Наиболее авторитетный и глубокий исследователь истории российских пожарных автомобилей А. В. Карпова сказал о применении шасси ЗиС-6 для противопожарных нужд в книге Пожарный автомобиль в СССР: в 6 ч. Ч. 1: Пожарный автообоз 2-е изд., Москва, 2017, перераб. и доп. следующее:

«Неужели такое шасси, как ЗиС-6, все же осталось пожарными-технарями невостребованным? Видимо, да. Если за свои габариты они активно критиковали ЗиС-11, то создавать на другом габаритном шасси новый автонасос или автоцистерну, конечно же не стали.»

 Спасибо, Александр Владимирович, коротко и ясно. А если интересует мотивация этого утверждения, советую обратиться к главе 10 вышеуказанного издания.

 Несмотря на то, что в сети многократно повторяется ничем не подтвержденное, безосновательное утверждение безвестного автора, изложенное на gvtm.ru: «По заказу Управлений пожарной охраны комплекты кузова и оборудования ПМЗ-2 иногда устанавливали на 3-осное шасси ЗиС-6», поверим профессионалу, конечно же понимая, что удлиненное 3-осное шасси применяемое для установки пожарных лестниц иное.

 А вот мнение уважаемого И. Г. Денисовца по поводу этой и подобных ей машинок: «Автор должен отметить, что объединением ЛОМО-АВМ выпускается значительное количество пожарных автомобилей на базе ЗиС-6, но документальным подтверждением серийного производства таких автомобилей автор не располагает.» Важно, но главное то, что им не располагает сам производитель так называемой «модели», в том числе и о штучном производстве. Иначе, в каком-либо виде, он поделился бы этим материалом, что он делал неоднократно в отношении других моделей..

 В итоге имеем не «коллекционную модель… исторического значения…» (см. упаковку изделия, там круто написано), а ИГРУШКУ. Опять обман и очередная победа «золотого тельца» над моралью.