Среди множества фотографий пеленговского АГВТ-150-01НН ни одной его фото на шасси Урал-5557 не обнаружено. Тем не менее существование именно такого АГВТ вполне вероятно. По крайней мере он был сертифицирован и его можно было заказать.

Производитель: Общество с ограниченной ответственностью Торгово-Производственное Предприятие «Пеленг» (ООО ТПП «Пеленг»), г. Нижний Новгород. ТУ 4854-057-25635314-2012.

  АГВТ-150(5557)-01НН — автомобиль газоводяного тушения на трехосном шасси автомобиля Ураз-5557 предназначен для тушения нефтяных и газовых фонтанов, а также пожаров на технологических установках нефтеперерабатывающих и химических предприятий и охлаждения объектов с помощью подачи на горящий фонтан мощной струи газоводяной смеси. Струя воды пополам с пеной (образуется водяная пыль) отсекает пламя горящей скважины: газоводяная смесь тушит нефтяной фонтан, снимая тепло и делая среду инертной.

 Автомобиль используется в комплексе с пожарной насосной станцией, обеспечивающей подачу воды не менее 100 л/с, забирающей воду из естественного источника, водопроводной сети или пожарных автоцистерн.

 На автомобиле в качестве энергетического источника создания газоводяной струи использован авиационный турбореактивный двигатель ВК-1, при сжигании авиационного топлива выделяются продукты горения, в которые подается вода.

Режимы работы АГВТ-150:

1) предварительная подготовка на дистанции 30–40 м от горящего фонтана. как правило, с наветренной стороны так, чтобы направление огнегасящей струи совпадало с направлением ветра.. Запуск авиадвигателя и выход на режим «малый газ»;

2) выход на позицию с дистанции 15–20 м от горящего фонтана при работе авиадвигателя 5000–5500 об/мин;

3) вывод авиадвигателя на режим работы 9500 об/мин и работа по горящему фонтану;

4) время гашения нефтяного и газового фонтана — 5–8 мин.

Система управления: пульт управления стационарный, пульт управления выносной, пульт управления СГУ. Пожарно-техническое вооружение предназначено для использования совместно с автомобилем и размещается в специальных ящиках платформы с учетом удобного доступа и быстрого съема.

  Автомобиль соответствует климатическому исполнению У (эксплуатация при температуре воздуха от минус 40 до плюс 40°С), категория размещения 1 (эксплуатация на открытом воздухе), эксплуатация в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой не ниже 5°С. При температуре окружающего воздуха выше 40°С (в зоне теплового излучения пожара) автомобиль должен эксплуатироваться с включенной оросительной (охлаждающей) системой.

 Автомобиль состоит из следующих основных частей:

• шасси с кабиной водителя
• турбореактивного двигателя ВК1-4
• опорного основания
• поворотного основания
• платформы
• гидрооборудования
• топливной системы
• водокоммуникаций
• электрооборудования
• комплекта пожарно-технического вооружения.

 Электрооборудование автомобиля состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание энергопотребителей автомобиля осуществляется постоянным током напряжением 24В от бортовой сети шасси.

Характеристики