ПМ-130Б поливомоечная машина с подметальной щёткой на шасси ЗиЛ-130-76

QR Code
02 -
396
ПМ-130Б поливомоечная машина с подметальной щёткой на шасси ЗиЛ-130-76

ПМ-130Б поливомоечная машина емкостью 6 м3 с подметальной щёткой на шасси ЗиЛ-130-76 4х2, рабочие: ширина 2.3 м, до 20 км/час, порожний вес 5.5 тонн, полный вес 11.5 тонн, максимальная скорость трансп. 35 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-130 150 лс
Завод коммунального машиностроения г. Мценск 1971/76-85 год.    

Производитель модели: DIP Models LTD г. Санкт-Петербург, №113008, ограниченный выпуск №021 из 300 экземпляров, сделано в Китае в 2018 году.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ПМ-130Б поливомоечная машина с подметальной щёткой на шасси ЗиЛ-130-76

Начало выпуска:

1971

Окончание выпуска:

1985
Страна производства:  СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

 Разработчик: Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) Управление благоустройства города Москвы (УБМ)  Мосгорисполкома. 

 

 15 мая 1962 года государственная комиссия приняла опытно-промышленный образец поливомоечной машины ПМ-20 на шасси ЗиЛ-164, изготовленный Экспериментально-механическим заводом Управления благоустройства города Москвы Мосгорисполкома.  После устранения выявленных недостатков машину поставили на производство. С 1963 г. несколько модернизированный вариант это машины - Д-289 выпускал Мценский завод дорожно-уборочных машин. А с 1964 г. её выпуск был налажен и в Виннице на Турбовском машиностроительном заводе. В связи с переходом ЗиЛа в 1964 г. на новую базовую модель был освоен выпуск аналогичной поливомоечной машины ПМ-130 на шасси автомобиля ЗиЛ-130.

 Выпуск этой модели был начат в 1971 году на Мценском заводе коммунального машиностроения, находящемся в Орловской области. В качестве основы было взято шасси ЗиЛ-130, которое по этому случаю было усилено (поставлены более мощные задние и передние рессоры) и оснащено добавочной фарой. А в 1976 г., в связи с очередным изменением базового шасси, Мценский завод перешёл на выпуск обновлённой поливомоечной машины ПМ-130Б уже на шасси ЗиЛ-130-76.

 Машина ПМ-130Б долгое время была одним из старожилов на городских улицах. Летом она поливала газоны и мыла дороги и тротуары, а зимой, слегка переоборудованная, прилежно убирала снег. Могли использовать ее и для тушения пожаров, прикрепив к объемной цистерне пожарный шланг. Машина была оборудована цистерной объемом шесть кубометров, а также гидравлическим насосом, создающим давление, достаточное для разбрызгивания воды. Кроме того, ее оснастили комплектом оборудования для уборки снега – это позволяло в зимнее время исключить простои и выгодно отличало данную модель от аналогов, используемых до этого.  Коммунальщики с помощью таких машин летом поливают деревья и цветы, моют мостовые, освежая их и очищая от пыли. Зимой находящийся спереди плуг сгребает снежные завалы, а вращающаяся щетка убирает оставшийся рыхлый снег и грязь. Кроме того, агрегат может применять при строительстве оросительных каналов, дамб и дорог. С его помощью происходит увлажнение грунта. При необходимости в цистерне возможно доставлять техническую воду на какие-либо объекты. Или небольшие пожары тушить, как уже упоминалось. В последнем случае устанавливается дополнительное оборудование: пожарные стволы, колонка и всасывающие рукава.

  Внутри сварной цистерны, поставленной на раму, находятся: центральный клапан, отстойник, фильтр и труба для контроля максимума наполнения в 5 кубометров. При необходимости увеличить объем до 6 кубометров трубу следует нарастить. Также в цистерне предусмотрены волнорезы (две штуки), не дающие воде сильно плескаться при движении. Насос для воды, прикрепленный к лонжерону рамы с правой стороны, является центробежным, с одной ступенью. Он дает давление порядка 0,35-0,45 мегапаскалей. Для разбрызгивания используются две щелевые насадки с поворотными механизмами. Если нужно вымыть лотки, правую переднюю насадку снимают, заменив ее на специальную. На трубопроводе, по которому движется вода, имеется два дополнительных выхода сбоку – их используют в том случае, когда присоединяют рукава для тушения пожара. Один из выходов идет к вентилю, второй – к гайкам. Центральный клапан управляется с помощью гидравлики непосредственно из кабины, для чего служит гидрораспределитель.

 Отвал для уборки снега представляет собой изогнутый лист из стали, жестко приваренный к каркасу, внизу которого находятся секционные резиновые ножи. При износе отдельные секции ножей заменяют. Рама отвала является поворотной, сварной, выполненной в виде дуги. Отвал поворачивается в обе стороны на 35—40° и фиксируется специальным фиксатором на сцепной раме.

 Щетка цилиндрической формы крепится на раме, подъем и опускание которой, так же как и отвала, осуществляется с помощью гидроцилиндров. Вращательное движение на щетку передается от коробки отбора мощности с помощью цепной передачи и конического редуктора. На ней с помощью профилированной металлической ленты закрепляют жесткий ворс (стальной или капроновый).   

 Сначала в цистерну наливается вода. Это можно сделать на пункте заправки через верхний люк. Возможны и другие варианты: используя гидрант, набрать водопроводную воду или помпой (водяным насосом) накачать ее из пруда, озера, реки. Последний способ возможен благодаря обечайке цилиндрической формы, которой оснащен центральный клапан. Вода, находящаяся в цистерне, проходит через фильтр сетчатого типа к центральному клапану, а дальше приступает к работе центробежный насос. Он, нагнетая давление, прогоняет воду через краны трехходового типа и систему труб к щелевым насадкам. Так происходят полив или мойка. Насадки можно наклонять под различным углом к дорожному полотну, а напор воды – менять вентилями. В зимнее время, при установке плужного оборудования и щетки, для их поднятия и опускания используют отдельные гидравлические цилиндры. Для вращения щетки используется энергия мотора автомобиля, которая передается через отборочную коробку, кардан и редуктор конического типа.

 Возможна эксплуатация поливомоечной машины ПМ-130Б с цистерной вместимостью б м3. Прицепная цистерна имеет вместимость 5 м3 (ПМ-130П). При мойке покрытия моечные насадки создают две струи, направленные под небольшим углом к дороге в сторону, куда надо переместить мусор. При поливке струи воды несколько направлены вверх, что достигается соответствующим поворотом насадок. Дорожное покрытие обычно моют левым передним и правым задним насадками, а поливают двумя передними насадками.    

 Машина ПМ-130Б с поливо-моечным оборудованием обрабатывает полосу при мойке покрытий шириной до 8 м и при поливке — до 15—18 м при скорости передвижения до 20 км/ч. При мойке прилотковых участков ширина захвата не превышает 2,5 м, а скорость передвижения 4—8 км/ч. Со снегоочистительным оборудованием машина очищает полосу щеткой шириной 2,3 м и плугом — 2,47 м при установке их к поперечной оси под углом 28—30°. Скорость передвижения в рабочем положении не более 20 км/ч.

 ПМ-130Б выпускалась долгое время, а затем сменилась новой моделью – КО-002. Индекс КО-002 присвоен модернизированной машине. Такая ЗиЛ-130 поливальная машина имеет большую вместимость цистерны (6450 л против 6000 л у ПМ-130Б и КДМ-130), меньшим расходом воды при мойке и большем – при поливе. ПМ-130Б и КДМ-130А не слишком разняться, отличаются некоторыми незначительными конструктивными особенностями.

Засов И. А., Корнопелев А. С., Ереснов Н. И. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт машин для уборки городских территорий (справочное пособие), Издательство по  строительству Москва  1970 г.

Поливомоечные машины

 Поливомоечные машины предназначаются для мойки проездов с усовершенствованными покрытиями, поливки улиц и зеленых насаждений, а также для пожаротушения.

Эксплуатируется несколько типов поливомоечных машин, отличающихся емкостью цистерны, типом базового шасси и некоторыми конструктивными особенностями.

 

Поливомоечная машина ПМ-130

Специальное оборудование поливомоечной машины ПМ-130 смонтировано на шасси грузового автомобиля ЗиЛ-130. Машина изготовляется в двух вариантах: основной — без прицепной цистерны и дополнительный — с прицепной цистерной.

Специальное оборудование основного варианта машины состоит из цистерны, внутри которой установлены фильтр и центральный клапан отстойника, центробежного насоса, насадок и трубопровода. Цистерна крепится к лонжеронам шасси автомобиля. Внутри цистерны установлены сливная труба, через которую выливается избыток воды при переполнении цистерны, и волнорезы. Полезная емкость цистерны в зависимости от эксплуатационных условий 5000 и 6000 л.

Рис. 8. Схема поливомоечного оборудования машины

ПМ-130 (основной вариант)

/ — насадок; 2 — трехходовой кран; 3 — вентиль; 4 — насос водяной 4К-6; 5 — клапан центральный; 6 — фильтр; 7 — цистерна; 8 — труба переливания

  В системе трубопроводов имеются две самостоятельные ветви: всасывающая и нагнетательная. Цистерна может заправляться водой как от водопроводной сети, так и из водоема.

 Центробежный насос приводится от двигателя автомобиля через коробку перемены передач, коробку отбора мощности, карданную передачу. Управление насосом и центральным клапаном осуществляется водителем из кабины машины. Для мойки лотков улиц применяются насадки, обеспечивающие качественную мойку при минимальном расходе воды.

В машине имеется устройство для крепления стендера и место для укладки шлангов.

В дополнительном варианте в основной цистерне устанавливается второй центральный клапан с фильтром, от которого к заднему днищу цистерны идет труба. Наружный конец трубы при помощи рукава соединяется с прицепной цистерной. Управление вторым центральным клапаном находится в кабине водителя.

 

Шасси                        ЗиЛ-130

Емкость цистерны в л: основной 6000, прицепной 5000

Ширина мойки в м до 8, поливки до 18

Расход воды в л/м2: при мойке 0,9—1,1, поливке 0,2—0,3, мойке лотков 1.8

Рабочие скорости в км/ч: при мойке до 20, поливке 20, мойке лотков 6

Производительность при расстоянии до заправки водой 1,5 км в тыс. м2/ч:

при мойке 16, поливке 60.

Вес машины без воды в кг: без прицепа 5500, с прицепом 7775

Вес специального оборудования без прицепной цистерны в кг 1700

Габаритные размеры в мм: длина без прицепной цистерны 6800, с прицепной цистерной  12600, ширина 2400, высота 2500.

Машины для зимней уборки улиц

 Для зимней уборки улиц и площадей применяются плужно-щеточные снегоочистители, пескоразбрасыватели, снегопогрузчики и роторные снегоочистители.

Плужно-щеточные снегоочистители

Плужно-щеточные снегоочистители предназначены для сгребания в валы и кучи и сметания свежевыпавшего снега. Снегоочистительное оборудование состоит из плуга и цилиндрической щетки. Плуг сдвигает с дорожного покрытия основную массу снега, а оставшийся тонкий слой удаляется щеткой. Плужно-щеточное оборудование является сезонным и, как правило, устанавливается зимой на поливомоечные машины и пескоразбрасыватели. Плуг устанавливается впереди машины, а цилиндрическая щетка — под рамой в пределах колесной базы.

Снегоочистительное оборудование поливомоечной машины ПМ-130.

Снегоочистительное оборудование поливомоечной машины ПМ-130 состоит из плуга, цилиндрической щетки с приводом и гидравлической системы. Плуг состоит из отвала, рамы отвала, сцепной и толкающей рам, резиновых ножей и механизма подъема. В транспортное положение он поднимается при помощи гидравлического цилиндра, к которому жидкость подается шестеренчатым насосом, приводимым во вращение от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности.

 Снегоочистительная щетка состоит из рамы, самой щетки и механизмов ее привода и подъема. Щетка приводится во вращение от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, карданный вал, конический 54 редуктор и цепную передачу. В транспортное положение щетка поднимается гидроцилиндром, работающим от той же гидравлической системы, что и цилиндр подъема плуга. Для увеличения срока службы щетки установлен механизм вывески щетки, позволяющий регулировать ее прижим к дорожному покрытию.

Рис. 31. Кинематическая схема снегоочистительного оборудования поливомоечной машины ПМ-130

1— коленчатый вал; 2 — муфта сцепления; 3 — коробка передач; 4 — насос шестеренчатый НШ-10; 5 — раздаточная коробка; 6 — ручной тормоз; 7 — демультипликатор; 5 — водяной насос 4К-6; 9 — цепная передача; 10 — щетка; 11 — задний мост

 Рис. 32. Гидравлическая схема снегоочистительного оборудования поливомоечной машины ПМ-130

1-масляный бак; 2 —цилиндр подъема щеток; 3 — цилиндр подъема плуга; 4 — распределитель; 5 — насос НШ-10; 6 — дроссели.

Технические характеристики:

Тип базового шасси  ЗиЛ-130

Наибольшая ширина сгребания снега в мм 2470

Ширина подметания в мм 2300

Наибольшая высота сдвигаемого слоя снега в мм 400

Диаметр щетки в мм            550

Высота подъема плуга в мм 300

То же, щетки в мм 100

Угол установки щетки в град 29

То же, плуга в град   25—40

Рабочая скорость в км/ч до 21

Производительность в тыс. м2/ч 30

Вес машины в кг      6410

Вес снегоочистительного оборудования   в кг 970

Габаритные размеры в мм: длина 8450, ширина  3060, высота  2520.

Технические характеристики поливомоечной машины ПМ-130Б:

Характеристики

Показатели

Ед. измерения

Базовое шасси

ЗиЛ-130-76

 

Транспортная скорость движения

35

км/час

Объем цистерны для воды

6

м3

Высота машины

2,35

м

Ширина (с агрегатами для поливки и мойки)

2,42

м

Ширина (с оборудованием для поливки и мойки)

6,71

м

Длина (с оборудованием для уборки снега)

7,72

м

Во время мойки:

   

Скорость движения

10

км/ч

Ширина обработки (максимум)

8

м

Расход воды на один м2

от 0,8 до 1

л

Во время поливки:

   

Скорость движения

20

км/ч

Ширина обработки

от 15 до 18

м

Расход воды на один м2

от 0,2 до 0,3

л

Во время уборки снега:

   

Ширина обработки плугом

2,5

м

Ширина обработки щеткой

2,3

м

Высота убираемого сугроба (максимум)

0,5

м

Основные характеристики карбюраторных грузовых автомобилей

Показатели

Автомобили

ГA3-53А

ЗиЛ-130-76

ЗиЛ-130Г1

Урал-377Н

Грузоподъемность, кг

4000

6000

8000

7500

Колесная формула

4х2

4х2

6х4

6х4

Полная масса, кг

7400

10525

15175

15000

Максимальная скорость, км/ч

80-86

90

80

75

Двигатель

ЗMЗ-53

ЗиЛ-130

ЗиЛ-130

ЗиЛ-375Я4

Число цилиндров

8

8

8

8

Диаметр цилиндра, мм

92

100

100

108

Ход поршня, мм

80

95

95

95

Рабочий объем цилиндров, л

4,25

6,0

6,0

7,0

Степень сжатия

6,7

6,5

6,5

6,5

Порядок работы цилиндров

1-5-4-2-6-3-7-8

1-5-4-2-6-3-7-8

1-5-4-2-6-3-7-8

1-5-4-2-6-3-7-8

Наибольшая эффективная мощность л. с.

115

150

150

180

Частота вращения коленчатого вала при наибольшей мощности, об/мин

3200

3200

3200

3200

Карбюратор

К-126Б

К-88АЕ

К-88А

К-89АГ

Электрооборудование

12В

12В

12В

12В

Аккумуляторная батарея

6СТ-75

6СТ-90

6СТ-90

6СТ-140М

Прерыватель-распределитель

Р13-Д

Р4-Д

Р4-Д

Р4-В

Катушка зажигания

Б114

Б114

Б114

Б113

Свечи зажигания

А10НТ

А15ХС

А15БС

А13Б

Генератор

Г250-Г1

Г250-И1

Г250-И1

Г130

Реле-регулятор

РР362

РР350-А

РР350-А

РР130

Стартер

СТ230-А

СТ130-А1

СТ130-А1

СТ130

Передаточные числа коробки передач: I

6,55

7,44

7,44

6,17

II

3,09

4,10

4,10

3,40

III

1,71

2,29

2,29

1,79

IV

1,00

1,47

1,47

1,00

V

-

1,00

1,00

0,78

З.Х.

7,77

7,09

7,09

6,60

Передаточное число главной передачи

6,83

6,32

6,33

8,05

Размер шин, дюймы (мм)

8,25-20 (240-508)

9,00-20 (260-508)

9,00-20 (260-508)

1100x400-533

Давление воздуха в шинах, кгс/см2: передних

3,5

4,5

5,3

3,2

задних

5,3

6,0

3,5

3,6