Москвич-434 —грузопассажирский автомобиль с кузовом фургон, выпускавшийся с 1967 года на базе легкового автомобиля Москвич-412. Он имел точно такой кузов, как и Москвич-433. Разница была в силовом агрегате. Москвич-434 имел силовой агрегат Москвича-412, а Москвич-433 – Москвича-408. С 1967 по 1969 год производился Москвич-434. С 1969 по 1976 год производились модернизированные Москвич-433ИЭ и Москвич-434ИЭ, в 1972 году обе модели, как и универсалы получили одностворчатую заднюю дверь вместо двухстворчатой. Наследниками фургонов стали Москвич-2733 и Москвич-2734, производившиеся с 1976 года.

На Ижевском автозаводе с 1968 по 1973 год производился лишь Москвич-434, причём в первоначальном виде, без какой-либо модернизации. Но в ходе производства фургон был упрощён, для удобства погрузки и разгрузки была удалена перегородка между водителем и грузовым отсеком.

Источник: https://dar-web.ru/st_m434_adaptiv.php. Спасибо.

  Модификации Москвич-434

 Москвич-434 — советский легковой автомобиль малого класса с кузовом фургон. Серийно выпускался на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК) в 1968 - 73 г. Машина пришла на смену 433-й модели. Является грузопассажирской версией автомобиля Москвич-412, от которого получил двигатель 1,5 литра. Это позволило перевозить более тяжелые грузы массой до 400 килограмм + два пассажира в салоне.  

 Характерная черта фургона — зеркала на передних крыльях. Машина сделана довольно просто и практично. Автомобиль использовался для развоза мелких хозяйственных товаров и прочих грузов.   

 Двигатель Москвич-434  рядное расположение цилиндров. Количество цилиндров — 4. Максимальная мощность двигателя составляла 75 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту. Чтобы достичь хорошего крутящего момента, приходилось сильно нагружать мотор. Снаряженная масса автомобиля "Москвич 434" фургон составляет ровно 1000 кг.

 Автомобиль имеет классическое размещение узлов. Это продольное расположение двигателя, карданный вал и задний мост. Спереди у автомобиля независимая пружинная подвеска, бесшкворневая, со штампованной поперечиной. Сзади были полуэллиптические рессоры. Их две с каждой стороны. Тормозная система — откровенно слабоватая. Это неудивительно, ведь спереди и сзади были барабанные диски. При полной загрузке, при массе в почти полторы тонны узлы и агрегаты работали постоянно под нагрузкой.

Общие характеристики Москвич-434.

Применение более современного двигателя позволило снизить расход топлива. По паспортным данным, он составлял 9,5 литров на 100 километров. Максимальная скорость автомобиля равна 115 километрам в час. Разгон до 100 км/ч. занимал 19 секунд.

 Габариты «Москвича» 434-й модели стандартные для фургона. Длина автомобиля составляет 4,2 метра, ширина — 1,48 м, высота — 1,55 м. Дорожный просвет — 17 сантиметров. Этого клиренса хватало, чтобы с легкостью преодолевать грунтовые и проселочные дороги.

Модификация Москвич-434П.

 Москвич-434П —  версия с правым расположением руля. Был установлен более тяговитый задний мост с редуктором с увеличенным передаточным отношением. Предназначался автомобиль для государств с левосторонним движением машин. Некоторые автомобили Москвич-434П использовались в почтовой службе СССР.

Технические характеристики Москвич 434