АП-7М стреловой полноповоротный подъемник Красноярского ТТУ на шасси КамАЗ-53212
АП-7М стреловой полноповоротный подъемник Красноярского ТТУ на шасси КамАЗ-53212 6х4 1995 года выпуска для ремонта контактной сети, грузоподъемность площадки до 500 кг, высота подъема до 8.5 м, мест: 3 плюс ? в фургоне, полный вес до 18.4 тонн, максимальная скорость до 80 км/час.
Двигатель: КамАЗ-740.10 210 лс
1 экземпляр, изготовитель не определен, 1999 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Подъёмники для ремонта КС Красноярского МП "Гортранс" на шасси КамАЗ-53212 1995 года выпуска, поступил 05.1999 г.
Магнитогорск, 2015 г.
Красноярск, 9 января 2024 г. transphoto.org
Красноярск, 29 мая 2023 г. transphoto.org
Красноярск, 31 июля 2021 г. transphoto.org
Красноярск, 4 ноября 2023 г. transphoto.org
Казань, 26 июля 2010 г. transphoto.org
Казань, 1 февраля 2012 г. transphoto.org
Казань, 1 октября 2010 г. transphoto.org
Казань, 29 июля 2010 г. transphoto.org
Набережные Челны, 22 августа 2022 г. transphoto.org
Набережные Челны, 18 августа 2022 г. transphoto.org
Набережные Челны, 10 августа 2022 г. transphoto.org
ВТК-101 [48511A] на шасси КамАЗ-53228 1997 года выпуска Новомосковского машиностроительного завода
Благодарность и уважение мастеру Павлу Косицину, сохранившему память об этой неординарной машине в машине, воплотив ее в модели весьма приличного качества. Достойный настоящего мастера подход: выбрал прототип, в данном случае в Красноярском ТТУ, изучил его и сделал его модель.
В отличии от большинства автомобилей обслуживания контактных сетей, у этой, сам подъемник вынесен из фургона на раму базового шасси в отдельном кожухе. На мой, любительский взгляд, очень разумный подход. В 2000-х годах появилось немало машин подобной компоновки, только с ножничным подъемником.
Такие же подъемники на шасси КамАЗ-53212 и КамАЗ-4310 эксплуатировались и в других городах. Например, в Уфе, Казани, Магнитогорске, Наб. Челнах, Нижнекамске и Новотроицке Оренбургской обл.
Документальных сведений об изготовителе именно такой машины, ее описания и технических характеристиках не обнаружил. Однако, судя по внешнему сходству с аварийно-технической трамвайной машиной ВТК-101 1990-х годов выпуска Новомосковского машиностроительного завода, предположу, что этот подъемник изготавливался на этом же заводе. Но догадываться и додумывать для каталога вредно. Нужны документы или мнение знающего человека.
Подобный подъемник ПСС-121.8.5Э, с его оборудованием в специальном отсеке фургона, и капитальный ремонт с переоборудованием машины АП-7М в подъемник ПСС-121.8,5Э в 2000-х г. производил Новомосковский машиностроительный завод в пос. Шахты Тульской области.
Источник: http://nmzvd.ru/ru/katalog
Подъемник стреловой самоходный ПСС-121.8.5Э (АП-7М)
Машина ПСС позволяет производить монтаж, ремонт и обслуживание контактной сети троллейбуса и трамвая, а также работы в тоннелях, под мостами и эстакадами на телефонных, вентиляционных и др. сетях.
Это единственная, изготавливаемая в России, машина для ремонта контактной сети с круговым вращением рабочей платформы в любом направлении, без мертвых точек (вместо ранее доступных ±360°), позволяющим существенно увеличить площадь зоны обслуживания без перемещения автомобиля.
Машина имеет улучшенную эффективную многоступенчатую защиту по электробезопасности, оснащена всеми необходимыми приборами/устройствами, в полном соответствии с требованиями “Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников” ПБ 10-611-03.
С 2010 года выпускается улучшенный вариант машины с удлиненным кузовом для перевозки длинномерных деталей. Он оборудован люком с лестницей, позволяющей подниматься на рабочую площадку непосредственно из кузова не опускаясь на проезжую часть, что дополнительно повышает безопасность и удобство работающих. В кузове смонтирован механизм поворота рабочей платформы, отделенный от остального пространства кузова сдвижной перегородкой; установлены ящики-сиденья, инструментальный ящик и стеллаж для приспособлений/инструмента. Для работы в ночное время рабочая зона освещается фарой-прожектором, устанавливаемой на рабочей платформе.
Дополнительно машина может быть укомплектована:
- сварочным агрегатом, работающим от контактной сети;
- пневмосистемой, обеспечивающей, подключение пневмоинструмента непосредственно на рабочей площадке и внутри кузова;
- переносной наковальней, закрепляемой на перилах рабочей платформы;
- закрывающимся инструментальным ящиком на крыше кузова;
- знаками объезда.
Изготавливается на базе шасси ЗиЛ, АМУР, КамАЗ различных модификаций по дополнительному согласованию.
Предоставляется полный комплект документов для регистрации в органах Ростехнадзора и органах ГИБДД.
|
Технические характеристики |
|
|
Рабочая платформа — вращение круговое реверсивное без мертвых точек в механизме поворота, с применением планетарного редуктора без реечного механизма |
|
|
Габариты рабочей площадки, м длина х ширина |
3,4 х 1,3 |
|
Максимальная высота подъема рабочей площадки от уровня дороги, м |
8,5 |
|
Боковой максимальный вынос площадки от продольной оси, м |
3,5 |
|
Грузоподъемность рабочей площадки, кг |
500 |
|
Количество ступеней защиты |
4 |
|
Электрическая прочность изоляции, В, не менее |
2000 |
|
Рабочее давление в гидросистеме, МПа, не более |
10 |
|
Наличие гидрозамков непосредственно на всех гидроциллиндрах |
|
|
Полезная площадь кузова (исключая отсек с гидрооборудованием), кв. м , не менее |
5,3 |
|
Габаритные размеры в транспортном положении |
7,1 x 2,5 x 3,85 |
|
Габаритные размеры в транспортном положении |
7,5 x 2,5 x 3,9 |
ОАО «НОВОМОСКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»
301680 РОССИЯ, Тульская обл., Новомосковский р-н, пос. Шахта 35, д. 25
т/факс(48762) 9-01-00, 9-84-60 e-mail: nmz@newmsk.tula.net www.novomoskovsk.ru/nmz
Стр. 4 Номенклатура 2014г.
|
№ п/п |
Наименование продукции МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|
1 |
Подъемник стреловой самоходный ПСС-121.8.5Э (АП7М) (ЗиЛ, КамАЗ 4х2 диз.) |
|
2 |
Кап. ремонт с переоборудованием машины АП7М в подъемник ПСС-121.8,5Э |
|
3 |
Машина аварийно-техническая трамвайная АТ53Г (ЗиЛ 4х2 диз.) |
|
4 |
Машина аварийно-техническая путевая ТК13А (ЗиЛ) (сварочный агрегат, электростанция) |
|
5 |
Машина аварийно-техническая трамвайная ВТК-101 (КамАЗ 6х6 диз.) |
|
6 |
Изоляторы АП7М- 01.03.05.100Р (нижний - 12шт.) |
|
7 |
Изоляторы АП7М- 01.06.07.000Р (маслоперехода – на к-т 2шт.-АП, 4шт-ПСС) |
|
8 |
Втулка изоляционная АП7М - 01.00.00.002Р (верхний - 8шт.) |
|
9 |
Щетка для мойки трамваев\троллейбусов ТК-12 |
|
10 |
Домкрат консольный «80» (грузоподъемность – 6 т) |
|
11 |
Домкрат канавный «829М» (грузоподъемность – 6 т) |
|
12 |
Устройство для сборки/разборки колесного центра О-274 (КТМ, Татра, ЛМ, ЛВС) |
|
13 |
Пресс для непрерывной гибки рельсов ТК-34 |
|
14 |
Привод открывания ворот 753А-01 с фрикционной муфтой |
|
15 |
Устройства жесткие сцепные для буксировки троллейбусов (штанга/треугольник) |
|
Технические характеристики |
|
|
Рабочая платформа — вращение круговое реверсивное без мертвых точек в механизме поворота, с применением планетарного редуктора без реечного механизма |
|
|
Габариты рабочей площадки, м длина х ширина |
3,4 х 1,3 |
|
Максимальная высота подъема рабочей площадки от уровня дороги, м |
8,5 |
|
Боковой максимальный вынос площадки от продольной оси, м |
3,5 |
|
Грузоподъемность рабочей площадки, кг |
500 |
|
Количество ступеней защиты |
4 |
|
Электрическая прочность изоляции, В, не менее |
2000 |
|
Рабочее давление в гидросистеме, МПа, не более |
10 |
|
Наличие гидрозамков непосредственно на всех гидроциллиндрах |
|
|
Полезная площадь кузова (исключая отсек с гидрооборудованием), кв. м , не менее |
5,3 |
|
Габаритные размеры в транспортном положении |
7,1 x 2,5 x 3,85 |
|
Габаритные размеры в транспортном положении |
7,5 x 2,5 x 3,9 |
ОАО «НОВОМОСКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»
301680 РОССИЯ, Тульская обл., Новомосковский р-н, пос. Шахта 35, д. 25
т/факс(48762) 9-01-00, 9-84-60 e-mail: nmz@newmsk.tula.net www.novomoskovsk.ru/nmz
Стр. 4 Номенклатура 2014г.
|
№ п/п |
Наименование продукции МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|
1 |
Подъемник стреловой самоходный ПСС-121.8.5Э (АП7М) (ЗиЛ, КамАЗ 4х2 диз.) |
|
2 |
Кап. ремонт с переоборудованием машины АП7М в подъемник ПСС-121.8,5Э |
|
3 |
Машина аварийно-техническая трамвайная АТ53Г (ЗиЛ 4х2 диз.) |
|
4 |
Машина аварийно-техническая путевая ТК13А (ЗиЛ) (сварочный агрегат, электростанция) |
|
5 |
Машина аварийно-техническая трамвайная ВТК-101 (КамАЗ 6х6 диз.) |
|
6 |
Изоляторы АП7М- 01.03.05.100Р (нижний - 12шт.) |
|
7 |
Изоляторы АП7М- 01.06.07.000Р (маслоперехода – на к-т 2шт.-АП, 4шт-ПСС) |
|
8 |
Втулка изоляционная АП7М - 01.00.00.002Р (верхний - 8шт.) |
|
9 |
Щетка для мойки трамваев\троллейбусов ТК-12 |
|
10 |
Домкрат консольный «80» (грузоподъемность – 6 т) |
|
11 |
Домкрат канавный «829М» (грузоподъемность – 6 т) |
|
12 |
Устройство для сборки/разборки колесного центра О-274 (КТМ, Татра, ЛМ, ЛВС) |
|
13 |
Пресс для непрерывной гибки рельсов ТК-34 |
|
14 |
Привод открывания ворот 753А-01 с фрикционной муфтой |
|
15 |
Устройства жесткие сцепные для буксировки троллейбусов (штанга/треугольник) |