КамАЗ-635050 №662 6х6 мобильная мастерская сопровождения ралли "Телефоника Дакар-2004"

QR Code
02 -
193
КамАЗ-635050 №662 6х6 мобильная мастерская сопровождения ралли «Телефоника Дакар-2004»

КамАЗ-635050 №662 6х6 мобильная мастерская сопровождения ралли "Телефоника Дакар-2004", экипаж: 3, вес: снаряженный 15.6 тонн, полный 24 тонны, максимальная скорость 100 км/час.
Двигатель: Cummins N14 700 лс
кузов Thomazet Франции, НТЦ КамАЗ г. Набережные Челны 2003 год выпуска.

Производитель модели: Киммерия г. Херсон, Игорь Голотюк kim43@ukr.net, ручная работа, сделано на Украине в 2011 году.
 Произведено:  Киммерия г. Херсон
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

КамАЗ-635050 №662 6х6 мобильная мастерская сопровождения ралли «Телефоника Дакар-2004»

Начало выпуска:

2003

Окончание выпуска:

2003
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

КамАЗ-635050 - спортивный грузовой автомобиль высокой проходимости, разработанный и построенный в 2003 году раллийной командой "КамАЗ-мастер" как автомобиль сопровождения. Основная функция данного автомобиля - сопровождение команды во время автоспортивных соревнований.   

 Автомобиль комплектуется двумя типами кузовов-модулей изготовленными во Франции специализированной фирмой Thomazet. Первый тип кузова создан для установки на автомобиль технической поддержки, который выполняет функцию мобильной мастерской с необходимым оборудованием и запасными частчми. Второй представляет из себя жилой модуль, предназначенный для отдыха членов команды. Он оборудован спальными местами, кухней, душевой кабиной. Правая стенка выполнена открывающейся, что позволяет превращать жилой модуль в подобие летней веранды.

 В основе грузовика рама серийного внедорожного грузовика КамАЗ-5350 «Мустанг». Двигатель - рядная «шестерка» Cummins N14 мощностью 700 л.с расположен над передней осью. Коробка передач, как и у машин 4х4, ZF. Кузова имеют по три отсека с каждого борта с раскрывающимися вверх и низ створками дверей и расположение шкафов по продольной ост кузова. На задней наружной стене подвешены запасные колеса, на крыше оборудован партикабль. Кабина специальная 3-местная, откидывающаяся вперёд, с каркасом безопасности, оборудована гоночными креслами, и всеми необходимыми приборами для раллийных машин.  

 Впервые автомобиль сопровождения - техничка КамАЗ-635050 №662 гос. №В846КС16 с 2-дверной кабиной принял участие в составе команды КамАЗ Мастер в ралли Телефоника Дакар 2004. В состав экипажа входили: Николай Страхов, Наиль Багаветдинов и Сергей Никитин.

 На Дакар-2005 машину переоснастили 4-дверной кабиной.

Ралли "Телефоника Дакар 2004". Ранее оно называлось "Париж-Дакар", но теперь переименовано в честь главного спонсора и стартует из французского города Клермон-Ферран, расположенного к югу от столицы Франции.

26-ой «Дакар» стартует 1 января во Франции, и пройдя более 11 тысяч километров через Испанию, Марокко, Мавританию, Мали, Буркина – Фасо и Сенегал финиширует 18 января 2004 г. на берегу знаменитого Розового озера в окрестностях Дакара.   

 Основные спортивные характеристики ралли: 17 этапов, 5628 км спецучастков, 5424,5 км лиазонов. Итого: 11 052,5 км

Команда «КамАЗ-мастер» вывела на старт супермарафона «Телефоника – Дакар-2004» три боевые машины «КамАЗ-4911 Extreme».

Состав экипажей:

  1. Владимир Чагин – пилот, Семен Якубов – штурман, Сергей Савостин – механик.
  2. Фирдаус Кабиров – пилот, Айдар Беляев – штурман, Джамиль Камалов – механик.
  3. Ильгизар Мардеев – пилот, Сергей Гиря – штурман, Эдуард Куприянов – механик.

 Прикрывала тылы команды на бивуаках группа механиков технического сопровождения на КамАЗе-635050 (Николай Страхов, Наиль Багаветдинов и Сергей Никитин) и джипе (Михаил Мясоедов, Рафаиль Ильясов, Александр Запольских и Владимир Голуб).

Результаты:

1 место, экипаж №414 пилот В. Чагин, штурман С. Якубов, механик С. Савостин.

2 место, экипаж №410 пилот Ф. Кабиров, штурман А. Беляев, механик Д. Камалов.      

 

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав сердце.

Технические характеристики КамАЗ-635050 (6×6) спортивный автомобиль

Весовые параметры и нагрузки

Полная масса а/м, кг

24000

Снаряженная масса, кг

15500

Грузоподъемность, кг

8500

Число мест

4

Двигатель

Модель

Cummins N14 700/QSX-15 (Евро-2)

Тип

дизельный с турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Макс. полезная мощность, кВт (л.с.) при об/мин

529 (720) при 2200

Макс. полезный крутящий момент, Н·см (кг·см) при об/мин

2750 (280) при 1400

Расположение и число цилиндров

рядное, 6

Рабочий объем, л

15

Число клапанов

24

Система питания

Вместимость топливного бака, л

800

Электрооборудование

Напряжение, B

24

Аккумуляторы, В/А·ч

2×12/190

Генератор, В/Вт

28/3000

Сцепление

Модель

SАСНS

Тормоза

Привод

пневматический

Коробка передач

Модель

ZF 16S220A

Тип

механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая, в блоке с раздаточной коробкой

Колеса и шины

Размер обода

515-254

Размер шин

14.00-20 Michelin

Максимальная скорость, не менее, км/ч

100