Уважение, почет и искренняя благодарность МАСТЕРАМ, Павлу Кемницу и Прокопенко Э.!!! 

При идентификации фотографий необходимо учитывать, что для экскаваторов ЭО-4121 / 4124 / 4224 чётким показателем модели может являться только заводская табличка - у них практически всё взаимозаменяемо и можно свободно менять стрелы, рукояти и ходовую систему в сборе. Что касается моноблочной стрелы, то впервые она появилась на выставочном образце ЭО-4121А, но еще долго их выпускали очень мало. Еще и многие ЭО-4124 оснащались составными стрелами. В том числе это было связано с тем, что для столь масштабного выпуска экскаваторов мощностей Ковровского завода не хватало, и даже промежуточные стрелы поставлял Ивановский завод "Торфмаш".

Разработчик: Всесоюзный научно-исследовательский институт Стройдормаш совместно с конструкторами Ковровского экскаваторного завода.

Изготовитель: Ковровский ордена Ленина экскаваторный завод Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, г. Ковров Владимирской области. Завод основан в 1861 году одновременно со строительством железной дороги Москва – Нижний Новгород и назывался Ковровские центральные сдвоенные железнодорожные мастерские.

2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

2.1. Экскаватор ЭО-4121Б без рабочего оборудования (рис. 2)

А - расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения, м 0,52;

В - база гусеничного ходового устройства, м 2,75;

B1 - длина гусеничного ходового устройства, м 3,48;

С - колея гусеничного ходового устройства, м 2,35;

D - ширина гусеничной ленты, м: с нормальным звеном 0,59; с уширенным звеном 0,92;

Е - ширина поворотной платформы, м 3,0;

F - просвет под поворотной платформой, м 0,93;

Н - высота до оси пяты стрелы, м 2,01;

H1 - высота до крыши кабины, м 3,0;

Н2 - просвет под ходовой рамой, м 0,52;

В - радиус вращения хвостовой части платформы, м 3,15;

Наибольшее тяговое усилие на гусеницах, кН (тс) 164 (16,4);

Наибольшая скорость передвижения, км/ч  2,50:

Угловая скорость поворотной платформы, об/мин (рад/с) 5,6 (0,59);

Наибольший преодолеваемый подъем, град 26;

Давление на грунт, кПа (кг/см2) 63 (0,65);

Двигатель

Тип четырехтактный дизель;

Модель A-01M, A-01MC;

Число цилиндров 6;

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 95,7 (130);

Угловая скорость коленчатого вала, об/мин (рад/с): номин. 1700 (178), миним. 700 ( 73);

Гидравлическая система

Наибольшее давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2): привода рабочего оборудования

и хода 25 (250), привода поворотной платформы 16 (160)

Номинальный расход, л/мин 2x165

Электрооборудование

Номинальное напряжение, В: в осветительной сети (постоянный ток) 12, в сети вентилятора охладителя и отопления кабины (переменный ток) 220.

2.5 Экскаватор ЭО-4121Б с рабочим оборудованием обратная лопата с моноблочной стрелой (рис. 2)

                                                                                                         Норм. рукоять     Удл. рукоять

Вместимость ковша геометр. по ГОСТ(номин. по СЕСЕ), м3:

для грунтов I-П групп                                                                            1,25 (1,4)                -

для грунтов I-IV групп                                                                           1,0 (1,1)           0,65 (0,73)

для грунтов V-VI групп                                                                          0,65 (0,73)              -

для специальных работ                                                                           0,3 (0,35)            0,3 (0,35)

Наибольшее усилие на кромке ковша (емк. 1,0 м3), кН (тс)           140 (14,0)                   -

R - наибольший радиус копания, м                                                         9,4                     10

R1- радиус, описываемый кромкой зуба ковша (емк. 1,0 м3), м           1,44                     1,3

R2 - радиус выгрузки в транспорт при высоте выгрузки 3 м, м            7,8                       8,7

Н - наибольшая глубина копания, м                                                         6,0                       7.1

H1 - наибольшая высота выгрузки, м                                                        5,0                       4,6

L1 - длина стрелы, м                                                                                    5,8                       5,8

L2- длина рукояти, м                                                                                   2,9                       4,5

Продолжительность рабочего цикла при работе в отвал с поворотом

на 90 град. на грунтах IV группы при средней глубине копания, с      19,0                     19,0

Масса с нормальным звеном гусеничной ленты, т                                 23,0                     23,07

Из статьи «Ковровские экскаваторы эпохи "галош", Строительная техника и транспорт 23.08.2023 https://dzen.ru/a/ZON134bQ0AQWFgEI

 Широкое внедрение в массовое производство полноповоротных экскаваторов с гидроприводом в Советском Союзе было осуществлено в первой половине 70-х годов на основании директив XXIV съезда КПСС по IX пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР в 1971-75 г. В начале 70-х годов их выпуск был освоен на Ковровском, Калининском и Ленинградском экскаваторных заводах, на Киевском заводе "Красный экскаватор", а позднее и на других предприятиях.

 Как тогда писала отраслевая пресса, гидравлические экскаваторы позволяют получить значительный экономический эффект в строительстве. Ключевыми преимуществами гидропривода перед механическим на экскаваторах одинаковых типоразмеров являлись: на 20-30% меньшая масса и габариты, увеличенное усилие копания, в 1,3-1,5 раза большая производительность, сокращение в 1,5 раза численности обслуживающего персонала, улучшенные на 22-40% удельные показатели по расходу металла, а по расходу топлива – на 15-20%.

 В 1970 году прошел Государственные испытания гусеничный экскаватор ЭО-4121 четвертой размерной группы, изготовленный Ковровским экскаваторным заводом по проекту, разработанному заводом совместно с ВНИИСтройдормаш. Силовая установка экскаватора состояла из дизеля А-01М мощностью 130 л.с. и сдвоенного аксиально-плунжерного гидронасоса регулируемой производительности, изготовленного по лицензии фирмы C. Rauch. Примененное на экскаваторе гидрооборудование обеспечивало давление в гидросистеме 25 МПа. Сменное рабочее оборудование включало ковши обратная лопата емкостью 0,65 или 1 м3, прямая лопата с 1-кубовым ковшом, грейфер и погрузочный ковш. В зависимости от типа ковша экскаватор мог разрабатывать грунты от I до VI категории. Масса с обратной лопатой составляла 21 т.

 В процессе сравнительной эксплуатации гидравлического экскаватора ЭО-4121 и механического Э-652Б первый показал на 40-50% большую производительность, чем его механический аналог, наглядно доказав тем самым преимущества гидропривода и шарнирно-сочлененного рабочего оборудования, управляемого гидроцилиндрами.

 В 1971 году Ковровский завод выпустил первую промышленную партию экскаваторов ЭО-4121 в количестве 5 штук, в последующие 2 года доля выпуска этой машины неуклонно росла, а с сентября 1974 года предприятие полностью перешло на массовый выпуск гидравлических экскаваторов, которые сменили на конвейере устаревшую тросовую модель Э-652Б. Всего за годы IX пятилетки ковровский завод изготовил более 3000 экскаваторов нового поколения.

 Успешному развитию выпуска экскаваторов с гидроприводом способствовала организация производства гидроаппаратуры на заводах отрасли, а также специализация и кооперация экскаваторных заводов. В свою очередь, освоение производства гидравлических экскаваторов и гидроаппаратуры подняло на более высокую ступень технологию и культуру производства.

 В 1978 году Ковровский завод приступил к выпуску модернизированного экскаватора ЭО-4121А, полностью заменившего на конвейере устаревшую модель ЭО-4121 в 1980 году. У этой модели имелся достаточно длинный перечень изменений, отличающих ее от прежней машины ЭО-4121, которые были направлены на повышение надежности и долговечности, улучшение эргономики и повышение производительности. Была усилена рама поворотной платформы, изменена конструкция рамы двигателя, увеличена надежность натяжного устройства гусеничных лент, подшипники скольжения в катках заменены на подшипники качения, увеличен с 80 до 90 мм диаметр штока гидроцилиндров и внедрены полиуретановые уплотнители штоков, с 40 до 25 мкм изменена тонкость очистки гидравлической жидкости (за счет замены сетчатых фильтров на бумажные), установлен 4-позиционный золотник управления гидроцилиндрами подъема стрелы (обеспечивающий опускание стрелы под действием собственного веса), кабина устанавливалась на амортизаторах и т.д. Также было значительно увеличено количество сменного рабочего оборудования.

 На базе экскаватора ЭО-4121А была создана экспериментальная машина ЭО-4121АХЛ (проходила испытания в 1980 году), предназначенная для работы в холодном климате, но в серию она не пошла.

 Дальнейшее совершенствование экскаватора ЭО-4121А вылилось в модернизированный вариант ЭО-4121Б, выпускавшийся с 1982 по 1988 год. До 1984 года в производственной программе завода присутствовали обе модели – ЭО-4121А и ЭО-4121Б.

 С 80-х годов в СССР началось освоение производства экскаваторов с гусеничным ходом тракторного типа, который был в несколько раз долговечнее обычного экскаваторного гусеничного хода с гребневым зацеплением, кроме того, применение такого хода способствовало повышению устойчивости и проходимости машины. В этот же период на экскаваторах внедряются энергосберегающие устройства и автоматические системы управления двигателем.

 С 1981 по 1991 год Ковровский завод впускал модель ЭО-4124 с гусеничным ходом тракторного типа, созданную на базе экскаваторов семейства ЭО-4121.

 Модификация ЭО-4124ХЛ представляла собой северный вариант экскаватора с гусеничным ходом тракторного типа.

 Модель ЭО-4125 стала итогом дальнейшего совершенствования ковровских экскаваторов, ее мелкосерийный выпуск был налажен 1985 году. От машин первого поколения серии ЭО-4121 этот экскаватор отличался применением автоматической системы управления двигателем. Данная система предназначалась для обеспечения максимального числа оборотов двигателя при включении любого золотника рабочих секций гидрораспределителей и снижения числа оборотов (до холостого хода) при перерывах в работе более 5 секунд. Применение системы позволяло сократить расход топлива. Еще одной новацией, примененной на ЭО-4125, была система рекуперации энергии рабочего оборудования. ЭО-4125 имел гусеничный ход тракторного типа. Кроме того, эта машина полностью изменилась внешне – на ней устанавливалась новая кабина и капоты измененного дизайна.

 Экскаватор ЭО-4125 выпускался мелкими сериями параллельно с основной моделью ЭО-4121Б и ее модификацией на тракторном ходу ЭО-4124.

 На рубеже 80-90-х годов в производственной программе Ковровского завода значились модели – ЭО-4124, ЭО-4124А и ЭО-4125А. Дополнительная литера "А" в обозначении указывала на модернизированные версии. Эти машины имели унифицированные гусеничные тележки тракторного типа, рабочее оборудование и ряд других систем, различались они конструкцией привода и дизайном. ЭО-4124А отличался от ЭО-4124 усиленной конструкцией рабочего оборудования, а также более совершенным гидроприводом. На ЭО-4125А применялись энергосберегающие решения и сервоуправление гидрораспределителями. В 1989-1991 гг. на базе экскаватора ЭО-4124А выпускалась модификация ЭО-4124А-09, которая оснащалась удлиненной гусеничной тележкой, имеющей 9 опорных катков вместо 7.

 Последними ковровскими экскаваторами эпохи "галош" стали ЭО-4224 и ЭО-4225. Их запустили в производство в 1991 году в ходе модернизации моделей ЭО-4124А-09 и ЭО-4125А соответственно. Обе эти машины имели удлиненный 9-катковый гусеничный ход. В ходе модернизации также был усовершенствован ряд узлов и агрегатов.

железнодорожные мастерские.