ТГ-63 гусеничный гидравлический трубоукладчик грузоподъемностью 6.3 тонн на базе трактора Т-4АП-С1
ТГ-63 гусеничный гидравлический трубоукладчик грузоподъемностью 6.3 тонн на базе трактора Т-4АП-С1 для трубопроводов диаметром 200-500 мм, высота подъема 4.7 м, конструктивный вес 12.5 тонн, максимальная скорость ? км/час.
Двигатель: А-01М 130 лс
ПО Ремстройтехника Минводхоз СССР г. Алма-Ата, 1980-е годы.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Разработчик и изготовитель: ПО «Ремстройтехника» г. Алма-Ата Минводхоза СССР.
Из книги «Трубоукладчики», И.М. Ващук, В.И. Уткин. Б.И. Харкун. М. Машиностроение, 1989.
Широкое применение находят трубоукладчики в промышленном, гражданском и мелиоративном строительстве. Они транспортируют и укладывают в траншею железобетонные и металлические трубы, их используют при монтаже бетонных и металлических балок, металлоконструкций, погрузке и выгрузке труб, строительных материалов и др.
Увеличение объема работ по реконструкции действующих предприятий в промышленном строительстве потребовало применения на трубоукладчиках сменного оборудования в виде удлиненных и складывающихся стрел. Использование этих трубоукладчиков дает ощутимый эффект.
Наиболее перспективным приводом навесного оборудования гусеничных трубоукладчиков является гидравлический, обеспечивающий плавность работы механизмов, возможность регулирования скорости, удобство и легкость управления, свободу компоновки основных узлов трубоукладчика, снижающий трудоемкость изготовления машины и ее металлоемкость.
Базой гусеничных трубоукладчиков служат гусеничные промышленные тракторы трубоукладочной модификации или частично доработанные тракторы общего н промышленного назначения. Навесное оборудование включает в себя портал, грузовой и стреловой механизмы подъема и опускания стрелы, стрелу с подвесной и крюковой обоймой, противовес, органы управления, гидравлические аппараты (насос, гидромотор, гидроцилиндр и др.).
В СССР самый большой парк трубоукладчиков грузоподъемностью 6,3 н 12,5 т. Этим, а также отсутствием трубоукладочных модификаций тракторов объясняется многомарочность трубоукладчиков этих типоразмеров. В частности это трубоукладчики ТГ-61 на базе трактора ДТ-75, ТГ-62 на базе серийного трактора ДТ-75Р-СЗ с использованием узлов ходовой системы трактора Т-130 и ТГ-63 на базе трактора Т-4АП1.
Трубоукладчик ТГ-63 создан на базе трактора Т-4АП-С1, у которого снята поперечная балансирная рессора, колея расширена с 1384 до 2000 мм, в крыше кабины и в левой дверце установлены дополнительные окна, увеличившие обзорность.
Навесное оборудование включает в себя правую и левую рамы, которые внутренними стойками опираются на поперечные балки, а внешними кронштейнами закреплены на рамах ходовых тележек. На правой и левой рамах установлены соответственно стреловая и грузовая лебедки.
Привод грузоподъемного оборудования гидравлический, включающий в себя гидронасосы, гидромоторы и гидроаппаратуру. Противовес выполнен в виде двух поворотных плит каждая массой 870 кг. Стрела сварная. А-образной формы.
На трубоукладчике предусмотрены две независимые одна от другой гидросистемы, что обеспечивает совмещение операции подъема или опускания крюка с подъемом или опусканием стрелы (изменением вылета крюка). Гидросистема, питаемая от насоса трактора, обеспечивает работу грузовой лебедки, а гидросистема, питаемая насосом, получающим вращение от вала отбора мощности, работу стреловой лебедки.
В комплект гидрооборудования трубоукладчика входит два распределителя, два насоса НШ-50, два гидромотора МПА40/200, два напорных гидроклапана с обратным клапаном Ш 66-14, два напорных гидроклапана ВГ 54-24, напорный гидроклапан ВГ 54-22, два гидротолкателя тормозов, гидрораспределитель Р102ЕМ574, баки с установленными на них масляными фильтрами. Все гидроагрегаты соединены стальными трубами и шлангами высокого давления.
Гидрораспределители служат дня изменения направления потока рабочей жидкости к гидромоторам.
Ленточный тормоз грузовой лебедки растормаживает шкив как при подъеме, так и при опускании крюка с помощью гидротолкателя, соединенного с напорной линией насоса трубопроводом и дросселем с обратным клятвой. При нейтральном положении секции распределителя гидротолкатель тормоза соединен со сливом и тормоз замкнут. Для предотвращения срывов груза при включении и выключении грузовой лебедки служит дроссель с обратным клапаном.
О тракторе Т-4А
«Дедушкой» трактора Т-4А является трактор Т-4. Он был выпущен на Алтайском тракторном заводе в 1964 году. Производство данной модификации продолжалось на протяжении всего 6 лет. Прекращено оно было в 1970 году. Трактор Т-4А изначально позиционировался для решения различных задач в сельском хозяйстве. В первую очередь для выполнения пахотных работ. Именно с этим связано множество его конструктивных особенностей. Сам трактор Т-4А имеет более долгую историю в отличие от своего предшественника. Фактически, Т-4А представляет собой углубленную модернизированную версию Т-4 с более мощным двигателем и иными особенностями. Производство версии «А» осуществлялось в течение 28 лет подряд – с 1970 по 1998 год. За весь этот период времени трактор пережил множество частичных модернизаций. Они коснулись как его внешнего вида, так и силового оборудования. В течение всего времени выпуска производство и модернизация осуществлялись на территории АТЗ – Алтайского тракторного завода. Данное тракторостроительное предприятие располагается в городе Рубцовск, Алтайского края. Завод появился в 1942 году на основе эвакуированного оборудования Харьковского тракторного завода. После прекращения существования СССР АТЗ начал быстрыми темпами сокращать свое производство. В 2011 году завод был ликвидирован окончательно, в настоящее время разрушен. Преемником АТЗ является ООО «Завод Алтай трактор».
Габаритно-массовые показатели
объем топливного бака, л – 320;
ширина создаваемой колеи, мм – 1384;
длина продольной базы, мм – 2 522;
величина дорожного просвета, мм – 340;
ширина используемых в конструкции башмаков, мм – 420;
величина давления на почву, МПа – 0.04.
длина от задней части гусениц до переднего края кузова, мм – 4 684;
ширина от краев гусениц, мм – 1 952;
высота от нижней части гусениц до верхней части кабины, мм – 2 545.
Конструктивная масса со всеми заправочными жидкостями составляет 8 145 кг.
Двигатель
В тракторе использовался дизельный двигатель А-01. Существует три модификации мотора. Все они в различные периоды времени использовались в тракторе Т-4А: А-01МСИ-1; А-01МРСИ-1; А-01МКСИ-1. Рабочие характеристики их схожи:
тип мотора – четырехтактный;
суммарное число цилиндров, шт. – 6;
расположение цилиндров – вертикально в ряд;
работа цилиндров осуществляется в следующем порядке:1/5/3/6/2/4;
диаметр охвата цилиндра, мм – 130;
ход поршня, мм – 140;
номинальная мощность, л.с. – 135;
номинальная частота вращения коленвала, мин-1 – 1 700.
Коробка передач является «сильным» место трактора. Она представляет собой механическую КПП, которая оснащается реверс – редуктором. Имеется 4 скорости для движения назад и 8 скоростей – для движения вперед.
Ходовая часть, как и коробка переключения передач, была полностью унаследована от предшественника Т-4. Основными её составляющими частями являются: две специальные гусеничные цепи; специальная балансировочная рессора – стабилизирует трактор на крутых склонах, не дает ему перевернуться; две гусеничные тележки.
Кабина трактора изначально была выполнена из металла и была утеплена по минимуму. В дальнейшем проводилось множество модернизаций. Все это в совокупности позволило добиться приемлемых условий работы для машиниста. В кабине имеется отопление и вентилятор/пылеотделитель. Присутствует кресло для пассажира.
Управление машиной осуществлялось при помощи нескольких рычагов различного назначения. Переключение скоростей выполнялось при помощи сухой муфты сцепления – в действие она приводилась специальной педалью.
Модификации трактора
Фактически, у трактора Т-4А имелась всего одна действительно серьезная модификация – Т-4АП. Остальные модели строились на этой же базе, но имели незначительные отличия от своего оригинала. Основным назначением Т-4АП являлось использование в сфере строительства, а также мелиоративных работ. Существуют две разновидности данной модификации: Т-4АП-С1 – оснащается гидравлической системой для работы с бульдозерами, трубоукладчиками и корчевателями-собирателями; Т-4АП-С2 – имеется гидравлическая система для выполнения различных работ совместно со скрепером.
Техническая характеристика трактора Т-4АП
Номинальная эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
95,6 (130) |
Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности, об/мин: |
1700 |
Диаметр цилиндра, мм |
130 |
Ход поршня, мм |
140 |
Рабочий объем цилиндров, л |
11,15 |
Степень сжатия |
15,5...16,5 |
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) |
251,7 (185) |
Применяемое топливо для: |
|
..дизеля |
дизельное ГОСТ 305-73 |
..пускового двигателя |
смесь бензина А-72 или А-76 с моторным маслом в соотношении 20:1 по массе |
Вместимость топливного бака, л |
320 |
Колея, мм |
1384+ - 10 |
Продольная база, мм |
2522 |
Дорожный просвет, мм |
340 |
Гусеница, мм: шаг / ширина |
176/420 |
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) |
0,05 (0,47) |
Габаритные размеры, мм |
4445 х 1962 х 2585 |
Масса конструктивная, кг |
9000 |
Техническая характеристика трактора Т-4АП
Номинальная эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
95,6 (130) |
Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности, об/мин: |
1700 |
Диаметр цилиндра, мм |
130 |
Ход поршня, мм |
140 |
Рабочий объем цилиндров, л |
11,15 |
Степень сжатия |
15,5...16,5 |
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) |
251,7 (185) |
Применяемое топливо для: |
|
..дизеля |
дизельное ГОСТ 305-73 |
..пускового двигателя |
смесь бензина А-72 или А-76 с моторным маслом в соотношении 20:1 по массе |
Вместимость топливного бака, л |
320 |
Колея, мм |
1384+ - 10 |
Продольная база, мм |
2522 |
Дорожный просвет, мм |
340 |
Гусеница, мм: шаг / ширина |
176/420 |
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) |
0,05 (0,47) |
Габаритные размеры, мм |
4445 х 1962 х 2585 |
Масса конструктивная, кг |
9000 |