ТС-3965 автобус для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад на шасси ГАЗ-53-12/-3307

QR Code
04 -
095
ТС-3965 автобус для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад на шасси ГАЗ-53-12/-3307

ТС-3965 2-дверный автобус для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад на шасси ГАЗ-53-12/-3307 4х2, мест: сидячих 21, снаряженный вес 4.3 тонн, полный вес 6.1 тонн, максимальная скорость 90 км/час.
Двигатель: ЗМЗ-53-11 120 лс
ЗЭЗТС  Запорожская область п.г.т. Камышеваха 1991-00 год.

Производитель модели: Vector Мodels г. Херсон, vectormodels.com.ua, Таляронок Алексей, ручная работа, сделано на Украине в 2000-е годы.
 Произведено:  Vector-Models г. Херсон
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ТС-3965 автобус для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад на шасси ГАЗ-53-12/-3307

Начало выпуска:

1991

Окончание выпуска:

2000
Страна производства:  Украина
Тип производства:  Серийное
Файлы

 ЗЭЗТС в Камышевахе был построен в 1981 году, специально для производства автотранспортных средств для перевозки строительных бригад в сельском строительстве. На заводе изготавливался автобус АСЧ-03 по документации Черниговского завода специального автотранспорта (ЧЗСА). Помимо автобусов вагонной компоновки, на предприятии в Камышевахе изготавливали вахтовые автобусы на шасси грузовых автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, КамАЗ-4310, а также микроавтобусы на шасси УАЗ-452Д.  

 По заказу объединения «Укрмежколхозстрой» во Всесоюзном конструкторско-экспериментальный институте автобусостроения (г. Львов) разработали проект транспортного средства для перевозки сельскохозяйственных и строительных бригад. Фактически, оно представляло собой автобус вагонного типа с цельнометаллическим сварным кузовом на доработанном шасси ГАЗ-53А (с амортизаторами в задней подвеске, двухконтурной тормозной системой с двумя гидровакуумными усилителями, измененным расположением отдельных узлов и агрегатов).

 В салоне кроме сидений для 22 пассажиров (включая одно откидное в проходе) имелись шкаф-гардероб с подводом теплого воздуха для просушки одежды и встроенным откидным столиком, а также шкаф-тумбочка для продуктов. Предполагалось, что в условиях сельской местности этот автобус может быть использован не только как средство доставки вахтовых бригад к месту работы, но и как место обогрева, приема пищи и временного отдыха.

 Для проверки соблюдения требований ТЗ в октябре 1981 года был изготовлен первый макетный образец (кузов № 116-Э). До присвоения официального обозначения «3965» он временно именовался как «тип СХМ». В 1982 году собрали второй доработанный образец (кузов № 122-Э) с несколько измененной внешностью. Оба образца прошли сначала лабораторно-дорожные испытания, а затем в период с апреля по май 1983 года — приемочные, в т. ч. на автополигоне НАМИ и в условиях реальной эксплуатации на базе Запорожского областного треста «Облмежколхоздорстрой». По их результатам транспортное средство модели 3965 было рекомендовано к производству на подведомственном Запорожском экспериментальном заводе транспортных средств.   

 На самом ЗЭЗТС было построено ещё несколько опытных образцов ТС-3965 на шасси ГАЗ 53-12. Первые машины появились в 1986 г., а серийное производство автобусов началось с 1991 года и продолжалось до 2000 года. Так как в начале 1990-х годов шасси ГАЗ-53-12 сняли с производства и заменили его аналогичным ГАЗ-3307 - индекс автобуса из Камышевахи сменился на ТС-39651. Количество мест для сидения - 21.

 На базе ТС-3965 в начале 90-х годов была изготовлена партия передвижных стоматологических кабинетов. Этот автобус получил распространение только на территории Украины.

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав флаг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Модель

 

3965 (№116-3)

3965 (№ 122-Э)

Число пассажирских мест

 

 

22

Габаритная длина, мм

 

6584

6788

Габаритная ширина, мм

 

2350

2260

Габаритная высота, мм

 

2810

2770

Колесная база, мм

 

 

3700

Снаряженная масса, кг

 

4250

4270

Полная масса, кг

 

6040

6060

Максимальная скорость, км/ч

 

82

85

Двигатель

 

3M3-53-11, карбюраторный, V-8, 120 л.с.