В 1970-х годах, когда в Союзе автотранспорт грузоподъемностью 10 и более тон был в дефиците, а стоимость топлива мало кого волновала, эти тракторные прицепы были широко востребованной техникой. Причем далеко не только в сфере сельского хозяйства, но и в промышленности, особенно в строительстве.

 В частности, в СМУ-5 треста «Краснодартрубопроводстрой» Миннефтегазстроя СССР, где в 1978 г. я начинал свой трудовой путь в качестве мастера, К-700А с двумя таким прицепами был нарасхват. Основной его работой были доставка инертных материалов и кирпича. Эффективность его работы была кратно выше, чем у водителей ЗиЛков и ИФА, а заработок машиниста, Степы Косталова, был одним из самых высоких. Правда, для меня он был первый враг потому, что каждый заезд его трактора с двумя прицепами на мой объект сопровождался сносом моих геодезических знаков.

Разработчик: Отдел Главного Конструктора по автомобильному производству (ОГКа) ордена Октябрьской Революции (1971 г.) и ордена Отечественной войны первой степени Мытищинского машиностроительного завода, Мытищи Московской обл.

Изготовитель: Челябинский машиностроительный завод автомобильных и тракторных прицепов (ЧМЗАТП), Челябинск.

Из «Каталога изделий основного и опытного автомобильного производства» АрО «Метровагонмаш» ОГК по автомобильному производству, 1947-92 г. изд. 6, 1992 г.

САМОСВАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ПРИЦЕПЫ

ММЗ-771 (1-ПТС-9) и ММЗ-768 (3-ПТС-12)

Техническая документация разработана Мытищинским машиностроительным заводом. Серийно выпускаются с 1966 года.

 Прицеп ММЗ-771 изготавливается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов; прицеп ММЗ-768 изготавливается Павлодарским тракторным заводом и заводом „Кургансельмаш".

 Основное назначение — перевозка сельскохозяйственных грузов в составе тракторного поезда состоящего из: трактора К-700 „Кировец", прицепа ММЗ-771 и прицепа ММЗ-768.

САМОСВАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ПРИЦЕПЫ

ММЗ-771Б и ММЗ-768Б

 Прицепы ММЗ-771Б и ММЗ-768Б являются дальнейшей модернизацией прицепов 771 и 768.

Прицеп серийно выпускается с 1972 года учреждением ЯК-7 5 Пензенской области, Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов и Орским заводом тракторных прицепов.

 Прицеп-768Б выпускается Ишимским заводом автоприцепов и Орским заводом тракторных прицепов. В дальнейшем сеть заводов выпускающих прицепы ММЗ-771Б и ММЗ-768Б была еще расширена.

Из каталога «Сельскохозяйственная техника» Всесоюзное объединение „Союзсельхозтехника“ Совета Министров СССР, ЦНИИТЭИ 1975.

ПРИЦЕП ТРАКТОРНЫЙ ММЗ-771

 Полунавесной, двухосный, самосвальный, предназначен для перевозки насыпных и навалочных сельскохозяйственных, а также строительных грузов по дорогам всех видов и в полевых условиях.

 Основные узлы: два металлических взаимозаменяемых самосвальных кузова, задний буксирный прибор, пневмо- и электровыводы для соединения с другим прицепом в составе поезда.

 Кузова взаимозаменяемые, унифицированы с кузовами прицепов ММЗ-768Б.

 Разгрузка кузовов раздельная, последовательная, на две боковые стороны с дистанционным управлением из кабины трактора. Привод опрокидывающего устройства гидравлический, от гидросистемы трактора. Гидроподъемники плунжерные, телескопические, по два на каждый кузов.

 Тормоза колодочные (на все четыре колеса). Имеют два независимых один от другого привода: один — однопроводный, пневматический, действующий от системы привода тормозов трактора; второй—механический, ручной.

 Колеса бездисковые, с креплением к ступице специальными зажимами. Шины пневматические, камерные, широкопрофильные, мод. К-59, с дистанционной электрической системой сигнализации падения давления воздуха.

 Для перевозки легковесных и выдуваемых грузов кузова можно оборудовать съемными надставными бортами: низкими (сплошными) металлическими и высокими (решетчатыми) деревометаллическими, а также брезентовым бескаркасным тентом. При перевозке длинномерных грузов на раме прицепа взамен кузовов устанавливают коники.

 Система электрооборудования однопроводная, напряжением 12 В, с питанием от сети трактора. Состоит из двух задних фонарей, двух указателей поворота с выключателем, двух штепсельных розеток и четырех отражателей света (двух задних красных треугольной формы и двух передних желтых круглой формы).

 Агрегатируется с тракторами К-700, К-700А, К-701 или Т-150К. При благоприятных дорожных условиях можно эксплуатировать в составе поезда: трактор К-700 (К-700А, К-701или Т-150К) —прицеп ММЗ-771Б — прицеп ММЗ-768Б.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг                                    9000

Погрузочная высота, мм:

            по полу платформы                                         1400

            по основным бортам                                        2100

            по низким надставным бортам                      2400

            по высоким надставным бортам                   2800

Внутренние размеры кузова, мм:

            длина                                                                3650

            ширина  2340

            высота:

            с основными бортами                                    700

            с низкими надставными бортами                1000

            с высокими надставными бортами              1700

Суммарная емкость двух кузовов, м3:

            с основными бортами                                         9

            с низкими надставными бортами                    13

            с высокими надставными бортами                  18

База, мм                                                                      4915

Колея, мм                                                                  2040

Дорожный просвет, мм                                              430

Шины                                                         1065х420-457

Давление в шинах, кгс/см2                                            3,7

Скорость движения, км/ч                                            35

Габаритные размеры, мм:

            длина                                                            7460

            ширина                                                        2500

            высота                                                           2800

Полный вес (масса) с основными бортами без груза (с грузом), кг: 4850 (13 850)