/мин

70; 125; 200

14; 38; 63; 101

76; 153; 196

48; 101; 184; 332; 400

Система подачи инструмента

Гидравлическая

Максимальная скорость подачи, м/мин: 

вниз

8,4

15,6

0—27

12

вверх

14,55

6

0—11

15,6

Макс. усилие подачи механизма вниз, кН

52

56,5

56,5

30

Длина хода подачи, мм

1 500

3 250

3 250

1 750

Число ударов бурового инструмента в 1 мин

45

15; 47; 78; 126

   

Максимальная масса инструмента, кг

400

400

   

Высота подъема инструмента, мм

450; 650

1 000

   

Тип лебедки

Планетарная

 

Грузоподъемность лебедки, т

2,6

2,5

.

0,5

Скорость навивки каната, м/с

0,64—1,98

0,47; 1,28; 2,13: 3,34

 

1,35

Диаметр каната, мм

13—15

13,5

 

13,5

Рабочая канатоемкость барабана, м

60

60

 

50

Привод установки

 

Автономный

двигатель Д-65ЛС

Двигатель

ЗиЛ-131

Двигатель

трактора

Т-100Н

Двигатель

вездехода

ГАЗ-71

Мощность двигателя, кВт

37—40

 

Частота вращения, об/мин

1 600

 

Тип бурового насоса

НБ4-320/63

 

НБЗ-120/40

Подача насоса, л/мин

320

 

120

Тип мачты

Сварная

Металлическая

складная

Металлическая

трубчатая

Сварная

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.

Техническая характеристика самоходных шнековых буровых установок

Параметры

УГБ-50М

ЛБУ-50

УШ-2Т

УРБ-1В2

Глубина бурения, м:

       

шнековым способом

50

50

60

30

колонковым способом

100

100

Диаметр скважины в мм при бурении:

шнековым способом:

       

начальный

180

198

175

146

конечный

135

130

150

93

колонковым способом:

       

начальный

112

   

135

конечный

92

   

93

Угол наклона скважины к горизонту, градус

90

90

90

90

Тип вращателя

Подвижный с механическим приводом

Частота вращения ротора, об/мин

70; 125; 200

14; 38; 63; 101

76; 153; 196

48; 101; 184; 332; 400

Система подачи инструмента

Гидравлическая

Максимальная скорость подачи, м/мин: 

вниз

8,4

15,6

0—27

12

вверх

14,55

6

0—11

15,6

Макс. усилие подачи механизма вниз, кН

52

56,5

56,5

30

Длина хода подачи, мм

1 500

3 250

3 250

1 750

Число ударов бурового инструмента в 1 мин

45

15; 47; 78; 126

   

Максимальная масса инструмента, кг

400

400

   

Высота подъема инструмента, мм

450; 650

1 000

   

Тип лебедки

Планетарная

 

Грузоподъемность лебедки, т

2,6

2,5

.

0,5

Скорость навивки каната, м/с

0,64—1,98

0,47; 1,28; 2,13: 3,34

 

1,35

Диаметр каната, мм

13—15

13,5

 

13,5

Рабочая канатоемкость барабана, м

60

60

 

50

Привод установки

 

Автономный

двигатель Д-65ЛС

Двигатель

ЗиЛ-131

Двигатель

трактора

Т-100Н

Двигатель

вездехода

ГАЗ-71

Мощность двигателя, кВт

37—40

 

Частота вращения, об/мин

1 600

 

Тип бурового насоса

НБ4-320/63

 

НБЗ-120/40

Подача насоса, л/мин

320

 

120

Тип мачты

Сварная

Металлическая

складная

Металлическая

трубчатая

Сварная