Самосвальный автопоезд из седельного тягача Урал-44202-0311-31 с полуприцепом задней выгрузки мод. 9516

QR Code
07 -
108
Самосвальный автопоезд из седельного тягача Урал-44202-0311-31 с полуприцепом задней выгрузки мод. 9516

Самосвальный автопоезд из седельного тягача Урал-44202-0311-31 6х6 с 2-осным полуприцепом задней выгрузки мод. 9516 грузоподъемностью 15 тонн ёмкостью 10-14 4 м³, полный вес 30.4 тонн, максимальная скорость 72 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-238М2 240 лс
тягач г. Миасс с 1995 года.   

Производитель модели: Мастер Яценко Е. г. Краснодар, из: тягач Автоистория (АИст) №100930 Китай 2015 год, полуприцеп: неизвестный производитель 2000-е годы, ручная работа, сделано в России в 2019 году.
  Производитель комплектующих:  АИСТ, неизвестный производитель
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

Автопоезд в составе седельного тягача Урал-43202-0311 с колесной формулой 6х6 и полуприцепа с задней разгрузкой модели 9516 предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов, включая различные сельскохозяйственные грузы, в том числе и минеральные удобрения, по всем видам дорог.  

Габаритные размеры, мм  .                ................  10765х 2500 х 2720

Изготовители прицепа: ЧМЗАП, КЗАП, АОЗТ Ремстройдормашана и др., в 2000-х НефАЗ-9531-10.

 

Седельные тягачи Урал-4420 и 44202

 С 1978 года на базе Урал-4320 выпускался полноприводный седельный тягач Урал-4420, рассчитанный на буксировку полуприцепов полной массой до 15 тонн. Снаряженная масса седельного тягача — 7800 кг. Максимальная скорость — 72 км/ч. Габаритные размеры — 7100х2715х2500 мм.

 Базовую модель оснащали дизельным двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л.с., который работал в паре с 5-ступенчатой коробкой передач. В 1986 году тягач подвергся ряду незначительных изменений, аналогично Урал-4320-01, и получил индекс Урал-4420-01. С 1989 по 1993 г., выпускали вариант Урал-4420-02 с двигателем КамАЗ-740.10-20 мощностью 220 л.с., а с 1993 года — Урал-4420-10 с ЯМЗ-236.

 Урал-4420 предназначался преимущественно для военных нужд и часто обозначается, как вариант "с высоким седлом". Намного более распространенным стал гражданский вариант Урал-44202.

 Он легче, имеет большую грузоподъемностью, меньшую длину, ширину и высоту, а также оснащен менее "зубастыми" шинами О-47А (вместо ОИ-25 у 4420). Защитный щиток задних колес военных Урал-4420 полностью закрывал оба колеса, в то время, как у гражданской версии были лишь небольшие полущитки. Система централизованной подкачки шин также являлась отличительной чертой Урал-4420.

 Урал-44202 — гражданская версия военного Урал-4420. Унифицирован с народнохозяйственным Урал-43202. Эта версия получила гораздо большее распространение, чем базовая модель 4420. Полная масса буксируемого прицепа — 18500 кг (на 2300 кг больше, чем у 4420), нагрузка на седло — 7500 кг (на 2000 кг больше). Снаряженная масса тягача — 7390 кг (на 410 кг меньше).

Основные внешние отличия Урал-44202 — использование шин О-47А вместо "зубастых" ОИ-25 и полу-щитки на задних колесах вместо полных у 4420. Габаритные размеры — 6836х2475х2635 мм. Максимальная скорость — 72 км/ч. Расход топлива — 38 л/100 км.

Урал-44202 оснащался дизельным двигателем КамАЗ-740. С 1986 по 1993 г. производился обновленный тягач Урал-44202-01, изменения которого были аналогичны Урал-4320-01. С 1989 по 1993 г. выпускали также модификацию Урал-44202-02 с двигателем КамАЗ-740-10.20 мощностью 220 л.с. После пожара на заводе двигателей КамАЗ в 1993 году, наладили выпуск модификации Урал-44202-10 с двигателем ЯМЗ-236, а позже — Урал-43202-31 с ЯМЗ-238 и Урал-44202-41 с ЯМЗ-236НЕ2. Последние две отличались удлиненным капотом.

Модификации Урал 44202-0311-31 тягач седельный 6x6:

Урал 44202-0311-31 ОГ Седельный тягач, доработка под опасные грузы

Урал 44202-0312-31 Седельный тягач с дополнительным отбором мощности (ДОМ)

Урал 44202-0321-31 Гидрофицированный седельный тягач с коробкой отбора мощности (КОМ)

Урал 44202-0321-31 ОГ Гидрофицированный седельный тягач с коробкой отбора мощности (КОМ), доработка под опасные грузы

Урал 44202-0325-31 Седельный тягач под СПП-16

Урал 44202-0612-31 Седельный тягач с усиленной подвеской под АТЗ-22

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.

Колесная формула

6х6

Полная масса, кг

30400

Масса перевозимого груза, кг

15000

Максимальная скорость, км/ч

72

Двигатель

ЯМЗ-238М2 дизельный

Номинальная мощность двигателя при 2100 мин-1, кВт (л.с.)

176 (240)

Максимальный крутящий момент двигателя при 1350 мин-1, Н*м (кг*см)

883 (90)

Сцепление

Двухдисковое с пневматическим усилителем

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, трехходовая

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Передняя подвеска

На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

Балансирная с реактивными штангами

Платформа

Самосвальная, ковшового типа, без заднего борта, с обогревом выпускными газами

Объем платформы, м3

10-14

Кабина

Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции

Рулевое управление

С гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Рабочая тормозная система

С пневмогидравлическим двухконтурным приводом

Вспомогательная тормозная система

Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный

Шины тягача

1200х500-508 156F ИД-П284 с регулириуемым давлением

Шины полуприцепа

9.0 R20 (260Р-508)

Номинальное напряжение, В

24

Аккумуляторная батарея

2 шт., емкость 190 А*ч каждая

Емкость топливного бака, л

300

Дорожный просвет, мм.

360

Технические характеристики cедельного тягача УРАЛ-44202-0311-31

Показатель

Значение

Размеры

Колесная база, мм

3525+1400

Длина, мм

7143

Ширина, мм

2500

Высота, мм

2740

Радиус поворота наруж., м

11,6

Грузоподъемность

8100(7600**)* /5500

Допустимая полная масса автооезда

–27720(30620**)* /21120

Распределение снаряженной массы

Передний мост

4570

Задний мост (тележка)

3750

Распределение полной массы

Передний мост

5005(4975**)

Задний мост (тележка)

11715(11245**)

Масса буксируемого прицепа (полуприцепа для сед. тягачей)

19100(22000**)*/12500

Двигатель

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

176 (240)

Макс. момент, Нм (кгс.м)

883 (90)

Рабочий объем двигателя, л

14,86

Тип дигателя

ЯМЗ-238М2 (V8 Д)

Соответствие экологическим требованиям

Евро 0

Подвеска

Передняя

Зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия

Задняя

Зависимая на двух полуэллиптических рессорах и подрессорниках, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия

Трансмиссия

Коробка передач

ЯМЗ-236У, механич., 5-ти ступ.

Коробка раздаточная

Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Шины

Размерность шин

1200х500-508 мод.ИД-П284 или 390/95R20 147J мод.О-65 или 12,00R20 мод.У-4, ИД-304

Общее

Тип кабины (число мест в кабине, включая место водителя)

2 дверная (3 места)

Напряжение бортовой электросети, В

24

Емкость топливных баков, л

300

Колесная формула

6х6.1

Контрольный расход топлива

При скорости 60 км/ч, л/100 км

46

Максимальная скорость

При полной массе автомобиля, км/ч

75 (при I гл.передачи=6,7)
70 (при I гл.передачи=7,32)

Примечания:

  • * при эксплуатации по дорогам 1-4 категории
  • ** при эксплуатации с полуприцепом мод. 9516
  • размеры по высоте указаны для автомобилей (шасси) при снаряженной массе в транспортном положении
  • габаритная ширина указана без учета зеркал заднего вида
  • контрольный расход топлива не является эксплуатационной нормой
  • с 01.12.2002 ОАО "Автомобильный завод "Урал" выпускает автомобили и шасси с двигателями, отвечающими нормам экологичности не ниже Евро I , кроме автомобилей и шасси, предназначенным для поставки Министерству обороны
  • Принятые сокращения: Д-дизельный, ТК-турбокомпрессор, ПО-промежуточное охлаждение.