ЛуМЗ-969В, ЛуАЗ-969/-969А грузопассажирский автомобиль

QR Code
03 -
070
ЛуМЗ-969В, ЛуАЗ-969/-969А грузопассажирский автомобиль

ЛуМЗ-969В 4х2, ЛуАЗ-969/-969А 4х4 2-дверный грузопассажирский автомобиль, мест: 4, собственный вес 0.82/0.87/0.94 тонн, полный вес 1.22/1.27/1.34 тонн, максимальная скорость 75/85 км/час.
Двигатели: МеМЗ-969 30 лс, МеМЗ -969А 40 лс
7438 плюс 16160 плюс 30632 экземпляров, г. Луцк 1966-71/75-79 год выпуска.

Производитель модели: Автолегенды СССР, ООО «Де Агостини» г. Москва, DeA №70, сделано в Китае 11.10.2011 года.
 Категория:  Автомобили легковые
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ЛуМЗ-969В, ЛуАЗ-969/-969А грузопассажирский автомобиль

Начало выпуска:

1966

Окончание выпуска:

1979
Производитель:  ЛМЗ ЛуАЗ ЛуМЗ г. Луцк
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Серийное
Файлы

 В феврале 1951 года на базе ремонтных мастерских в Луцке (Волынская область) был организован ремонтный завод, который изготавливал душевые установки, транспортеры ТСМ-6,5 для силосных масс, стенды-тележки КДМ-46 для разборки и сборки тракторных двигателей, вентиляторы ВР-6, ЭВР-6.

 В октябре 1955 года на базе ремонтных мастерских в эксплуатацию была введена первая очередь авторемонтного завода по ремонту автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-93, а также выпуску запасных частей для них. На заводе работали 232 человека.

 В 1959 году Луцкий авторемонтный завод (ЛАРЗ), входивший в состав Львовского совнархоза, был переименован в Луцкий машиностроительный завод (ЛуМЗ). Первой продукцией машиностроительного завода стала прицеп-лавка модели ЛуМЗ-825. В последующие годы выпускались ремонтные мастерские типа ГОСНИТИ-2, малотоннажные рефрижераторы модели ЛуМЗ-945 на базе автофургона «Москвич-432» и ЛуМЗ-946 на базе автофургонов УАЗ-451 и УАЗ-451М, автомобили-рефрижераторы ЛуМЗ-890 на базе ЗиЛ-164А, а затем ЛуАЗ-890Б на базе ЗиЛ-130. Наряду с перечисленными моделями специальных автомобилей выпускались прицепы-рефрижераторы модели ЛуМЗ-853Б на базе прицепа ИАПЗ-754В и ЛуАЗ-8930 на базе ГКБ-819. В 1979 году производство авторефрижераторов и прицепов-рефрижераторов было перенесено в город Брянка.

 В 1960-е годы на заводе начались работы по внедрению в производство грузопассажирского автомобиля ЗАЗ-969, разработанного Запорожским автомобильным заводом «Коммунар». ЗАЗ-969 имел полный привод, при этом постоянно включен передний ведущий мост, а задний включался при необходимости. Двигатель от ЗАЗ-965 мощностью 27 л. с. был установлен в передней части автомобиля.

 В 1965 году на предприятии были изготовлены опытные образцы новых автомобилей ЗАЗ-969B. В декабре 1966 года собрана первая опытно-промышленная партия в количестве 50 шт. В том же 1966 году был начат мелкосерийный выпуск ЗАЗ-969В(ЛуМЗ-969В ) с 4-цилиндровым двигателем МеМЗ-969 с воздушным охлаждением (мощность 30 л.с., рабочий объем - 887 куб. см). Литера «В» расшифровывалась как «временный». В отличие от несколько ранее появившегося ЛуМЗ-967, гражданский "969В" утратил способность плавать, а водитель и пассажиры размещались по традиционной автомобильной схеме - два человека спереди и два сзади. Форма кузова и брезентового тента также не имели ничего общего с военным собратом. Эти автомобили оборудовались системой отбора мощности для привода различных стационарных устройств, применяемых в сельском хозяйстве.

 С 1968 года, в связи с переименование с 11 декабря 1967 года Луцкого машиностроительного завода в автомобильный, соответственно изменилась и аббревиатура названия - с ЛуМЗ на ЛуАЗ. С этого времени его специализацией стало производство грузопассажирских автомобилей малого и особо малого классов, а также транспортеров военного назначения.

 В 1969 году завод освоил выпуск грузопассажирского автомобиля ЛуАЗ-969В(ЛуМЗ-969В), с 1970 года началось их серийное производство. Именно с ЛуМЗ-969В начинается история луцких джипов. Сразу следует отметить, что модель ЛуМЗ-969В, хотя и была прямой наследницей опытного ЗАЗ-969, имела тем не менее колесную форуму 4х2 и привод только на передние колёса, что было связано с рядом технологических проблем при постановке автомобиля в производство. ЗАЗ-969В - первый отечественный серийный автомобиль с приводом на переднюю ось.

 Модель "969В" выпускалась мелкосерийно до 1971 года, когда Луцкий автозавод постепенно, с 1968 по 1971 г, перешёл на выпуск полноприводного ЗАЗ-969(ЛуАЗ-969) с подключаемым при необходимости приводом на задние колёса. Этот автомобиль "вернул" себе "чистый" индекс "969", полученный еще ЗАЗ-969, полноправным наследником которого он и являлся. Привод на задние колеса осуществлялся с применением редуктора заднего моста, жестко соединяемого с силовым агрегатом посредством приводного вала, который включался в тех случаях, когда автомобилю нужно было преодолеть труднопроходимый участок пути. Как и ЛуМЗ-969В, ЛуАЗ-969 использовал 4-цилиндровый двигатель МеМЗ-969 с воздушным охлаждением мощностью 30 л.с. Начиная с этой модели и до самого конца выпуска джипов 969-го семейства всем ЛуАЗам свойственен целый букет конструктивных особенностей, обеспечивающих выдающуюся проходимость - высокий дорожный просвет, независимые подвески, понижающая передача и колесные редукторы, блокировка дифференциала заднего моста.

 Незаурядные внедорожные характеристики сводились на нет слабым 30-сильным двигателем, поэтому в 1975 году модель модернизировали заменой двигателя на 40-сильный МеМЗ-969А. Новая модель получила индекс «969А». Также небольшим изменениям подверглись КПП, колесные редуктора. Как и предшественник, ЛуАЗ-969А имел грузоподъемность 400 кг и мог буксировать одноосный прицеп массой до 300 кг. Всего было выпущено около 30,5 тысяч моделей этой модификации. При этом автомобили ЗАЗ-969B, ЛуАЗ-969 и ЛуАЗ-969A внешних отличий друг от друга не имели. С 1966 по 1979 год было изготовлено всего около 54 000 экземпляров «ЛуМЗ» моделей «969В» и «969», а также ЛуАЗ-969А.

 В октябре 1975 года было создано производственное объединение «АвтоЗАЗ», в состав которого вошли Запорожский автомобильный завод «Коммунар», Мелитопольский моторный завод, Луцкий автомобильный завод и несколько других предприятий автомобильной промышленности СССР.

 В 1977 году был представлен ЛуАЗ-969М, серийный выпуск которых завод начал в мае 1979 года. Модернизированный ЛуАЗ-969М, оснащался раздельным приводом тормозов с гидровакуумным усилителем на переднем контуре. Внешность автомобиля несколько осовременили по сравнению с предшественником благодаря изменению панелей передка, также была изменена форма лобового стекла, двери оборудованы замками, откидной задний борт стал несколько выше, окна дверей получили металлические рамки и открывающиеся "форточки", а салоне появились «мягкая» панель приборов, травмобезопасная рулевая колонка и "жигулёвские" сиденья.

 Как и в случае с ЛуАЗ-969А общая грузоподъемность (включая массу перевозимого груза, водителя и пассажиров) не превышала 400 кг. Также от предыдущей модели ЛуАЗ-969М получил барабанные передние и задние тормоза, рулевое управление с червячным рулевым механизмом и 4-скоростную коробку передач в одном блоке с межколёсным дифференциалом. Как и предшественник, автомобиль комплектовался 40-сильным двигателем МеМЗ-969А.  

 Последний потомок ЗАЗ-969В под названием ЛуАЗ-1302, уже с двигателем водяного охлаждения от "Таврии", выехал из ворот завода в 2001 г. Сейчас в Луцке только собирают автомобили из машинокомплектов, в частности ВАЗы разных моделей.

Показатель

Модель автомобиля

ЗАЗ-969В

ЗАЗ-969

ЛуАЗ-969А

ЛуАЗ-969М

ЛуАЗ-2403

 

Общие сведений

Тип автомобиля

Грузопассажирский

Тягач

Период выпуска

1966-1971 г.

1971-1976 г.

1976-1979 г.

С 1979

г.

С 1988 г.

Количество выпущенных автомобилей

7438

16 160

30 632

126 893

(по 01.06. 89)

219

(по 01.05. 89)

Колесная формула

4х2

4х4

4х4

Грузоподъемность, кг

400(4 чел.+ 100 кг или 2 чел.+250 кг)

3000, полная масса

буксируемых прицепов

Полная масса, кг

1220

1270

1340

1360

1460

Распределение полной массы на оси, кг:

передняя ось

640

650

700

690

задняя »

580

620

640

670

Масса снаряженного автомобиля, кг

820

870

940

960

980

Распределение массы снаряженного автомобиля на оси, кг:

передняя ось

548

556

580

610

задняя »

272

314

360

350

Габаритные размеры, мм

длина

-

3270

-

3370

3390

ширина

1560

1600

1640

1610

высота (в ненагруженном состоянии)

-

1790

1770

База (расстояние между осями), мм

-

 

1800

 

-

 

1800

 

Клиренс автомобиля мм

284

 

280

 

230

Макс. скорость с полным грузом на горизонтальном участке прямого пути. км/ч

75

85

30(без прицепа) , 20 (в составе полностью груженого автопоезда)

Минимальная скорость движения на понижающей передаче, км/ч -

 

3,5

Показатель

Модель автомобиля

ЗАЗ-969В

ЗАЗ-969

ЛуАЗ-969А

ЛуАЗ-969М

ЛуАЗ-2403

Макс. угол подъема, преодолеваемый автомобилем с
полной нагрузкой, %

-

 

5.8

 

-

 

 

-

Наименьший радиус поворота, м

-

5.0

5,0

-

Контрольный расход1 топлива на 100 км пробега при полной нагрузке, л

8,0(40 км/ч)

 

9,0(40 км/ч)

10 (60 км/ч)

9,6 (60км/ч)

-

 

Эксплуатационный расход2 топлива на 100 км пробега, л

-

 

-

 

-

13,5

-

 

 

Двигатель

Модель

МеМЗ-969В

МеМЗ-969

МеМЗ-969 А

Тип и тактность

Карбюраторный четырехтактный

Количество цилиндров

Четыре

Расположение цилиндров

V-образное с углом раз зала 90°

Порядок работы цилиндров

1—2—4—3

1—3—4—2

Диаметр цилиндра, мм

72,0

76.0

Ход поршня, мм

54.5

66.0

Рабочий объем, л

0,887

1,197

Степень сжатия

6.5

7.2

Номинальная мощность, кВт (л. с.)

22,0(30)

 

29,5(40)

Частота вращения
коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1

4000...4200

 

4200...4400

Макс. крутящий момент при п=2700...2900 мин 1, Нм(кгс- м)

52,0(5,3)

74,5(7,6)

 

Трансмиссия

Передаточные числа коробки передач: 

I   передача

-

3,8

-

-

3,8

II      »

-

2,118

-

-

2,118

III    »

1,409

1,409

IV    »

0,830

0,964

0,964

понижающая передача

-

7.2

7,2

задний ход

 

4,156

 

 

4,156

Передаточное число главной передачи:

 

передний мост

4,125

4,125

задний »

4,125

4,125

Тип приводного вала

Торсионный

Передаточное число колесных редукторов:

переднего моста

1,785

1,294

2,0

заднего »

1,785

1,294

2.0

Общее передаточное число трансмиссии:

на передние колеса

7,368

5,338

8,25

на задние колеса

7,363

5,338

8,25

Ходовая часть

Шины

 

Тип

Низкого давления с протектором повышенной проходимости

Размер

155-330(6.0-13)

150-330(5.9-13)

150-330(5.9-13)

Передняя и задняя подвески

Независимая торсионного типа

Амортизаторы

Гидравлические телескопические двустороннего действия

                 

 

Техническая характеристика ЗАЗ-969В:

Число мест, включая водителя.............4
Вес автомобиля, снаряжённый/полный, кг...820/1220
Распределение полного веса по осям, п/з..640/580
Габаритные размеры, д/ш/в, мм............3270/1560/1770
База, мм.................................1800
Колея, мм................................1325
Дорожный просвет, мм.....................290
Мощность двигателя, л.с..................30
Максимальная скорость, км/час............75
Рекомендуемое топливо....................А-72

ЛуАЗ-969 технические характеристики

Автомобиль

ЛуАЗ-969

Модификация

ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969)

ЛуАЗ-969А

Тип кузова

3-дверный фаэтон

Число мест

4

Длина, мм

3370

Ширина, мм

1325

Высота, мм

1790

Колесная база, мм

1800

Дорожный просвет (клиренс), мм

280

Снаряженная масса, кг

870

940

Тип двигателя

бензиновый, карбюраторный

Расположение

спереди

спереди

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Рабочий объем, куб. см.

887

1197

Макс. мощность, л. с. (кВт) / об/мин

30 (22) / 4200

40 (29) / 4400

Макс. крутящий момент, Нм / об/мин

52 / 2700-2900

75 / 2700-2900

Коробка передач

механическая, 4-ступенчатая

Привод

подлючаемый полный

Максимальная скорость, км/ч

75

85

Тип топлива

бензин

 

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЛуАЗ-969А

тип автомобиля - грузопассажирский микролитражный;

колёсная формула - 4х4;

грузоподъёмность - 400 кг (4чел + 120кг или 2чел + 260кг);

полная масса - 1340кг;

распределение полной массы на оси - переднюю 700 кг, заднюю 640 кг;

масса снаряженного автомобиля - 940кг;

распределение массы снаряженного автомобиля на оси - переднюю 580 кг, заднюю 360 кг;

максимальная скорость с полным грузом на горизонтальном участке прямого пути - 85 км/ч;

контрольный расход топлива - 9/100 л/км;

тормозной путь при 80 км/ч - 50,7 м;

масса буксируемого прицепа - 300 кг;

минимальный радиус поворота - 5 м;

максимальный преодолеваемый угол подъёма - 58%;

глубина преодолеваемого брода - 0,45 м.

ДВИГАТЕЛЬ модель - МеМЗ-969А;

тип и тактность - карбюраторный, четырёхтактный;

количество и расположение цилиндров - 4, V-образное с углом развала 90 град.;

порядок работы цилиндров - 1-3-4-2; диаметр цилиндра - 76 мм; ход поршня - 66 мм;

рабочий объём - 1,197л; степень сжатия - 7,2;

номинальная мощность (при 4100-4300 об/мин) - 39 л.с.;

максимальный крутящий момент (при 2800-3000об/мин) - 7,4 кгс.м;

минимальный удельный расход топлива - 260+5% г/л.с.-ч.;

масса двигателя, укомплектованного всеми агрегатами - 110 кг;

масса двигателя в сборе с коробкой передач и сцеплением - 155 кг;

система питания - принудительная к карбюратору;

карбюратор - К127, однокамерный с падающим потоком;

воздушный фильтр - МеМЗ-968 комбинированный, инерционно-масляный;

топливный насос - диафрагменный с рычагом ручной подкачки;

система смазки - комбинированная-под давлением и разбрызгиванием;

масляный фильтр - два (грубой очистки и центробежный);

масляный насос - шестерёнчатый, привод от распредвала через винтовую пару;

система охлаждения

- двигателя - воздушная, принудительная на нагнетание;

- масла - воздушная, принудительная с масляным радиатором;

вентилятор - осевой, расположен в развале цилиндров на одном валу с якорем генератора.

ТРАНСМИССИЯ

сцепление - сухое, однодисковое;

привод сцепления - гидравлический;

коробка передач - механическая, пятиходовая; шестерни, кроме поножающей и передачи заднего хода, косозубые и снабжены синхронизаторами;

передаточные числа

- понижающая передача - 7,2;

- 1-я - 3,8; - 2-я - 2,118; - 3-я - 1,409; - 4-я - 0,964; передача заднего хода - 4,156;

передний и задний мосты - ведущие; главная передача-спиральная коническая пара с передаточным числом 4,125; дифференциал-конический с двумя сателлитами; редуктор заднего моста-с блокировкой дифференциала;

приводной вал заднего моста - с тремя подшипниковыми опорами, в трубчатом кожухе, соединяющем кпп с редуктором заднего моста;

масса редуктора заднего моста - 18кг;

редукторы колёс - прямозубая цилиндрическая пара наружного зацепления с передаточным числом 1,294; ведомый вал редуктора выполнен заодно со ступицей колеса;

масса колёсного редуктора - 13 кг;

полуоси - полностью разгруженные, с карданными шарнирами, соединяющими полуоси с ведущими валами колёсных редукторов.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА

рама - сварная, лонжероны закрытого сечения, снабжены шестью поперечинами;

передняя и задняя подвески - независимые, торсионные;

амортизаторы - гидравлические, телескопические, двустороннего действия;

тип и размер шин - низкого давления, с протектором повышенной проходимости, 150...300 (5,90...13).

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

рулевой механизм - глобоидальный червяк с двойным роликом;

передаточное число рулевого механизма - 17;

тормоза

- рабочий (ножной) - колодочный, барабанный, с гидроприводом, действующим на все колёса;

- стояночный - колодочный, барабанный, с механическим приводом, действующим на колодки тормозов задних колёс;

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

система проводки - однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с массой автомобиля;

номинальное напряжение - 12В;

генератор - Г502А, переменного тока, трёхфазный, максимальной мощностью 350Вт, со встроенным выпрямительным блоком 12В, 30А;

регулятор напряжения - РР310-Б, вибрационный;

реле блокировки - РБ1;

аккумуляторная батарея - 6СТ-45 ёмкостью 45 А.ч;

катушка зажигания - Б-115В;

прерыватель-распределитель - Р114Б, с центробежным и вакуумным регулятором опережения зажигания;

свечи зажигания - А23 (СН420) с резьбой М14х1,25-6е;

стартер - СТ354, правого вращения, смешанного возбуждения, мощностью 0,85л.с. с дополнительным реле РС502;

предохранители - ПР103, плавкие на 10А (3шт.); ПР2Б, тепловой кнопочный на 20А (1шт.);

выключатель зажигания и стартера - ВК330Б;

стеклоочиститель - СЛ201, двухщёточный;

прерыватель указателей поворотов - РС57.

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ

фары - ФГ122Б, с двухнитиевыми лампами;

подфарники - ПФ101-Б, с двухнитиевыми лампами;

фонари задние: - левый - ФП101; - правый - ФП101-Б;

фонари-указатели поворота - УП5-Ж;

центральный переключатель света - П305;

ножной переключатель света - П39;

фонарь освещения кабины - ФП12Б;

подкапотная лампа - ПД308;

штепсельная розетка - 47К;

контрольная лампа отопителя - ПД20-Е;

включатель отопителя - П300;

звуковой сигнал - С311 безрупорный, электровибрационный;

выключатель света "стоп" - ВК12Б;

выключатель массы - ВК318Б;

переключатель указателей поворота - П20-А2.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

спидометр - СП24А;

амперметр - АП6Е;

датчик указателя температуры масла - ТМ101;

датчик указателя уровня бензина - БМ148А;

указатель уровня бензина - УБ26А;

указатель температуры масла - УК26Б;

указатель давления масла - УК28;

КУЗОВ

тип - металлический, открытый, четырёхместный, двухдверный полунесущий, с открывающимся задним бортом, снабжён съёмным тканевым тентом с трубчатым каркасом;

общая полезная площадь грузовой платформы - 1,43м3;

система отопления - автономная отопительная установка ШААЗ на базе 030;

вентиляция кузова - воздухом, поступающим через люк вентиляции, расположенном в верхне части панели передка.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ

топливный бак - 34л;

система смазки двигателя - 3,5л;

воздушный фильтр - 0,2л;

картер коробки передач - 2,3л;

редуктор заднего моста - 1,4л;

приводной вал заднего моста - 400г;

картер рулевого механизма - 0,130л;

колёсный редуктор - 0,08л (каждый);

амортизатор передней подвески - 0,205л;

амортизатор задней подвески - 0,185л;

бачок главного цилиндра

- сцепления - 0,300л;

- тормоза - 0,300л (каждый);

аккумуляторная батарея - 2,8л;

бачок омывателя - 1,75л.  

Модель

Годы выпуска

ЛуАЗ-967

1961—1978

ЛуАЗ-967М

1978—1989

ЛуАЗ-1901 «Геолог»

1975

ЛуАЗ-969

1967—1975

ЛуАЗ-969А

1975—1979

ЛуАЗ-969М

1979—1996

ЛуАЗ-1302

1990—2003

ЛуАЗ-13021

1991—2001

ЛуАЗ-1302-05 «Форос»

1999—2001

ЛуАЗ-13021-04

1991—1998

ЛуАЗ-13021-07

2005

 

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.

Показатель

Модель автомобиля

ЗАЗ-969В

ЗАЗ-969

ЛуАЗ-969А

ЛуАЗ-969М

ЛуАЗ-2403

 

Общие сведений

Тип автомобиля

Грузопассажирский

Тягач

Период выпуска

1966-1971 г.

1971-1976 г.

1976-1979 г.

С 1979

г.

С 1988 г.

Количество выпущенных автомобилей

7438

16 160

30 632

126 893

(по 01.06. 89)

219

(по 01.05. 89)

Колесная формула

4х2

4х4

4х4

Грузоподъемность, кг

400(4 чел.+ 100 кг или 2 чел.+250 кг)

3000, полная масса

буксируемых прицепов

Полная масса, кг

1220

1270

1340

1360

1460

Распределение полной массы на оси, кг:

передняя ось

640

650

700

690

задняя »

580

620

640

670

Масса снаряженного автомобиля, кг

820

870

940

960

980

Распределение массы снаряженного автомобиля на оси, кг:

передняя ось

548

556

580

610

задняя »

272

314

360

350

Габаритные размеры, мм

длина

-

3270

-

3370

3390

ширина

1560

1600

1640

1610

высота (в ненагруженном состоянии)

-

1790

1770

База (расстояние между осями), мм

-

 

1800

 

-

 

1800

 

Клиренс автомобиля мм

284

 

280

 

230

Макс. скорость с полным грузом на горизонтальном участке прямого пути. км/ч

75

85

30(без прицепа) , 20 (в составе полностью груженого автопоезда)

Минимальная скорость движения на понижающей передаче, км/ч -

 

3,5

Показатель

Модель автомобиля

ЗАЗ-969В

ЗАЗ-969

ЛуАЗ-969А

ЛуАЗ-969М

ЛуАЗ-2403

Макс. угол подъема, преодолеваемый автомобилем с
полной нагрузкой, %

-

 

5.8

 

-

 

 

-

Наименьший радиус поворота, м

-

5.0

5,0

-

Контрольный расход1 топлива на 100 км пробега при полной нагрузке, л

8,0(40 км/ч)

 

9,0(40 км/ч)

10 (60 км/ч)

9,6 (60км/ч)

-

 

Эксплуатационный расход2 топлива на 100 км пробега, л

-

 

-

 

-

13,5

-

 

 

Двигатель

Модель

МеМЗ-969В

МеМЗ-969

МеМЗ-969 А

Тип и тактность

Карбюраторный четырехтактный

Количество цилиндров

Четыре

Расположение цилиндров

V-образное с углом раз зала 90°

Порядок работы цилиндров

1—2—4—3

1—3—4—2

Диаметр цилиндра, мм

72,0

76.0

Ход поршня, мм

54.5

66.0

Рабочий объем, л

0,887

1,197

Степень сжатия

6.5

7.2

Номинальная мощность, кВт (л. с.)

22,0(30)

 

29,5(40)

Частота вращения
коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1

4000...4200

 

4200...4400

Макс. крутящий момент при п=2700...2900 мин 1, Нм(кгс- м)

52,0(5,3)

74,5(7,6)

 

Трансмиссия

Передаточные числа коробки передач: 

I   передача

-

3,8

-

-

3,8

II      »

-

2,118

-

-

2,118

III    »

1,409

1,409

IV    »

0,830

0,964

0,964

понижающая передача

-

7.2

7,2

задний ход

 

4,156

 

 

4,156

Передаточное число главной передачи:

 

передний мост

4,125

4,125

задний »

4,125

4,125

Тип приводного вала

Торсионный

Передаточное число колесных редукторов:

переднего моста

1,785

1,294

2,0

заднего »

1,785

1,294

2.0

Общее передаточное число трансмиссии:

на передние колеса

7,368

5,338

8,25

на задние колеса

7,363

5,338

8,25

Ходовая часть

Шины

 

Тип

Низкого давления с протектором повышенной проходимости

Размер

155-330(6.0-13)

150-330(5.9-13)

150-330(5.9-13)

Передняя и задняя подвески

Независимая торсионного типа

Амортизаторы

Гидравлические телескопические двустороннего действия

                 

 

Техническая характеристика ЗАЗ-969В:

Число мест, включая водителя.............4
Вес автомобиля, снаряжённый/полный, кг...820/1220
Распределение полного веса по осям, п/з..640/580
Габаритные размеры, д/ш/в, мм............3270/1560/1770
База, мм.................................1800
Колея, мм................................1325
Дорожный просвет, мм.....................290
Мощность двигателя, л.с..................30
Максимальная скорость, км/час............75
Рекомендуемое топливо....................А-72

ЛуАЗ-969 технические характеристики

Автомобиль

ЛуАЗ-969

Модификация

ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969)

ЛуАЗ-969А

Тип кузова

3-дверный фаэтон

Число мест

4

Длина, мм

3370

Ширина, мм

1325

Высота, мм

1790

Колесная база, мм

1800

Дорожный просвет (клиренс), мм

280

Снаряженная масса, кг

870

940

Тип двигателя

бензиновый, карбюраторный

Расположение

спереди

спереди

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Рабочий объем, куб. см.

887

1197

Макс. мощность, л. с. (кВт) / об/мин

30 (22) / 4200

40 (29) / 4400

Макс. крутящий момент, Нм / об/мин

52 / 2700-2900

75 / 2700-2900

Коробка передач

механическая, 4-ступенчатая

Привод

подлючаемый полный

Максимальная скорость, км/ч

75

85

Тип топлива

бензин

 

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЛуАЗ-969А

тип автомобиля - грузопассажирский микролитражный;

колёсная формула - 4х4;

грузоподъёмность - 400 кг (4чел + 120кг или 2чел + 260кг);

полная масса - 1340кг;

распределение полной массы на оси - переднюю 700 кг, заднюю 640 кг;

масса снаряженного автомобиля - 940кг;

распределение массы снаряженного автомобиля на оси - переднюю 580 кг, заднюю 360 кг;

максимальная скорость с полным грузом на горизонтальном участке прямого пути - 85 км/ч;

контрольный расход топлива - 9/100 л/км;

тормозной путь при 80 км/ч - 50,7 м;

масса буксируемого прицепа - 300 кг;

минимальный радиус поворота - 5 м;

максимальный преодолеваемый угол подъёма - 58%;

глубина преодолеваемого брода - 0,45 м.

ДВИГАТЕЛЬ модель - МеМЗ-969А;

тип и тактность - карбюраторный, четырёхтактный;

количество и расположение цилиндров - 4, V-образное с углом развала 90 град.;

порядок работы цилиндров - 1-3-4-2; диаметр цилиндра - 76 мм; ход поршня - 66 мм;

рабочий объём - 1,197л; степень сжатия - 7,2;

номинальная мощность (при 4100-4300 об/мин) - 39 л.с.;

максимальный крутящий момент (при 2800-3000об/мин) - 7,4 кгс.м;

минимальный удельный расход топлива - 260+5% г/л.с.-ч.;

масса двигателя, укомплектованного всеми агрегатами - 110 кг;

масса двигателя в сборе с коробкой передач и сцеплением - 155 кг;

система питания - принудительная к карбюратору;

карбюратор - К127, однокамерный с падающим потоком;

воздушный фильтр - МеМЗ-968 комбинированный, инерционно-масляный;

топливный насос - диафрагменный с рычагом ручной подкачки;

система смазки - комбинированная-под давлением и разбрызгиванием;

масляный фильтр - два (грубой очистки и центробежный);

масляный насос - шестерёнчатый, привод от распредвала через винтовую пару;

система охлаждения

- двигателя - воздушная, принудительная на нагнетание;

- масла - воздушная, принудительная с масляным радиатором;

вентилятор - осевой, расположен в развале цилиндров на одном валу с якорем генератора.

ТРАНСМИССИЯ

сцепление - сухое, однодисковое;

привод сцепления - гидравлический;

коробка передач - механическая, пятиходовая; шестерни, кроме поножающей и передачи заднего хода, косозубые и снабжены синхронизаторами;

передаточные числа

- понижающая передача - 7,2;

- 1-я - 3,8; - 2-я - 2,118; - 3-я - 1,409; - 4-я - 0,964; передача заднего хода - 4,156;

передний и задний мосты - ведущие; главная передача-спиральная коническая пара с передаточным числом 4,125; дифференциал-конический с двумя сателлитами; редуктор заднего моста-с блокировкой дифференциала;

приводной вал заднего моста - с тремя подшипниковыми опорами, в трубчатом кожухе, соединяющем кпп с редуктором заднего моста;

масса редуктора заднего моста - 18кг;

редукторы колёс - прямозубая цилиндрическая пара наружного зацепления с передаточным числом 1,294; ведомый вал редуктора выполнен заодно со ступицей колеса;

масса колёсного редуктора - 13 кг;

полуоси - полностью разгруженные, с карданными шарнирами, соединяющими полуоси с ведущими валами колёсных редукторов.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА

рама - сварная, лонжероны закрытого сечения, снабжены шестью поперечинами;

передняя и задняя подвески - независимые, торсионные;

амортизаторы - гидравлические, телескопические, двустороннего действия;

тип и размер шин - низкого давления, с протектором повышенной проходимости, 150...300 (5,90...13).

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

рулевой механизм - глобоидальный червяк с двойным роликом;

передаточное число рулевого механизма - 17;

тормоза

- рабочий (ножной) - колодочный, барабанный, с гидроприводом, действующим на все колёса;

- стояночный - колодочный, барабанный, с механическим приводом, действующим на колодки тормозов задних колёс;

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

система проводки - однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с массой автомобиля;

номинальное напряжение - 12В;

генератор - Г502А, переменного тока, трёхфазный, максимальной мощностью 350Вт, со встроенным выпрямительным блоком 12В, 30А;

регулятор напряжения - РР310-Б, вибрационный;

реле блокировки - РБ1;

аккумуляторная батарея - 6СТ-45 ёмкостью 45 А.ч;

катушка зажигания - Б-115В;

прерыватель-распределитель - Р114Б, с центробежным и вакуумным регулятором опережения зажигания;

свечи зажигания - А23 (СН420) с резьбой М14х1,25-6е;

стартер - СТ354, правого вращения, смешанного возбуждения, мощностью 0,85л.с. с дополнительным реле РС502;

предохранители - ПР103, плавкие на 10А (3шт.); ПР2Б, тепловой кнопочный на 20А (1шт.);

выключатель зажигания и стартера - ВК330Б;

стеклоочиститель - СЛ201, двухщёточный;

прерыватель указателей поворотов - РС57.

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ

фары - ФГ122Б, с двухнитиевыми лампами;

подфарники - ПФ101-Б, с двухнитиевыми лампами;

фонари задние: - левый - ФП101; - правый - ФП101-Б;

фонари-указатели поворота - УП5-Ж;

центральный переключатель света - П305;

ножной переключатель света - П39;

фонарь освещения кабины - ФП12Б;

подкапотная лампа - ПД308;

штепсельная розетка - 47К;

контрольная лампа отопителя - ПД20-Е;

включатель отопителя - П300;

звуковой сигнал - С311 безрупорный, электровибрационный;

выключатель света "стоп" - ВК12Б;

выключатель массы - ВК318Б;

переключатель указателей поворота - П20-А2.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

спидометр - СП24А;

амперметр - АП6Е;

датчик указателя температуры масла - ТМ101;

датчик указателя уровня бензина - БМ148А;

указатель уровня бензина - УБ26А;

указатель температуры масла - УК26Б;

указатель давления масла - УК28;

КУЗОВ

тип - металлический, открытый, четырёхместный, двухдверный полунесущий, с открывающимся задним бортом, снабжён съёмным тканевым тентом с трубчатым каркасом;

общая полезная площадь грузовой платформы - 1,43м3;

система отопления - автономная отопительная установка ШААЗ на базе 030;

вентиляция кузова - воздухом, поступающим через люк вентиляции, расположенном в верхне части панели передка.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ

топливный бак - 34л;

система смазки двигателя - 3,5л;

воздушный фильтр - 0,2л;

картер коробки передач - 2,3л;

редуктор заднего моста - 1,4л;

приводной вал заднего моста - 400г;

картер рулевого механизма - 0,130л;

колёсный редуктор - 0,08л (каждый);

амортизатор передней подвески - 0,205л;

амортизатор задней подвески - 0,185л;

бачок главного цилиндра

- сцепления - 0,300л;

- тормоза - 0,300л (каждый);

аккумуляторная батарея - 2,8л;

бачок омывателя - 1,75л.  

Модель

Годы выпуска

ЛуАЗ-967

1961—1978

ЛуАЗ-967М

1978—1989

ЛуАЗ-1901 «Геолог»

1975

ЛуАЗ-969

1967—1975

ЛуАЗ-969А

1975—1979

ЛуАЗ-969М

1979—1996

ЛуАЗ-1302

1990—2003

ЛуАЗ-13021

1991—2001

ЛуАЗ-1302-05 «Форос»

1999—2001

ЛуАЗ-13021-04

1991—1998

ЛуАЗ-13021-07

2005