УАЗ-452А - это санитарный автомобиль разработанный на базе УАЗ-452, который пришел на смену УАЗ-450А. Выпускался серийно с 1965-го по 1985-й год, когда в следствии модернизации автомобиль получил индекс УАЗ-3962 и уже стал сходить с конвейера под этим заводским индексом. Санитарный автомобиль предназначен для перевозки больных и обслуживания пунктов скорой медицинской помощи в городах и сельских местностях.

 Автомобиль способен передвигаться по дорогам всех классов и бездорожью, и может буксировать безтормозной прицеп общей массой 850 кг. Цельнометаллический закрытый кузов вагонного типа закреплён на раме в 10 точках. Кабина водителя отделена металлической перегородкой с окошком от помещения для больных. Санитарный отсек оборудован двумя боковыми 3-местными откидными сиденьями и одним откидным сиденьем на перегородке; кронштейнами и ремнями для крепления носилок и задней откидной подножкой. Четверо носилок размещаются вдоль кузова в подвешенном состоянии в два яруса, по двое с каждого борта.  В санитарном помещении кузова, в зависимости от комплектации, предусмотрена возможность размещения четырех или двух унифицированных носилок. На боковинах санитарного помещения для установки и крепления унифицированных носилок имеются восемь или четыре откидных кронштейна, на потолке - держатели для крепления четырех или двух подвесных ремней. Для перевозки больных, способных передвигаться, в кузове установлены три откидных двухместных сиденья: два - на левой боковине и одно - на правой, а на потолке, против каждого сиденья, - гибкие поручни. Сопровождающий размещается на откидном сиденье, установленном на перегородке или стационарном, расположенным в передней части салона. Для облегчения перемещения носилок по полу установлены направляющие, позволяющие передвигать носилки вдоль кузова.

 Перевозка больных

Кузов автомобиля УАЗ-452А, в зависимости от комплектации и его оборудования, позволяет перевозить от 6 до 8 человек (не считая водителя) при следующих размещениях:

первое размещение

На откидном сиденье   1 чел. В кабине водителя  1 чел. На носилках  4 чел.

второе размещение

На носилках по левому борту   2 чел. На откидных сиденьях   3 чел. В кабине водителя  1 чел.

третье размещение

На носилках по правому борту  2 чел. На откидных сиденьях  5 чел. В кабине водителя  1 чел.

четвертое размещение (без носилок) На откидных сиденьях  7 чел. В кабине водителя 1 чел.

УАЗ-452 1966-85 г. (фургон, микроавтобус, санитарный автомобиль, грузовик) с приводом на все колеса. Грузоподъемность 800 кг. В 1970-х годах, шасси, двигатель и трансмиссию унифицировали по конструкции с агрегатами УАЗ-469

Модели:

    УАЗ-452 - фургон с боковой распашной дверью.

    УАЗ-452А - санитарный автомобиль. Масса – 1,9 т, вместимость – 2+4 лежачих или 7 сидячих мест. Серия в 1968-85 гг.

    УАЗ-452АС - санитарный автомобиль в северном исполнении, оборудованы дополнительным отоплением, двойными стеклами в салоне, усиленной теплоизоляцией пола, крыши и боковин. Рассчитаны на морозы до 60°.

    УАЗ-452АЭ - шасси для установки различного оборудования

    УАЗ-452В - десятиместный микроавтобус вагонной компоновки

    УАЗ-452Д - грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом. Серия с 1966 г.

    УАЗ-452Г - санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью. Серия с 1971 г.

    УАЗ-452К - экспериментальный 16-местный автобус, 1973 г. (6х4)

    УАЗ-452П - седельный тягач

    «Медея» -реанимационный автомобиль на базе УАЗ-452К (6х4)

    СТП-21 и ТПС-22- самолетный пассажирский трап на шасси УАЗ-452Д

    АТ-6 - аэродромный транспортер (для погрузки-выгрузки грузов) на шасси УАЗ-452Д, 1975 г. с 1-местной кабиной

    «Белозёр-2М» - комбинированная радиостанция (КШМ) на шасси УАЗ-452

    Р-849М - подвижной аэродромный радиоузел связи на шасси УАЗ-452АЭ с прицепом ГАЗ-704

    Подвижный радиоузел связи предназначен для обеспечения телефонной радиосвязи в диапазонах КВ, МВ и ДМВ, а также для обеспечения телеграфной слуховой и буквопечатающей радиосвязи в диапазоне КВ. Могут использоваться как открытые, так и закрытые каналы. Для осуществления двухсторонней радиосвязи используются радиостанции Р-847ТД, Р-802ВЯ и Р-832М. Дежурный прием осуществляется на радиоприемникиР-873, Р-870М и Р-871. Радиоузел размещается на автомобиле УАЗ-452АЭ с прицепом ГАЗ-704.

    ПАР-9М - приводная аэродромная приемопередающая телеграфно-телефонная радиостанция малой мощности.

    Приводная аэродромная приемопередающая телеграфно-телефонная радиостанция средней мощности.. В состав входят передатчики «Пеленг-ЮМ-2» с усилителем мощности УМ-9 на лампе ГУ-81 (2 шт.), маркерный радиомаяк Е.615.6,УКВ радиостанция Р-809М2, СВ приемник Р-880М. Питание – сеть 220/380 В 50 Гц. Размещается на шасси УАЗ-452 с прицепом ГАЗ-704.

    СРКР-1 «Октава» (1АРК-10) - Станция радиоконтроля и разведки на шасси УАЗ-452 (приемник РТ контроля и разведки ПРКР-1 «Днепр-1КМ» (1РК-9) и др.)

    ОПМС-68 - облегченная подвижная метеостанция на шасси УАЗ-452

    УАЗ-Тамро (Реанимобиль)

    Экскурсионный микропоезд на базе УАЗ-452

    УАЗ-452 с правым расположением руля

Технические характеристики УАЗ-452:

Кузов

• Длина (мм) 4820 Ширина (мм) 2100 Высота (мм) 2355
• Колёсная база (мм) 2550 Дорожный просвет (мм) 220
• Снаряженная масса (кг) 1975 Допустимая полная масса (кг) 3050
• Грузоподъёмность (кг) 1075

Двигатель УАЗ-452

• Объём двигателя (см3) 2445
• Мощность двигателя (л.с.) 72
• Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) 4000
• Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 2
• Диаметр цилиндра (мм) 92 Ход поршня (мм) 92
• Максимальный крутящий момент (Н•м) 156
• Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) 2500
• Тип двигателя Бензиновый Рядный Карбюратор

Подвеска и тормоза УАЗ-452

• Передняя подвеска Зависимая — мост Задняя подвеска Зависимая, рессорная
• Передние тормоза Барабанные
• Задние тормоза Барабанные
• Эксплуатационные показатели уаз
• Максимальная скорость (км/ч) 127
• Расход топлива на шоссе (л/100 км) 13.5
• Объём топливного бака (л) 50
• Рекомендуемое топливо АИ-80