ЗиЛ-41044, ЗиЛ-115В парадный фаэтон на базе ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115)

QR Code
03 -
234
ЗиЛ-41044, ЗиЛ-115В парадный фаэтон на базе ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115)

ЗиЛ-41044, ЗиЛ-115В 4х2 2-дверный заднеприводный парадный фаэтон на базе ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115), мест: 3, снаряженный вес 3.015 тонн, максимальная скорость 200 км/час.
Двигатель: ЗиЛ-4104 353 лс
всего 5, парадных 3 экземпляра, ЗиЛ г. Москва 1981 год.

Производитель модели: Автомобиль на службе, ООО «Де Агостини» г. Москва, DeAN №39, сделано в Китае 09.02.2013 года.
 Масштаб:  1:43

Описание оригинала

ЗиЛ-41044, ЗиЛ-115В парадный фаэтон на базе ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115)

Начало выпуска:

1981

Окончание выпуска:

1981
Производитель:  АМО ЗиС ЗиЛ г. Москва
Страна производства:  Россия и СССР
Тип производства:  Штучное производство
Файлы

07 августа 2019 Сергей Бездорожный

Парадный фаэтон ЗиЛ-41044 (ЗиЛ-115В) — самый главный автомобиль страны

 

 Парадные автомобили ЗиЛ-117В, изготовленные в 1973 г., достаточно быстро устарели морально. И дело даже не в предпочтениях мировой автомобильной моды — к статусным лимузинам она почти не имеет отношения, наоборот, здоровый консерватизм здесь только приветствуется. Просто к началу 70-х годов на Автозаводе им. Лихачева сменилась вся линейка легковых автомобилей, и на их фоне парадные фаэтоны ЗиЛ-117В выглядели не столь презентабельно.

 Логично было изготовить партию парадных фаэтонов на базе новых автомобилей ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115), чтобы и за парадными машинами сохранить статус самых главных автомобилей страны. По традиции, парадные фаэтоны выпускают не парами, а тройками — две машины всегда на виду, а третья во время парадов на Красной площади обычно стоит у Спасской башни, на «всякий пожарный случай». Новая тройка парадных фаэтонов ЗиЛ-41044 покинула автозавод в 1981 г. Всего выпущено пять экземпляров, включая один опытный черного цвета. Три парадных экземпляра модели 41044 попали в гараж Министерства обороны (один из них является резервным), а пятый экземпляр был передан Мосфильму. У парадных ЗиЛ-41044 отсутствует правое переднее сиденье, а в центре салона установлена тумба с поручнем. Кроме этого, автомобили оборудованы блоком микрофонов и радиостанцией, антенны которой расположены на задних крыльях. Несмотря на официальное название ЗиЛ-41044, парадные машины во время разработки по заводской системе индексации назывались ЗиЛ-115В, и именно это название написано на их задних крыльях.

 В отличие от семейства ЗиЛ-114/ЗиЛ-117, в семействе автомобилей ЗиЛ-4104 в начале 80-х годов еще отсутствовала короткобазная версия (первый короткобазный седан ЗиЛ-41041 в этом семействе появился только в 1986 г.). Короткие 2-дверные фаэтоны ЗиЛ-117В выглядели гармоничнее, чем их 4-дверные шестиметровые предшественники (ЗиЛ-111В или ЗиЛ-111Д).Конструкторам пришлось идти на некий компромисс — в основе фаэтонов ЗиЛ-41044 лежало проверенное временем шасси ЗиЛ-117В, а кузовные панели для них позаимствованы от флагмана ЗиЛ-4104. Получился гибрид из машин двух разных поколений: мощности (280 л. с.) V-образного восьмицилиндрового семилитрового двигателя от ЗиЛ-117 в сочетании с автоматической коробкой передач вполне хватало для выполнения возложенных на автомобиль представительских задач.

 Из-за «парадной» специфики машины всегда «выступают» в открытом виде, при любой погоде. Именно поэтому в парадных версиях большое внимание уделено оформлению и оборудованию салона — его хорошо видно при проведении официальных церемоний. Вместо тканевой и велюровой отделки сидений использована ярко-оранжевая кожа и вставки из полированного дерева. Такой салон даже в дождь и снег не промокнет насквозь, а впоследствии его легко привести в порядок. Яркий цвет кожи подчеркивал праздничность события, к тому же оранжевый цвет хорошо контрастировал с сине-серыми шинелями высшего военного командного состава СССР, выделяя главного пассажира.

 Парадные машины ЗиЛ-41044 (так же, как и ЗиЛ-117В) не имели правого переднего сиденья. Именно в этом месте должен стоять принимающий парад, и для него постарались создать максимально комфортные условия. Это касается не только отопительной системы машины, подающей к ногам командующего теплый воздух, но и специального хромированного поручня, установленного на небольшом постаменте, рядом с сиденьем водителя. За него принимающий парад мог держаться левой рукой во время движения. В зависимости от роста командующего поручень регулировался по высоте. Мы привыкли к тому, что во время парадов приветственные слова и команды тех, кто едет в парадных автомобилях, хорошо слышны и без помех передаются в теле- и радиоэфир. Чтобы такое стало возможным, блок микрофонов установили непосредственно перед командующим.

 Радиопередатчики размещались в багажнике, что укрывало их от посторонних взглядов и надежно защищало от воздействия внешней среды. На задних крыльях машины устанавливались передающие антенны с электроприводом, которые в обычном состоянии всегда убраны, а в рабочем состоянии играют роль не только функциональных, но и декоративных элементов. На случай непогоды парадные машины ЗиЛ-41044 были оснащены складывающимся тентом, который во время официальных церемоний накрывался специальным жестким кофром на застежках. Жестким кофр, в отличие от мягкого чехла на ЗиЛ-117В, сделан для того, чтобы во время парада превратности погоды (сильный ветер, дождь и т.д.) не могли испортить строгий и безукоризненный внешний вид автомобиля.

 В разложенном виде тент на машинах обычно использовался только во время перегонов по дорогам или для хранения в специальных боксах. Когда тент поднят, жесткий кофр укладывается на свободное место справа от водителя, занимая все пространство салона от панели приборов до заднего сиденья, и для пассажиров места в такой машине уже не остается. Еще одна характерная деталь — все парадные машины имеют государственную регистрацию и регистрационные номера (военного образца, так как числятся за Министерством обороны), но во время официальных церемоний номера снимают, оставляя вместо них хромированные таблички.

Технические характеристики ЗиЛ-115В (данные производителя)

Кузов

Тип

Фаэтон

Количество мест/дверей

3/2

Двигатель

Тип

Бензиновый

Расположение двигателя

Спереди продольно

Кол-во и расположение цилиндров 

8, V-образно

Рабочий объем, л

7,6

Мощность, л.с. при об/мин

353/4200

Трансмиссия

Привод

Задний

Коробка передач

4–АКПП

Тормоза

Передние

Дисковые вентилируемые

Задние

Дисковые

Подвеска

Передняя

Независимая (сдвоенные треугольные поперечные рычаги, торсионы, поперечный стабилизатор, телескопические амортизаторы)

Задняя

Зависимая (реактивные тяги, листовые рессоры, телескопические амортизаторы)

Размеры, объем, вес

Длина/ширина/высота, мм

5750х2086х1500

Колесная база, мм

н. д.

Клиренс, мм

170

Снаряженная масса, кг

3015

Объем топливного бака, л

120

Объем багажника, л

н. д.

Шины

н. д.

Динамические характеристики

Макс. скорость, км/ч

200

Разгон до 100 км/ч, сек.

13

Расход топлива, л/100 км

Комбинированный цикл

20

Стоимость автомобиля, руб.

Базовая комплектация

бесценен

Кузов автомобиля — закрытый цельнометаллический 2-дверный типа лимузин, установленный на периферийной раме с лонжеронами замкнутого прямоугольного сечения. Передние крылья съемные, задние приварные. Детали кузова изготавливались вручную и индивидуально подгонялись одна к другой при сборке. Кузов покрывался 9-15 слоями краски с промежуточной сушкой и полировкой каждого слоя.  

 Двигатель автомобиля — атмосферный, бензиновый, четырехтактный, восьмицилиндровый, V-образный (90°), рабочим объемом 7,7 л и мощностью 315 л.с. Головка и блок цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, «мокрые» чугунные гильзы. По два клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами зазора. Четырехкамерный карбюратор, электрический бензонасос в топливном баке. Два масляных радиатора, один — с охлаждением от системы охлаждения двигателя, другой — с воздушным охлаждением. Две, дублирующие друг друга, 12-вольтовые контактные, транзисторные системы зажигания.

 Автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором и трехступенчатой планетарной коробкой передач. Селектор переключения передач расположен на тоннеле между передними сидениями. В трансмиссии предусмотрен механический стопор для удержания автомобиля на уклоне. Он растормаживается автоматически при трогании с места. Привод на задние колеса карданным валом с промежуточной опорой.

 Шасси. Передняя подвеска независимая, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве упругого элемента использовался торсион диаметром 28 мм, расположенный вдоль рамы, который действовал на нижний рычаг. Задняя — зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами.

 Рулевой механизм — винт-шариковая гайка и зубчатый сектор, с гидроусилителем. Передаточное число — 17,5. Для удобства управления, положение рулевого колеса можно регулировать. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади. Двухконтурный гидравлический привод, каждый контур которого действует на тормозные механизмы всех колес. Один общий вакуумный усилитель и два отдельных гидровакуумных усилителя в каждом контуре. Барабанный стояночный тормоз встроен в ступицы дисков задних тормозов.

Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав звезду.

Технические характеристики ЗиЛ-115В (данные производителя)

Кузов

Тип

Фаэтон

Количество мест/дверей

3/2

Двигатель

Тип

Бензиновый

Расположение двигателя

Спереди продольно

Кол-во и расположение цилиндров 

8, V-образно

Рабочий объем, л

7,6

Мощность, л.с. при об/мин

353/4200

Трансмиссия

Привод

Задний

Коробка передач

4–АКПП

Тормоза

Передние

Дисковые вентилируемые

Задние

Дисковые

Подвеска

Передняя

Независимая (сдвоенные треугольные поперечные рычаги, торсионы, поперечный стабилизатор, телескопические амортизаторы)

Задняя

Зависимая (реактивные тяги, листовые рессоры, телескопические амортизаторы)

Размеры, объем, вес

Длина/ширина/высота, мм

5750х2086х1500

Колесная база, мм

н. д.

Клиренс, мм

170

Снаряженная масса, кг

3015

Объем топливного бака, л

120

Объем багажника, л

н. д.

Шины

н. д.

Динамические характеристики

Макс. скорость, км/ч

200

Разгон до 100 км/ч, сек.

13

Расход топлива, л/100 км

Комбинированный цикл

20

Стоимость автомобиля, руб.

Базовая комплектация

бесценен