Уважаемый мастер не может не обгадится. Мало того, что применил шасси ЗиЛ-130 образца 1966 г., так еще и гос. номера удмуртские прилепил на московскую пожарку..

Капитальный ремонт произведен на SIA «Iskada» из г. Рига, www.iskada.lv. Основана в 1996 году.

 Спасибо и уважение .rcforum.ru. Отдельная благодарность И. Жукову.

igorzhukov 1.07.2008, rcforum.ru

 «Это АЦ-40(130)-63Б, прошедшая капремонт в литовской "Искаде". Всего в Москве было четыре машины побывавших в Литве, и все имеют разный внешний вид. Две из них уже призраки, стоят в дворе ПЧ №56. А ещё две в расчёте ПЧ №56...»

 Уточню описку - Искада в Латвии. Интересно какую машину отправляли в капремонт, ведь только на одной машине из четырех стоит 2-рядная кабина от АЦ-40(130). Дело мутное, но, на мой взгляд, уже и не разобраться.

 К концу 1990-х годов износ пожарной техники, доставшейся еще с советских времен, достиг серьезных размеров. а средства на приобретение новых пожарных машин имелись далеко не у всех. Особенно это касалось самой распространенной в то время пожарной автоцистерны АЦ-40(130)-63Б, которая и новая-то вызывала серьезные нарекания пожарных. Имевшая место и ранее практика капитального ремонта машин силами самих пожарных гарнизонов, получила большое распространение. Капитально-восстановительным ремонтом (КВР) пожарных машин занялись и промышленные предприятия, занимавшиеся производством новой пожарной техники. Московские пожарные, предположу, что на пробу, заказали капремонт четырех автоцистерны АЦ-40(130) у рижской фирмы Искада, причем все в разных вариантах. Судя по тому, что история не получила продолжения, пробная эксплуатация не принесла положительных результатов. А латвийская фирма со временем отказалась от капремонтов.