АЦ-30 (53-12)-106Г пожарная автоцистерна
АЦ-30 (53-12)-106Г пожарная автоцистерна емкостью 2.85 4 м³ на шасси ГАЗ-53-12 4х2, пенобак 190 л, насос ПН-40АУ 30 л/сек, боевой расчет 2, полный вес 7.55 тонн, максимальная скорость 80 км/час.
Двигатель: 120 лс
ВЗППО п. г. т. Варгаши Курганской области, 1988-93 год.
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
Файлы
Интересно, что в ТУ 22-138-002-88 под названием Автоцистерна пожарная АЦ-30(53-12) Модель 106Г описывается автоцистерна АЦ-30(53-12)-106В1 (см. Отраслевой каталог НП и ВЭ объединения «Машмир» от 1991 г.). Можно предположить, что когда возникла необходимость в выпуске машины с 2-местной КБР и увеличенными емкостями под воду и пенообразователь, наименование 106Г присвоили этой машине, а автоцистерну 106В, переставленную на шасси ГАЗ-53-12 назвали 106В1. Может кто-либо имеет достоверную информацию?
А теперь о машине. Спасибо выдающемуся исследователю российской пожарной техники Карпову А. В.
Спустя год-два с момента, когда Варгашинский завод ППО начал выпускать модель 106В на шасси ГАЗ-53А, а потом 106В1 на шасси 53-12, заводчанам пришлось задуматься над модернизацией этой машины. Дело в том, что модель 106В1 соответствовала первой категории качества. Согласно директивам советского правительства этот автомобиль должен либо пройти аттестацию на знак качества, либо вовсе должен быть снят с производства. Работа над аттестацией оказалась невозможной. При увеличении объема цистерны недопустимо возрастала нагрузка на заднюю ось и сказывалось на управляемости машины. Заводские конструктора предлагали немного вдвинуть цистерну в кабину, но и это проблему не решало. Но и отказ от производства 106В модели так же пагубно могло сказаться на предприятии. В результате бы сразу упали объемы производства (а на тот момент в год выпускалось до 1000 таких автоцистерн), что привело бы к сокращению штатов. Решение этой проблемы пришло главному инженеру предприятия Суслову А. А. Он предложил убрать вторую кабину и за счет этого увеличить грузоподъемность цистерны на одну тонну. Но в этом случае пожарная команда должна была добираться до пожара на другой машине. Рассматривали так же и другой вариант о переводе автоцистерны в разряд военной техники, на которую в то время аттестация не распространялась. Проблему решали в Москве. После долгих споров заместителей министров «Минстройдормаша» и «МВД» было решено поддержать предложение главного инженера завода. С одной стороны для предприятия это была большая победа, а с другой пожарные части страны понесли большую потерю. Ведь до сих пор они получали по тысяче 2-кабинников в год.
Новая автоцистерна, которой было присвоен индекс АЦ-30(53-12)-106Г была освоена в производстве в 1988 г.
Незатейливая прямоугольная форма её кузова очень напоминала свою «сестру», выпускаемую в те годы на шасси ГАЗ-66— модель 184. Автомобиль становится на 350 кг тяжелее предыдущей модели. На 850 л увеличивается емкость цистерны с водой (2850 л), на 70 л — ёмкость пенобака (190 л). По бокам кузова разместились отсеки для пожарного вооружения, а в корме установлен насосный отсек с унаследованной от модели 106В1 помпой ПН-40УА. На кузове в лучших традициях предприятия, были уложены лестница – 3-коленка, лестница – штурмовка, ручной инструмент, пеногенераторы ПВП-200. Остальные характеристики моделей 106В1 и 106Г схожи. Даже длина автомобилей была одинакова.
Конструкция машины оказалась удачной, а стоимость намного ниже предыдущей модели. Модель АЦ-30(53-12)-106Г выпускалась с 1988 по 1993 годы. На ней 28-летний выпуск 106-ой модели прекратился. Точных цифр, касающихся производства модели 106Г, нет. Но, судя по достаточно широкому её распространению автомобилей было выпущено достаточно много.
Окончательную точку в советской истории продукции Варгашинского завода ставит модель АЦ-30(3307)-226. Отличаться от предшественниц она будет не только преимуществами нового шасси ГАЗ-3307: более высокой мощностью двигателя, малым радиусом поворота и большим дорожным просветом, но также и своими пожарными «достижениями» — увеличенной до 3000 л ёмкостью цистерны с водой. Из других огнетушащих веществ на борту будет присутствовать пенобак ёмкостью в 170 л и порошок в огнетушителях в достаточно большом количестве (32 кг). Из средств тушения сзади, на крыше кузова автомобиля, появился лафетный ствол, через который стала возможна подача воды и воздушно-механической пены. На крыше кабины установили сигнальное-громкоговорящее устройство СГУ-60.
По мнению заводчан автомобиль удался. В 1990 году ГУ ПО на танковом полигоне в Подмосковье устроило машине серьёзное испытание. Результаты были настолько убедительны, что на опытный образец автомобиля сразу нашелся покупатель. Удачной оказалась и пожарная надстройка автомобиля, Несколько лет спустя, в суровых производственных условиях начала 1990-х годов, она без особых переделок перекочует на одну из первых российских моделей автоцистерны на шасси ЗиЛ-131Н.
Тактико-технические характеристики и основные тактические возможности автоцистернами среднего типа
№ п/п |
Показатели |
АЦ-2,9- 30 (53-12)- 106Г |
АЦ-3-30 (3307)- 226 |
АЦ-3-40 (131Н) |
АЦ-2,5- 40 (131Н) |
АЦ-3- 40/4 (4331- 0,4) |
1 |
Шасси |
ГАЗ-53- 12 |
ГАЗ- 3307 |
ЗиЛ- 131Н |
ЗиЛ- 131Н |
ЗиЛ- 4331 |
2 |
Макс. скорость, км/ч |
80 |
80 |
80 |
80 |
95 |
3 |
Масса с полной нагрузкой, кг |
7550 |
7850 |
11100 |
11100 |
11725 |
4 |
Мощность двигателя, кВт (л.с) |
115 |
120 |
150 |
150 |
- |
5 |
Марка насоса |
ПН- 40УА |
ПН- 40УВ |
ПН- 40УВ |
ПН- 40УВ |
|
6 |
Подача воды при высоте всасывания3,5 м, л/мин |
1800 |
1800 |
2400 |
2400 |
3000 |
7 |
Напор, м |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
8 |
Емкость, л: цистерна для воды бака пенообразователя |
2850 190 |
3000 187 |
300 180 |
2550 170 |
3000 200 |
9 |
Время всасывания воды с высоты 7 м, с |
40 |
- |
- |
- |
40 |
10 |
Число шт. напорных рукавов по 20 м диаметром, мм 66 51 77 |
3 6 8 |
3 6 8 |
3 6 10 |
3 6 10 |
3 6 8 |
11 |
Число, шт. пожарных стволов: А |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
Б СВП ГПС-600 |
2 - 2 |
2 - 2 |
2 - 2 |
4 - 2 |
|
12 |
Время работы от заправочных емкостей автоцистерны, мин: одного ств.Б одного ств.Б или одного А одного ств. СВП-4 одного генератора ГПС-600 |
13 6,4 6,3 8,4 |
13,5 6,8 6,5 8,7 |
13,5 6,8 6,3 8,4 |
11,5 5,7 5,7 7,5 |
13,5 6,8 6,7 8,7 |
13 |
Количество пены, м3: низкой кратности (К=10) средней кратности (К=100) |
30 300 |
31 312 |
30 300 |
27 271 |
32 320 |
14 |
Возможная площадь тушения пламени, м2 низкой кратности J=0,1...0,15 л*(с*м2) Средней кратности при J=0,05...0,08 л*(с*м2) |
51...34
101...63 |
53...35
106...66 |
50..33
100...63 |
45...30
90...57 |
53...36
106...67 |
15 |
Возможный объем тушения пеной средней кратности при К3=3 м3 |
101 |
106 |
100 |
80 |
106 |
16 |
Время работы, мин. Одного ствола СВП-4 Одного генератора ГПС-600 |
6,6
8,8 |
6,6
8,7 |
6,3
8,4 |
5,9
7,9 |
7,0
9,3 |
17 |
Количество пены, м3 Низкой кратности (К=10) Средней кратности (К=100) |
32 320 |
32 320 |
30 300 |
28 284 |
33,4 334 |
Тактико-технические характеристики и основные тактические возможности автоцистернами среднего типа
№ п/п |
Показатели |
АЦ-2,9- 30 (53-12)- 106Г |
АЦ-3-30 (3307)- 226 |
АЦ-3-40 (131Н) |
АЦ-2,5- 40 (131Н) |
АЦ-3- 40/4 (4331- 0,4) |
1 |
Шасси |
ГАЗ-53- 12 |
ГАЗ- 3307 |
ЗиЛ- 131Н |
ЗиЛ- 131Н |
ЗиЛ- 4331 |
2 |
Макс. скорость, км/ч |
80 |
80 |
80 |
80 |
95 |
3 |
Масса с полной нагрузкой, кг |
7550 |
7850 |
11100 |
11100 |
11725 |
4 |
Мощность двигателя, кВт (л.с) |
115 |
120 |
150 |
150 |
- |
5 |
Марка насоса |
ПН- 40УА |
ПН- 40УВ |
ПН- 40УВ |
ПН- 40УВ |
|
6 |
Подача воды при высоте всасывания3,5 м, л/мин |
1800 |
1800 |
2400 |
2400 |
3000 |
7 |
Напор, м |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
8 |
Емкость, л: цистерна для воды бака пенообразователя |
2850 190 |
3000 187 |
300 180 |
2550 170 |
3000 200 |
9 |
Время всасывания воды с высоты 7 м, с |
40 |
- |
- |
- |
40 |
10 |
Число шт. напорных рукавов по 20 м диаметром, мм 66 51 77 |
3 6 8 |
3 6 8 |
3 6 10 |
3 6 10 |
3 6 8 |
11 |
Число, шт. пожарных стволов: А |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
Б СВП ГПС-600 |
2 - 2 |
2 - 2 |
2 - 2 |
4 - 2 |
|
12 |
Время работы от заправочных емкостей автоцистерны, мин: одного ств.Б одного ств.Б или одного А одного ств. СВП-4 одного генератора ГПС-600 |
13 6,4 6,3 8,4 |
13,5 6,8 6,5 8,7 |
13,5 6,8 6,3 8,4 |
11,5 5,7 5,7 7,5 |
13,5 6,8 6,7 8,7 |
13 |
Количество пены, м3: низкой кратности (К=10) средней кратности (К=100) |
30 300 |
31 312 |
30 300 |
27 271 |
32 320 |
14 |
Возможная площадь тушения пламени, м2 низкой кратности J=0,1...0,15 л*(с*м2) Средней кратности при J=0,05...0,08 л*(с*м2) |
51...34
101...63 |
53...35
106...66 |
50..33
100...63 |
45...30
90...57 |
53...36
106...67 |
15 |
Возможный объем тушения пеной средней кратности при К3=3 м3 |
101 |
106 |
100 |
80 |
106 |
16 |
Время работы, мин. Одного ствола СВП-4 Одного генератора ГПС-600 |
6,6
8,8 |
6,6
8,7 |
6,3
8,4 |
5,9
7,9 |
7,0
9,3 |
17 |
Количество пены, м3 Низкой кратности (К=10) Средней кратности (К=100) |
32 320 |
32 320 |
30 300 |
28 284 |
33,4 334 |