К сожалению, нередкая ситуация, когда в сети масса обсуждений модели, ее достоинств и недостатков, но мало кто задается вопросом: если мы понимаем, что это модель, то какого автомобиля и что мы знаем о нем? Ведь без прототипа модель, независимо от качества и множества самых правильных деталировок, по своему определению теряет смысл.

 В очередной раз, спасибо И Жукову! В мае 1915 года поехал в Часть специальной пожарной техники (г. Симферополь, ЧСПТ ФГКУ "Специализированный отряд Главного управления МЧС России по Республике Крым") и сфотографировал этот АГВТ. При всем опыте и щепетильности И. Жукова, кроме фото и даты выпуска шасси 1965 г., ничего добыть не удалось. Бывает, история не без белых пятен, но «еще не вечер».

 По крайней мере мы понимаем, что на АГВТ применена компоновка, разработанная бакинскими пожарными в 1966 г. и ставшая классической на долгие годы. По бакинскому образцу силами технических служб пожарных частей были созданы на шасси ЗиС-151, ЗиЛ-157 и далее ЗиЛ-131 автомобили газоводяного тушения в Ярославле, Харькове, Симферополе, Краснодаре, Грозном и многих других городах Советского Союза. Машины внешне были похожи и отличались, в основном, конструкцией подъемно-поворотного устройства, формой платформы и бака для авиационного керосина, схемами подачи воды к соплу ТРД и некоторыми другими особенностями, обусловленными местными условиями.